Tag Archive for ‘SL’
Fyra av tio spårvagnar ur trafik
I augusti var i genomsnitt 21 av totalt 52 spårvagnar som SL i Storstockholm köpt från spanska CAF ur trafik vid varje given tidpunkt. Vagnarna från CAF är de nyaste spårvagnarna i SL-trafiken men de har varit problemtyngda i mer än tio år.
Ny skärmteknik för mångmiljonbelopp i Stockholms kollektivtrafik
Reklamföretaget JCDecaux investerar 72 miljoner kronor i ny skärmteknik för kollektivtrafiken i Storstockholm. Företaget skrev i augusti Nordens största reklamkontrakt i ett avtal med SL. De nya digitala skärmarna ska installeras på bussväderskydd i hela Stockholms län samt på fjorton tunnelbanestationer.
Domstol godkänner SL-upphandlingar – säger nej till Nobina och Bergkvara
Förvaltningsrätten i Stockholm avslår Nobinas och Bergkvaras ansökningar om överprövning av SL:s upphandlingar av busstrafiken i Stockholms innerstad, Lidingö, Södertälje/Nykvarn samt Järfälla/Upplands-Bro. Det betyder att SL:s upphandlingar ligger fast och att trafiken i innerstaden och på Lidingö tilldelas Keolis, medan VR Sverige får den övriga trafiken.
SL tar över busstrafik i egen regi
För första gången sedan 90-talet kommer SL i Storstockholm att köra busstrafik i egen regi. När det nuvarande trafikavtalet mellan SL och trafikföretaget Transdev löper ut sommaren 2029 kommer SL att köra ett trettiotal busslinjer i Sigtuna och Upplands Väsby, norr om Stockholm, i egen regi istället för att upphandla trafiken. Det har S, MP och C tillsammans med stödpartiet V i trafiknämnden i Region Stockholm kommit överens om.
Pendeltågen i Stockholm: Egen regi alltför riskabel – SL ändrar affärsinriktning
Nej till att köra trafiken i egen regi, men generösare villkor för operatören. Det ska locka trafikföretag att delta i upphandlingen av pendeltågstrafiken i Storstockholm. SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, har nu presenterat sitt förslag till hur man ska locka företag att lägga anbud på trafiken. Bland annat ska SL ta en större del av de ekonomiska risker för trafiken som man tidigare ville att operatören skulle stå för. SL har tidigare anklagats för att tillämpa orimliga avtalsvillkor även i upphandlingar av busstrafik.
SL: Bussterminalen vid Slussen är säker
Trafikförvaltningen i Region Stockholm, SL, tillbakavisar den kritik som i en debattartikel i Dagens Nyheter har riktats mot den nya bussterminalen i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm. Bussmagasinet refererade nyligen artikeln på nyhetplats. Vi är trygga med säkerheten i terminalen, skriver SL:s presschef Andreas Strömberg.
Varning: ”Ny bussterminal kan bli dödsfälla”
Den nya bussterminalen i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm kan bli en dödsfälla. Ingen oberoende part har granskat terminalen som är riskfylld, trång och osäker. Det skriver elva experter och företrädare för organisationer inom kollektivtrafiken i en debattartikel i Dagens Nyheter.
Bussföretagen: ”Glädjande diskussion om krav på bussar”
Den rapport om fordonskrav på bussar som Sveriges Bussföretag presenterade i somras har väckt mycket diskussion, konstaterar organisationen. ”Glädjande. Vi vill ha en bra dialog kring frågan”, säger Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag. Rapporten jämför de krav som olika upphandlare ställer på bussarna och jämför dessa med den rekommenderade standarden i Bus Nordic som branschen gemensamt har tagit fram.
Ny försening för miljardterminal
Den miljardslukande bussterminalen i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm blir ytterligare försenad. Det senaste budet var att terminalen skulle öppna i april nästa år men nu heter det att trafikstarten kommer att ske ”så snart som möjligt” under hösten 2026. Det innebär att den av många hårt kritiserade provisoriska terminalen för bussarna till Nacka och Värmdö blir kvar längre än planerat.
Färre reser kollektivt i Storstockholm
Efter att aldrig ha återhämtat sig efter pandemin minskade resande med SL-trafiken i Storstockholm under det första halvåret i år, jämfört med förra året. Resorna med lokalbanorna har ökat medan resorna med buss, tunnelbana och pendeltåg har minskat. Sjötrafiken har fått ett ökat resande, men i förhållande till andra trafikslag är resandet med SL:s sjötrafik blygsam. Även resandet med den särskilda kollektivtrafiken har ökat, alltså färdtjänst, sjukresor med mera. Trots färre resor är SL:s ekonomi bättre än planerat.
Artiklar(RSS)