Loading ...Tag Archive for ‘VTI’
Riksdagsman(C): Putta fega politiker och tjänstemän över kanten!
Subventionerna i kollektivtrafiken kan inte fortsätta att öka som hittills. Då är vi snart uppe i nivå med försvarskostnaderna. Det sa Anders Åkesson, centerpartistisk ledamot av riksdagens trafikutskott vid en debatt i Almedalen om den kommersiella kollektivtrafikens möjligheter. Han raljerade där också över de regionala kollektivtrafikmyndigheternas sätt att förhålla sig till den nu ett och ett halvt år gamla kollektivtrafiken. ”Större mod har man ju sett”, sa Åkesson. Moderaternas Lotta Finstorp medgav att föga hade hänt. ”Men jag är fortfarande hoppfull”, sa Lotta Finstorp i debatten.
Svensk kollektivtrafiks vd i Trafikverkets styrelse
Svensk Kollektivtrafiks vd Charlotte Wäreborn Schultz utsågs på torsdagen av regeringen till ledamot av Trafikverkets styrelse. Hennes förordnande gäller perioden 1 juli i år till och med den 30 juni 2015.
Ledare: Statistik och nollkoll
Myndigheten Trafikanalys bekräftar nu i praktiken det som forskare vid VTI tidigare har slagit fast. De som är ansvariga för kollektivtrafiken i landet har dålig koll på vad man egentligen får för de miljarder som samhället spenderar. Det är häpnadsväckande att miljardrullningen har fått pågå år efter år utan att trafikhuvudmännen, och nu de regionala kollektivtrafikmyndigheterna, inte kan redovisa grundläggande fakta om sin verksamhet.
Tunga namn och mycket buss i Almedalen
Buss- och kollektivtrafik kommer att stå i fokus vid flera av seminarierna under årets politikervecka i Almedalen i Visby i början av juli. Möjligheterna för en utveckling av den kommersiella trafiken, BRT och fördubblingsprojektet är en del av det som ska diskuteras. En rad tunga namn kommer att delta i de seminarier som arrangeras av Bussbranschens Riksförbund (BR), Bil Sweden och Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik.
Hellre buss än bil i Lidköping
Mer utrymme för fotgängare, cyklister och bussar. Mindre utrymme för bilen. Så vill Lidköpingsborna ha sin centrala stad enligt en ny undersökning från VTI, Statens Väg- och transportforskningsinstitut. Undersökningen har gjorts på uppdrag av kommunen samt Trafikverket och presenterades på tisdagen.
Ledare: Nytänkande krävs för att öppna marknaden för busstrafik – resenärspeng en nyckel
Nu körs den svenska kollektivtrafiken om även av Systembolaget. Men det går att komma till rätta med den havererade marknadsöppningen genom att ändra samhällets subventionssystem till kollektivtrafiken. Istället för att subventionera företag som vinner upphandlingar kan man subventionera resenärerna genom en resenärspeng. Det skulle ge kunden ökad makt.
Marknadsöppningen: Föga har hänt och föga kommer att ske – resenärspeng möjlig öppning
Den marknadsöppning för busstrafiken som skulle ha öppnat för bussbolag som vill köra kollektivtrafik på kommersiell grund har just inte lett till någon ny trafik. Och det kommer inte att hända särskilt mycket i framtiden. Anledningen är att en kommersiell operatör måste agera på en marknad där konkurrenten – den upphandlade trafiken – endast tar betalt för hälften av kostnaderna. Det slås fast i en ny rapport från VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut.
Ledare: Vart tog marknaden vägen?
Infrastrukturministern teg om sin stora reform. Det säger allt om hur det har gått med marknadsöppningen inom kollektivtrafiken. I synnerhet när det gäller busstrafiken. Ett drygt år efter det att den nya kollektivtrafiklagen införts har just inget hänt. Resenärernas valfrihet har inte ökat. Kundinriktningen har inte ökat. Det som har ökat är istället den upphandlade trafiken. I själva verket har marknadsöppningen blivit en marknadsstängning.
Artiklar(RSS)