Loading ...Tag Archive for ‘Skånetrafiken’
Skåne välkomnar kommersiell trafik men flexibilitet hindrar utvecklingen
Visst finns det möjligheter att köra kommersiell busstrafik i Skåne. Men det förutsätter bussföretag som är offensiva och långsiktiga i sin satsning. Det säger Henrik Dagnäs, trafikdirektör vid Skånetrafiken. Hösten 2011 tog han över ledningen av Sveriges tredje största trafikhuvudman. Möjligheterna att vara med och bland annat utveckla en kommersiell marknad var en av de faktorer som lockade honom till det utsatta jobbet efter att tidigare ha varit vice vd och marknadsdirektör på Nobina. Under hans ledning vill Skånetrafiken aktivt arbeta för att få in kommersiella aktörer i kollektivtrafiken i Skåne.
Nobina tar över hela Malmö
Från juni nästa år kommer Nobina Sverige AB att köra hela stadsbusstrafiken i Malmö stad. Det står klart sedan Skånetrafiken på måndagen blev klar med sin upphandling av trafiken på åtta av busslinjerna i Malmö.
Osäkert om Skåne klarar biogasmål
Det är osäkert om kollektivtrafiken i Skåne kommer att klara målet att vara helt oberoende av fossila bränslen år 2020. Tre planerade produktionsanläggningar för biogas saknas ännu och stora delar av länet har inga tankställen, skriver Sydsvenskan.
Helskånska stadsbussar i Lund
Nu har ansvaret för stadsbusstrafiken i Lund tagits över av Skånetrafiken. Sedan månadsskiftet har därmed Skånetrafiken ansvaret för all upphandlad linjetrafik i region Skåne.
Blekingetrafiken ställde krav som Skånetrafiken övergav
Turerna kring de krav när det gäller omsättning för att få delta i Blekingetrafikens upphandlingar fortsätter. Blekingetrafikens vd Hans Jonasson medger att man varit tveksamma till kraven, men att man lutat sig mot samma advokatbyrå som Skånetrafiken när man införde kraven. Att Skånetrafiken gått ifrån omsättningskraven säger sig Jonasson inte haft en aning om.
Skåningar får rösta om namn på superbuss
Skånetrafiken utlyser nu en omröstning där allmänheten får vara med och döpa den nya trafiken med superbussar i Malmö. Bussarna ska sättas i trafik i juni nästa år på det som idag är linje 5 och 8. Det handlar om 24 meter långa, dubbelledade bussar med en futuristisk design, tillverkade av Van Hool.
Hård branschkritik mot Blekingetrafiken för omsättningskrav
Blekingetrafiken, som har huvudansvaret för kollektivtrafiken i Blekinge, får hård kritik från Bussbranschens Riksförbund, BR. Anledningen är att Blekingetrafiken i sin pågående upphandling av linjetrafik med buss och skolskjutsar kräver en minsta årlig omsättning för att få vara med och lägga anbud. BR menar att det stänger ute mindre företag från upphandlingen. Tidigare har Skånetrafiken också haft liknande krav, men dem har man tagit bort.
Skånska bussar biogasar på
Nästan två tredjedelar, 62,7 procent, av den gas som används som bussbränsle i Skåne var förra året ren biogas. Det är en ökning med 14,9 procent. Skånetrafikens mål är att alla stadsbussar och regionbussar ska vara helt fossilfria år 2015 respektive 2018.
Skånetrafiken fortsätter att hålla tiden
Kollektivtrafiken i Skåne fortsatte under februari att bli bättre på att hålla tiden, rapporterar Skånetrafiken. De gula regionbussarna ökade sin punktlighet med 1 % jämfört med januari och stannar på 80 %. Stadsbussarna ligger kvar på 88 %, vilket är samma som under januari. Pågatågen ökade med 2 % jämfört med januari till 88 % och Öresundstågen (inom Skåne) ökade punktligheten med 1 % jämfört med januari till 86 %.
Skånskt experiment fick bilister att åka buss och tåg
Det skånska pendlarexperiment som genomfördes under oktober och november har fått bilister att mer än tidigare välja buss eller tåg för sina resor. Under hösten fick mer än 30 000 skåningar chansen att testa den skånska kollektivtrafiken genom att under två veckor resa gratis. Nu, när försöket är avslutat, kan Skånetrafiken konstatera att resultatet har varit lyckat. Intäkterna ökade och resenärerna blev fler.
Artiklar(RSS)