Frågan om åldersgränsen för bussförare togs upp av Sveriges Bussföretags Anna Grönlund när den internationella vägtransportunionen IRU i veckan mötte nyvalda EU-parlamentariker.
Åldersgränsen för bussförare ska igenom en ny förhandlingsomgång i EU. EU:s körkortsdirektiv ska revideras och nu väntar en ny förhandlingsrunda i EU eftersom det tidigare i år var val till EU-parlamentet och parlamentets sammansättning har ändrats. Såväl Sveriges Bussföretag som en rad andra organisationer har arbetat, och arbetar för att körkortsåldern för bussförare sänks och att den så kallade 50-kilometersregeln avskaffas. Regeln innebär att unga bussförare endast får köra linjetrafik, och bara på linjer som är kortare än 50 kilometer.
När EU-kommisionen först presentereade sitt förslag till nytt körkortsdirektiv föreslog man inte någon ändring av dessa regler. Ett EU-direktiv måste omsättas till lag i EU:s medlemsländer.
Inte heller rådet, där alla medlemsstaters regeringar är med, föreslog någon ändring av bestämmelserna.
Det gjorde däremot EU-parlamentet som gick på branschens linje. Men sedan EU-parlamentet sa ja i en omröstninng har det varit val till parlamentet där en rad nya ledamöter valts in och andra lämnat. Även rådet har ändrat besättning.
Det innebär att läget nu är mer oklart när det slutliga körkortsdirektivet ska förhandlas fram i en så kallad trílog mellan EU-kommissionen, rådet och EU-parlamentet. Parlamentet har dock röstat för att stå fast vid sin tidigare linje om att ändra körkortsdirektivet när det gäller unga förare.
– Eftersom EU:s körkortsdirektiv innehåller regler för körkort i fler trafikslag än bara bussbranschen finns det nu många viljor och förslag på förändringar som ska hanteras i förhandlingar. De förhandlingar som nu ska föras sker utan insyn. Det är nu oerhört viktigt att regeringen agerar i frågan, likaså att EU-parlamentets ledamöter förstår och håller i sitt beslut för att vi ska ha en kollektivtrafik som rullar i framtiden, säger Anna Grönlund, branschchef och vice vd för Sveriges Bussföretag.
– Unga människor måste kunna välja att bli bussförare i den ålder då de flesta väljer yrke, alltså före 24 års ålder. Bussförarbristen i Europa är idag alarmerande. Får vi inte en ändring i EU:s körkortsdirektiv, som automatiskt blir lag i Sverige, tar det många år innan vi kan få till den förändring branschen och kollektivtrafikens resenärer så väl behöver nu.
Anna Grönlund tog i veckan också upp frågan om körkortsdirektivet i ett anförande på den internationella vägtransportunionens, IRU, middag i Bryssel för nyvalda EU-parlamentariker och deras politiskt sakkunniga.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar