Brittiska busstillverkaren ADL (Alexander Dennis) lanserar till hösten en ny, batteridriven dubbeldäckare för blad annat regiontrafik. Bild: ADL.
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa. Denna gång: Ny dubbeldäckare för regiontrafik; Stark lönsamhet för leverantör av laddstationer; Elbusspremiär med visst förhinder.
Storbritannien: Den brittiska busstillverkaren Alexander Dennis, ADL, lanserar i höst en ny, batteridriven dubbeldäckare för regiontrafik och för tungt trafikerade stråk i städer: ADL Enviro400EV. Bussen uppges få en räckvidd på en laddning på upp till 415 kilometer med ett batteripaket på 472 kWh och 310 kilometer med ett batteripaket på 354 kWh i början av batteriernas livslängd.
Motorn kommer från Voith och har en toppeffekt på 410 kW samt 310 kW kontinuerlig effekt. Laddning sker i depå via CCS-kontakt men som tillval finns pantografladdning på upp till 300kW. Passagerarkapaciteten är upp till 96 resenärer, varav 80 sittande (51 opp övre plan, 29 på nedre).
Finska Kempower, som bland annat levererar laddstationer för elbussar, ökar vinsten kraftigt. Bild: Kempower.
Finland: Det finska företaget Kempower, som bland annat levererar laddstationer för elfordon, ofta bussar, redovisar starka siffror i sin delårsrapport för första halvåret. Orderingången i det närmaste fördubblades till 147,7 miljoner euro (1,7 miljarder SEK) mot 81,9 miljoner euro (938 miljoner SEK) samma tid förra året.
Omsättningen ökade med 287 procent till 128,2 miljoner euro (1,48 miljarder SEK) och rörelseresultatet för halvåret blev 20,8 miljoner euro (238 miljoner SEK) mot 0,8 miljoner euro (9,2 miljoner SEK) första halvåret 2022.
Irland: Nu sätter elektrifieringen av busstrafiken på Irland fart. Sent omsider. Mer än 130 elbussar har en tid varit uppställda på depåer i huvudstaden Dublin, utan att kunna tas i trafik. Anledningen är att laddinfrastrukturen som skulle varit på plats i september förra året har försenats eftersom bygglovet har dragit ut på tiden.
Men nu kommer elektrifieringen igång med en ketchupeffekt. Under de närmaste två månaderna ska elbussarna testas och förare utbildas och sedan är det full fart. Då ska de uppställda elbussarna ut i trafik och samtidigt har National Transport Authority fått klartecken att beställa ytterligare 210 elbussar från nordirländska Wrightbus för leverans under 2024. Bussarna ska användas av Dublin Bus.
I juni i fjol beställde NTA 120 elbussar och i december i fjol ytterligare 91, även de från Wrightbus. Men det kan bli fler. NTA:s ramavtal omfattar totalt 800 bussar under en femårsperiod.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar