Loading ...Tag Archive for ‘laddstationer’
Bygger publika laddstationer för bussar och lastbilar
Det ska bli enklare även för besökande, eldrivna turistbussar att snabbt ladda batterierna. Oslo kommun har nu beslutat att ge 25 miljoner norska kronor i stöd till fyra publika laddstationer med 28 snabbladdare för bussar och lastbilar. Laddstationerna för tunga fordon kommer att placeras på olika platser i den norska huvudstaden. Fler stationer ska komma.
Största buss- och lastbilstillverkarna gör gemensam sak om laddning
Europas tre största buss- och lastbilstillverkare, Volvokoncernen, Daimler Truck och Traton Group, la på fredagen sista handen vid bildandet av ett gemensamt samriskföretag. Företaget ska installera och driva minst 1 700 högpresterande laddningspunkter för turistbussar och tunga lastbilar. Stationerna ska vara utrustade med högeffektsladdare för grön energi vid och ligga i närheten av motorvägar och logistikcenter i Europa. Företagen investerar minst 500 miljoner euro, drygt fem miljarder kronor, i satsningen.
Satsning på laddinfrastruktur för elektriska turistbussar
Möjligheterna att ladda eldrivna turistbussar, lastbilar och andra tunga elfordon ska byggas ut i Oslo. Kommunen är en nordisk föregångare när det gäller satsningar på elfordon. Därför inför nu Oslo kommun ett stöd till företag som vill etablera laddstationer för tunga fordon.
Vätgasdriven mack ska snabbladda elbussar
Att snabbladda batteribussar behöver inte kräva att laddstationen är ansluten till elnätet. Laddningen kan istället ske på laddstationer där vätgasdrivna bränsleceller producerar el till bussarna, oberoende av tillgång till elnätet eller om nätet har tillräcklig kapacitet. Det gör också att dyra utbyggnader av elnätet för att elförsörja batteribussar blir onödiga och vidgar marknaden för batteribussar. I praktiken handlar det om att de batterielektriska bussarna kan bli bränslecellsbussar, men utan bränsleceller och vätgastankar ombord.
Mer laddning i Östersund
När Östersund nästa år får sin andra elbusslinje ska ABB leverera laddstationerna även till den linjen, liksom till den första där trafiken började i mars 2018. Den här gången är det stadsbusslinje 1 mellan Valla och Odenskog som står inför en elektrifiering. Laddstationerna byggs med hjälp av stadsmiljöavtal som hanteras av Trafikverket.
Transdev får 50 miljoner när Naturvårdsverket stöttar elbusssar och elflyg
Inom ramen för Klimatklivet har Naturvårdsverket beviljat stöd till Transdev Sverige AB. Stödet uppgår till 50 miljoner kronor. Pengarna ska användas till att köpa in snabbladdare till 157 eldrivna ledbussar som ska sättas i trafik i Göteborg i december.
En elbussladdare för flera laddtekniker
Nu introduceras en laddare för elbussar som klarar flera standarder. Därmed kan operatörer av elbussar få en ännu större flexibilitet när det gäller val av elbussar och laddteknik. Bakom lösningen ligger holländska Heliox, som är en av de stora europeiska leverantörerna av laddstationer till batteribussar. Bland annat blev det nyligen klart att Heliox ska leverera laddutrustning till Nobinas blivande flotta av eldrivna ledbussar i Oslo.
Siemens laddar i Köpenhamn – unikt avtal öppnar för storskalig elbussatsning
Det blir Siemens som ska leverera laddstationer till elbussar i Köpenhamnsregionen och övriga Själland. Trafikhuvudmannen där, Movia, och Siemens har tecknat ett ramavtal som enligt Movia ska säkra användning av elbussar i stor skala. Från Movia framhåller man också att avtalet med Siemens ska ge bussoperatörer en säkerhet i att infrastrukturen för elbussar är på plats. Det ska göra det mer attraktivt för operatörerna att lägga anbud med elbussar i Movias upphandlingar.
ABB lanserar automatisk snabbladdning för elbussar
I samband med den stora bussmässan Busworld i Kortrijk lanserar ABB ett automatiserat snabbladdningssystem för elbussar. ABB är en av Volvos partners när det gäller snabbladdningsstationer. Volvo arbetar även med Siemens. Laddningstiden uppges av ABB till 4 – 6 minuter.
Artiklar(RSS)