Loading ...Tag Archive for ‘stombussar’
BRT och utvecklade stombussar i framtidens Göteborg
Snabba bussar som kör på egen körbana, ibland över annan trafik. Det kan bli några av inslagen i framtidens kollektivtrafik i Göteborg, Partille och Mölndal. Efter två års arbete har Västra Götalandsregionen, Västtrafik, Göteborgs Stad, Möndals stad och Partille kommun arbetat tillsammans med att ta fram en gemensam målbild för framtidens kollektivtrafik i området. Bakgrunden är att området år 2035 beräknas ha 200 000 fler invånare och 100 000 fler arbetstillfällen än idag.
Lyft för stombussar i Göteborg
Resandet med stombussarna i Göteborg har ökat med 13 procent under det första halvåret i år, jämfört med samma tid år 2014. Det motsvarar 18 000 fler resor per dygn, eller 1 800 fler resor i rusningstrafiken vilket motsvarar tio fullsatta stombussar. Totalt har resandet med kollektivtrafiken i Västra Götaland under perioden ökat med tre procent. Genomgående har bussresandet ökat mer än resandet med spårtrafiken.
Organisationer kräver: Utred BRT för linje 4 i Stockholm
Busstrafik med moderna fordon är ett mycket kostnadseffektivt sätt att snabbt höja kapaciteten för stombuss 4 i Stockholm. Ändå finns inte detta som ett alternativ när Stockholms läns landsting har gett uppdrag att utreda en spårvagnslösning, som tar lång tid och stora resurser att förverkliga. Det framhåller branschorganisationerna Bil Sweden och Sveriges Bussföretag som nu kräver att stombussnätet i Stockholm ska uppgraderas till BRT-system.
Pilot ordnade kortare restider och minskad trängsel
Restiderna kortades och trängseln minskade samtidigt som bussarna gick med jämnare intervaller. Det blev resultatet av det uppmärksammade pilotprojektet för stombusslinje 4 i Stockholm som Trafikkontoret i Stockholm genomfördes tillsammans med Trafikförvaltningen på Stockholms läns landsting och bussoperatören Keolis under perioden 17 mars – 19 juni i våras.
C-rapport: Skippa spårvägsplanerna – satsa på bättre busstrafik
En rejäl satsning på bättre busstrafik och skrotade planer på att göra om stombusslinje 4 i i Stockholm till spårväg. Stombusslinjerna i Stockholms innerstad bör göras om till snabbusslinjer som ska trafikeras av dubbelledade elbussar. Det är några av förslagen i en färsk rapport från centerpartiet i Stockholm. Dessutom vill partiet på sikt ha en ny tunnelbanelinje i de västra delarna av Stockholms innerstad, under Riddarfjärden.
Mesta busslinjen ska bli snabbare
Beslutet att snabba upp Sveriges mest belastade busslinje kommer nu närmare. Nästa vecka väntas det formella beslutet att öka framkomligheten för stombusslinje 4 i Stockholm som en vanlig vardag har ca 60 000 påstigande. Målet är att öka linjens idag mycket klen a medelhastighet och punktlighet.
Stombussar, BRT och el är framtiden för Stockholm
Satsningar på en kraftigt utökad busstrafik med elektriska bussar, fler stombusslinjer och BRT-system utgör viktiga delar för att kunna lösa Stockholms läns trafik- och miljöproblem. Det skriver Bussbranschens Riksförbund, BR, i ett remissyttrande angående Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län och Miljökonsekvensbeskrivning 2014-2025. BR vill att Länsplanen kompletteras med utökade satsningar på kollektivtrafik och inte minst BRT-system och en elektrifiering av busstrafiken.
Mesta busslinjen ska bli snabbare
Sveriges mest trafikerade busslinje, stomlinje 4 i Stockholm, ska bli snabbare. I alla fall på försök. Under första halvåret nästa år ska Trafikkontoret i Stockholms stad och Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting att genomföra ett omfattande pilotförsök för ökad framkomlighet på linjen. Syftet är att öka medelhastigheten och pålitligheten när det gäller restider.
Artiklar(RSS)