Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Ruter’

Dynamiska biljettpriser poppis och förlängs

Medan SL i Storstockholm har misslyckats med att vinna tillbaka många resenärer efter pandemin är bilden en annan i Oslo. Redan i höstas var kollektivresandet i den norska huvudstaden uppe på samma nivå som innan pandemin. Ett av redskapen för att vinna tillbaka resenärerna i Oslo var ett projekt med dynamiska priser på enkelbiljetter. Försöket skulle avslutas den här månaden. Men resultatet är så lyckat att projektet fortsätter, i första hand året ut.

Så tacklar stor elbussoperatör nordisk vinter

Från flera håll i landet har det de senaste veckorna kommit rapporter om problem med elbussar i den tuffa vinterkyla som har slagit till i stora delar av Sverige. Det har varit problem med laddning, kallt inne i bussarna, begränsad räckvidd och så vidare. I Oslo har problemen i busstrafiken varit omfattande. En av de stora operatörerna som kör för trafikhuvudmannen i den norska huvudstadsregionen (Ruter) är Unibuss med nästan 300 batteridrivna bussar i trafik. Tom Terjesen på vår norska kollega bussmagasinet.no har sett närmare på situationen där Ruter skyller på operatörerna medan Unibuss arbetar med problemlösning.

Färre tog bil eller cykel när enkelbiljetten blev billig

När enkelbiljetterna i kollektivtrafiken blev mycket billigare minskade bilresorna. Men cykelresorna minskade ännu mer. Det visar en forskningsrapport från norska Transportøkonomisk Institutt (TØI). Rapporten visar också att en reslängdtaxa, där kunden betalar efter hur långt han eller hon reser, är mer uppskattad än en zontaxa där kunden betalar efter antal zoner som resan går i.

Ökat kollektivresande, minskat bilåkande med dynamiska biljettpriser

Genom att ge ökad rabatt på enkelbiljetter ju mer kunden reser går det att vinna tillbaka resenärer till kollektivtrafiken som har försvunnit efter pandemin. Det visar erfarenheter från Oslo. Där, liksom i bland annat Stockholm, har många resenärer efter pandemin minskat sitt resande till två – tre gånger i veckan. Övriga dagar jobbar man hemifrån. Men genom att göra enkelbiljetterna billigare ju mer kunden reser har trafikhuvudmannen Ruter vunnit tillbaka resenärer till kollektivtrafiken.

Försenade leveranser bromsar elbusstart för Nobina

Den tionde december skulle bussoperatören Nobina starta ett nytt trafikavtal i sydöstra Oslo med 76 nya elbussar. Men så blir det inte. Bussarna är försenade och kommer istället att levereras successivt fram mot nästa sommar. Under tiden får Nobina köra med andra bussar.

Skilda världar: Resandet tillbaka i Oslo men inte i Stockholm – pendeltågshaveri räddar ekonomin

När det gäller resandet i kollektivtrafiken är skillnaden stor mellan Norges och Sveriges huvudstäder. I Oslo reser nu lika många kollektivt som innan pandemin. I Stockholm är fortfarande var femte resenär borta och resandet har stabiliserat sig på en nivå som ligger på cirka 80 procent av nivån innan pandemin. Samtidigt räddas SL:s ekonomi av stora problem i trafiken, främst när det gäller pendeltågen.

Största elbusstaden i Norden ännu större

Oslo, som med råge är den största elbusstaden i Norden, ökade på söndagen sitt försprång ännu mer, samtidigt som Stockholm sladdar efter när det gäller antal elbussar i kollektivtrafiken. Den 16 april sattes ytterligare 183 nya, eldrivna ledbussar i trafik i den norska huvudstaden. Samtidigt infördes på söndagen ett nytt biljettsystem som innebär att den som reser på enkelbiljett betalar mindre per resa, ju fler resor han eller hon gör under en månad. För första gången på femton år sänks priset på enkelbiljetter i Oslo.

Säkerhet för bussförare i fokus

Flera bussförare i Norge har förolyckats vid trafikolyckor under de senaste åren. Det är bakgrunden till att en rad norska branschorganisationer inom buss- och kollektivtrafik arrangerar ett större seminarium om säkerhet i busstrafik och med särskilt fokus på bussförares säkerhet. Seminariet hålls i anslutning till världens största bussmässa, Busworld, i Bryssel den 7 – 12 oktober.

Storsatsning på självkörande anropsstyrd kollektivtrafik

Trafikhuvudmannen i Osloregionen i Norge, Ruter, ska i år göra en storsatsning på självkörande, anropsstyrd kollektivtrafik med relativt små fordon. Det handlar om ett pilotprojekt i Groruddalen i Oslo. Syftet är att göra det möjligt för fler att låta privatbilen stå och istället erbjuda människor flexibla och individuellt anpassade resor. Groruddalen är ett område i den nordöstra delen av Oslo och har en befolkning på cirka 170 000 invånare samt mer än 60 000 arbetsplatser. Dalen trafikeras bland annat av två av Osloos tunnelbanelinjer.

40 procent billigare för periodbiljetten

För att få fler att välja kollektivtrafiken framför bilen har stadsfullmäktige i Oslo beslutat att genomföra en kampanj där man sänker priset på 30-dagarsbiljetter kraftigt. Biljetterna blir under kampanjperioden nästan 40 procent billigare än vanligt. Med det vill politikerna i Oslo kommun få fler att bekanta sig med kollektivtrafiken, samtidigt som de som inte reser så ofta väljer att resa mer med bussar och spårtrafik.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)