Volvo 7900 Electric är en av de modeller som Volvo Bussar producerar i fabriken i Wroclaw som ska avvecklas. Foto: Ulo Maasing.
Som vi tidigare rapporterat (klicka här) kommer Volvo Bussar att sluta tillverka helbyggda bussar i Europa. Första kvartalet nästa år slutar produktionen vid Volvo Bussars fabrik i Wroclaw, Polen. Chassitillverkningen fortsätter vid Volvo Bussars fabrik i Borås. Men vilka företag kommer att bygga på Volvochassier och vad händer med modellprogrammet?
I Wroclaw tillverkas både turistbussar och bussar för kollektivtrafik, inklusive elbussar, av modellerna 7900, 8900, 9700 och 9900, dock ej Volvos dubbeldäckare som produceras av Carrus Delta i Finland. Därifrån levererade man för övrigt nyligen den 100:e dubbeldäckaren (klicka här).
Bussmagasinet har ställt några frågor till Volvo Bussars presschef Joakim Kenndal om vad Volvo Bussars beslut att avveckla den egna karossproduktionen innebär:
Vilka påbyggare ska Volvo anlita för sina stads- linje- respektive turistbussar i Europa?
– I första hand kommer vi att jobba med dem som vi redan arbetar med idag. Vi har inlett diskussioner med flera av dem.
Innebär detta att det nuvarande modellprogrammet går mot sitt slut? Exempelvis att BZL blir det elektriska stadsbusschassit även i Europa? Kommer de nuvarande modellerna av turistbussar att försvinna?
– Detta är för tidigt att svara på. Vi kommer att återkomma kring detta när vi har klart med vilka påbyggare vi kommer att samarbeta med. Vi kommer även i fortsättningen att ha modeller inom alla tre segmenten (inklusive elbussar), och sedan kommer vi ju att fortsätta det här året med det modellprogram vi har.
Avser Volvo att utöka sitt samarbete med Carrus Delta?
– Det är ett av de företag vi redan idag samarbetar med och som vi har diskussioner med.
Kommer den nya affärsmodellen att innebära något när det gäller prissättningen av bussar/service?
– Vi kommer, som alltid, se till vilket helhetserbjudande vi kan ge våra kunder där pris är en del av erbjudandet.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar