Loading ...Tag Archive for ‘Romina Pourmokhtari’
Laddning på rastplatser ska utredas
Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att utreda förutsättningarna för stationär laddning av fordon på rastplatser längs vägarna. Syftet är att underlätta elektrifieringen av i första hand tunga fordon, det vill säga lastbilar och bussar. Trafikverket göra en fördjupad analys om möjligheterna, behoven och efterfrågan av att på Trafikverkets rastplatser kunna ladda fordon. Senast den […]
Kritik mot ändrade klasser för bussar
Det förslag till ändrade klasser för bussar som EU-kommissionen har lagt fram möter stark kritik från buss- och kollektivtrafikbranschens internationella organisationer. I ett brev till klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) och hennes motsvarighet i övriga EU-länder reagerar organisationen på att lågentrébussar klass II ska bedömas som stadsbussar när det gäller utsläppsnivåer. Förslaget innebär stora problem, framhåller organisationerna.
Tunga aktörer om elbusspremien: Felaktig analys bakom regeringens beslut
Fem tunga namn inom svensk kollektivtrafik riktar hård kritik mot regeringens beslut att med en månads varsel avskaffa elbusspremien för elstadsbussar. I en debattartikel i Svenska Dagbladet kräver de att miljöminister Romina Pourmokhtari (L) och infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) kallar hela branschen till ett möte om hur Sveriges ska få fler elbussar och mer elektrifiering. Beslutet att avveckla insatserna för elektrifiering sker mot bakgrund av den straffskatt på elbussar som plågat branschen i många år. Dessutom bygger beslutet på en felaktig finansiell analys, skriver Bijan Zainali (S), ordförande i Svensk Kollektivtrafik tillsammans med Kristoffer Tamsons (M) och Elisabeth Björk (V), 1:e respektive 2:a vice ordförande i organisationen samt Nobina Sveriges vd Martin Pagrotsky och Transdev Sveriges vd Anna Höjer.
Regeringsbeslut om elbussar sågas av branschen
Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik riktar skarp kritik mot regeringen och klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) för beslutet att med en månads varsel under semestertid ta bort elbusspremien för stadsbussar och begränsa premien till förortsbussar, länsöverskridande elbussar och turistbussar. ”Förändringen kommer flera år för tidigt”, skriver Svensk Kollektivtrafik. Organisationen framhåller att åtgärderna kommer att kosta landets kollektivtrafikmyndigheter 75 – 100 miljoner kronor om året, samtidigt som kostnaderna för kollektivtrafiken redan rusar i höjden med 4,5 – 6,7 miljarder under det här året. Tidigare har även Sveriges Bussföretag kritiserat regeringens beslut.
Elbusspremien ändras – stadsbussar tappar, expressbussar och turistbussar kan få stöd
Den statliga elbusspremien ändras för att stimulera en elektrifiering av bussar i förortstrafik, expressbussar i långväga trafik samt turistbussar. Stadsbussar kan från den 1 augusti inte längre få stöd från elbusspremien, har regeringen beslutat.
Västtrafik: Elbil otillräckligt – nödvändigt med kollektivtrafik
En elektrifiering av personbilarna är bra, men räcker inte på långa vägar. Fler måste resa kollektivt. Om 50 personer reser med en elbuss blir utsläppen elva gånger mindre än om samma personer kör elbil. Det hävdar Västtrafik som med underlag från Svenska MIljöinstitutet (IVL) har tagit fram siffror som visar hur utsläppen av koldioxid skiljer sig åt mellan olika sätt att resa: elbuss, elbil och fossilbil. Det skriver Västtrafiks vd Lars Backström i den här debattartikeln.
Artiklar(RSS)