Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Region Stockholm’

Lien går i Stockholm: Nya stora nerskärningar av busstrafiken

Stora nedskärningar ska göras i busstrafiken i Stockholms innerstad och på Lidingö enligt det förslag som SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, la fram för politikerna på tisdagsmorgonen. Förslaget innebär ändrade linjedragningar, förändrad turtäthet och några helt indragna linjer. Nedskärningarna ska genomföra vid tidtabellskiftet vid midsommar nästa år. ”Busstrafiken är stulen – vänsterslakten av kollektivtrafiken fortsätter”, kommenterar oppositionsregionrådet och tidigare trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M).

Expressbuss på tvärs i norra Storstockholm

Planerna på en helt ny, tvärgående expressbusslinje i norra Storstockholm är på väg att bli verklighet. Linjen ska gå från Upplands Väsbu i väster, via Vallentuna till Täby/Arninge. Resenärerna ska lätt kunna byta till en rad andra linjer, både buss och tåg, på flera punkter längs linjen. SL räknar med att linjen kommer att få många resenärer och bidra till förändrade resmönster och färre bilresor. Nästa vecka väntas politikerna i Region Stockholms trafiknämnd ställa sig bakom planerna så att arbetet med att göra verklighet av planerna kan börja.

Dyrare resa med sämre kollektivtrafik i Storstockholm

Det blir dyrare att resa med sämre kollektivtrafik i Storstockholm. Förutom kraftiga nerskärningar i SL-trafiken höjs också biljettpriserna för flertalet resenärer. Det är delar av innehållet i den budget som den politiska majoriteten i Region Stockholm presenterade på onsdagsmiddagen. Budgeten innehåller också ett uppdrag att utreda trafik i egen regi, likaså dynamisk kollektivtrafik av den modell som bland annat körs i Säffle. Oppositionen sågar budgeten: ”S, C, MP och V ljög: kollektivtrafiken blir mindre, sämre, dyrare”. SL svarar för ungefär hälften av landets kollektivtrafik.

Sega överprövningar kan göra att SL satsar på att äga egna bussar

SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, ska utreda om man ska köpa egna bussar som trafikutövarna kan använda. Anledningen är att överprövningar av upphandlingar är mer regel än undantag och drar ut allt mer på tiden. Och under tiden måste trafiken rulla.

M: ”Slakt på kollektivtrafiken i Storstockholm”

”En slakt utan dess like stundar för kollektivtrafiken i Stockholmsregionen”. Det säger förre trafikregionrådet, numera oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M) om de omfattande nedskärningar som SL i Storstockholm ska genomföra med början i december och som vi nyligen rapporterat om.

Politiker låter tjänstemän ansvara för rekordneddragingnar

Kollektivtrafiken i Storstockholm står inför mycket stora neddragningar senare i år. Anledningen är SL:s, det vill säga trafikförvaltningens, pressade ekonomi som beskrivs som ”historiskt tuff”. Kommunerna i Region Stockholm har kommit med en rad kritiska synpunkter. Men den politiska majoriteten i regionens trafiknämnd (V+C+MP+S) vill inte själv hålla i yxan när det gäller de dramatiska nedskärningarna. Istället lämnar de över till SL:s tjänstemän att besluta om dessa.

Keolis: Använd bussarna längre och spar pengar

Att utnyttja bussarnas hela livslängd i kollektivtrafiken skulle gynna såväl miljö som kollektivtrafik. Idag har en vanlig buss en livslängd på omkring femton år, men trafikavtalen i den upphandlade trafiken löper på åtta – tio år. När upphandlarna ställer krav på max- och medelålder på bussarna eller ny teknik och unik design kan det leda till att bussar skrotas i förtid. Det skriver Keolis Sverige i ett remissvar till ett nytt trafikförsörjningsprogram för Region Stockholm.

Slopad elbusspremie får hård kritik från största myndigheten

Regeringens beslut att med en månads varsel och utan dialog med branschen slopa elbusspremien för stadsbussar får nu hård kritik även från Region Stockholm. Tidigare har Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik kritiserat beslutet, och nu ansluter sig också Region Stockholm till kritiken. Regionen svarar genom SL för ungefär hälften av all kollektivtrafik i landet och är därmed landets överlägset största kollektivtrafikmyndighet.

Stålbad hotar SL-trafiken samtidigt som resorna blir dyrare

SL-trafiken hotas av ett veritabelt stålbad nästa år. De stora nerskärningar i trafiken som SL i Storstockholm tidigare har aviserat räcker inte. Ytterligare 600 miljoner kronor måste sparas nästa år, samtidigt som priset på SL-kortet höjs med 29 kronor i månaden till 999 kronor. Det framgår av det budgetunderlag som Trafikförvaltningen i Region Stockholm, det vill säga SL, har presenterat och som politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm ska ta ställning till på tisdagen.

Miljardsmäll hotar kollektivtrafiken

2023 blir ett tufft år för kollektivtrafiken i Sverige. Kostnaderna väntas stiga kraftigt på grund av inflationen. Samtidigt har inte resenärerna återvänt till samma nivå som innan pandemin. Regionerna riskerar ett budgetunderskott för kollektivtrafiken på 2,5, kanske över tre miljarder kronor. Men det kan vara värre än så eftersom det finns en risk för att regionerna har överskattat kollektivtrafikens intäkter. Konsekvenserna kan bli allvarliga, varnar Sveriges Bussföretag.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)