Projektet Ride the future startade 2019. Nu pausas de självkörande bussarna i Linköping – men trafiken kommer igång igen 2026 med ny sträckning och nya bussar.Foto: My Weidel, VTI.
Den 21 december kör de autonoma, självkörande, bussarna i Linköping sina sista turer. Då går projektet Ride the Future in i ett nytt skede. Både nya bussar och driften av dessa ska upphandlas.
Busse och rUlla är namnet på de två självkörande småbussar som trafikerar Campus Valla och Vallastaden i Linköping. Projektet Ride the Future, som startade 2019, ska gå in i ett nytt skede med fortsatt utveckling av framtidens mobilitetslösningar.
Men de självkörande bussarna försvinner inte för alltid från Linköping. Målet är att projektet ska fortsätta med nya fordon efter sommaren 2026 och med start den 1 september. Just nu pågår upphandling både av nya bussar och driften av dessa. Då utökas trafikområdet även till området Djurgården och delar av Lambohov. Troligen blir det då en kombination av linjetrafik och anropsstyrd trafik.
På längre sikt, kanske under 2028, är planen att bussarna ska kunna köras utan säkerhetsförare ombord. Det kan i sin tur göra det möjligt med trafik även på kvällar och tidiga morgnar, eventuellt dygnet runt.
– De nya fordonen kommer kunna köras både med och utan förare och får helt ny teknik för att bestämma var de befinner sig och vart de ska. Lidarscannrar kompletteras med kameror vilket gör körningen mjukare än dagens bussar, säger Ride the Futures projektledare Anna Anund, forskningschef på VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut.
Nyligen beviljade Tillväxtverket Ride the future 8,8 miljoner kronor i stöd från den europeiska regionala utvecklingsfonden. Det innebär att finansieringen för de kommande fyra åren är säkrad.
– Det är en fantastisk möjlighet och innebär att forskningsprojekten som använder bussarna inte behöver betala för användandet. Även om det dröjer innan de nya bussarna börjar rulla så är det viktigt att börja arbeta med forskningsidéer, säger Anna Anund.
De bussar som går i trafik till och med den 21 december är tillverkade av franska EasyMile och har plats för upp till sex sittande passagerare. Även om de är självkörande finns alltid en säkerhetsförare ombord.
Till en början körde de självkörande bussarna inom Ride the Future enligt en fast linjesträckning. Men förra hösten gjordes trafiken och blev efterfrågestyrd.
Ride the Future är ett utvecklingsprojekt i samverkan mellan Akademiska Hus, Linköpings kommun, Linköpings universitet, RISE, Transdev Sverige, VTI och Östgötatrafiken.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar