Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘VTI’

Buss på unik elväg i Lund

Den polska busstillverkaren Solaris´ svenska dotterbolag Solaris Sverige ska delta i ett spännande utvecklingsprojekt med en unik elväg i Lund. Vägen identifierar och laddar automatiskt elfordon som kör på vägen. En för ändamålet ombyggd trådbuss från Solaris kommer att användas för tester på elvägen. Syftet med elvägsprojektet i Lund är att testa nya sätt att ladda elfordon och därmed bana väg för fossilfri trafik.

Taxiförare fortsatt värstingar på vägen

Fler än nio av tio taxiförare kör för fort. Taxiförarna fortsätter att tillhöra värstingarna när det gäller att bryta mot fartgränserna, trots att myndigheterna aktivt har arbetat med de stora taxibolagen för att få förarna att bli mer laglydiga. Men det har inte blivit bättre. En studie som gjorts av VTI visar att hastighetsöverträdelserna bland taxiförarna ligger på ungefär samma höga nivåer som 2017.

Oklart om viten ger bättre kollektivtrafik

Att kräva trafikföretag på viten vid förseningar, inställda turer och andra brister i kvaliteten är ett av de vanligaste redskapen som kollektivtrafikmyndigheterna använder för att höja kvaliteten. Men det är inte alls klart om vitena verkligen förbättrar kollektivtrafikens kvalitet. Myndigheterna saknar i praktiken koll på effekten av vitena. Det konstateras i en ny forskningsrapport från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut.

Snart självkörande i Linköping

I höst kommer Linköping att få förarlösa minibussar. Dock inte i reguljär kollektivtrafik, utan som ett pilotprojekt. Östgötatrafiken, Linköpings kommun, VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) och Transdev har tillsammans med flera andra partners skapat försöksverksamheten ELIN för att bedriva forskning kring självkörande minibussar i anslutning till Campus Valla och Vallastaden i Västra Valla, Linköping.

Största bussbolaget: ”Incitamentsavtal fungerar och utvecklar”

”Utan incitamentsavtal hade utvecklingen i branschen varit en helt annan. Vi kan tydligt visa att avtalsformen fungerar.” Det säger Henrik Dagnäs, vd för Nobina Sverige som är landets största bussoperatör. Dagnäs tillbakavisar slutsatser i en färsk forskarrapport från VTI/K2 om incitamentsavtal. Mycket av debatten tycks kretsa kring tillspetsade rubriker snarare än om dess slutsatser, som snarare belyser incitamentens storlek för att ge rätt effekt och vikten av att jobba med framkomlighet – frågor som i dag ligger i linje med incitamentens drivkrafter, menar Henrik Dagnäs.

Bussbranschen kritiserar slutsatser i forskarrapport

Sveriges Bussföretag, som är branschorganisation för den svenska bussbranschen, tillbakavisar de slutsatser om incitamentsavtal som två forskare vid VTI och K2 för fram i en ny rapport. Vi har nyligen presenterat rapporten. Incitamentsavtalen skapar en kunddriven verksamhet, menar Lars Annerberg och Anna Grönlund vid Sveriges Bussföretag.

Ingen nytta med incitamentsavtal

På många håll i landet har man i samband med upphandlingar av busstrafik använt så kallade incitamentsavtal. Syftet har varit att operatörerna ska stimuleras att öka resandet eftersom det ger klirr i deras kassa. Men det är en meningslös metod, visar en färsk rapport från VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) och K2 (det nationella kunskapscentret för kollektivtrafik).

Forskare: Ändra reglerna för bussförares nattjobb

Reglerna för hur länge en bussförare får köra nattetid är inte anpassade med tanke på säkerheten. Det hävdar Anna Anund, forskningschef på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) i Sveriges Televisions konsumentprogram Plus. Bakgrunden är den svåra bussolyckan utanför Sveg i april 2017 då tre skolungdomar omkom när en dubbeldäckare med ungdomar på skidresa körde av vägen och la sig på sidan.

Nytt EU-projekt om jämställdhet och mångfald i transportsektorn

Forskare från VTI, Statens Väg- och Transportforskningsinstitut, ska medverka i ett nytt, treårigt EU-projekt om att samordna jämställdhet och mångfald i transportsektorn i Europa. Fokus ligger inte på teknik, utan på de aktörer som planerar, hanterar och använder transportsystemet.

Delade pass kan ställa till problem för familjelivet

Att som bussförare ha delade arbetspass behöver inte automatiskt leda till sämre allmän hälsa, störd sömn och högre stress. Men för vissa förare får det negativa effekter, visar en studie som presenterades på Transportforum i Linköping under torsdagen.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)