Irizars bränslecellsdrivna i6S Efficient Hydrogen har klarat att köra 900 kilometer på en tank under en resa på bland annat branta alpvägar. Foto: Irizar.
Trots körning på branta alpvägar klarar busstillverkaren Irizars vätgasdrivna bränslecellsbuss Irizar i6S Efficient Hydrogen 900 kilometer på en tank. Bussen är den första bränslecellsdrivna turistbussen i Europa. På Busworld i Bryssel hösten 2023 presenterade Irizar en prototyp av bussen.
På Busworld uppgav representanter för Irizar att målet var att bussen skulle ha en räckvidd på närmare 1 000 kilometer och att det skulle gå att tanka bussen på 20 – 30 minuter.
Nu har företaget kommit längre i utvecklingen av bränslecellsbussen och både räckvidd och tanktider klarar målsättningen.
Att tanka den vätgasdrivna bussen tar mindre än 20 minuter. Foto: Irizar.
Irizar har testat bussen på en 2 500 kilometer lång resa tur och retur mellan Irizars hemstad Ormaiztegi i Spanien och Briançon i de franska alperna.
Där klarade bussen 900 kilometer på en tank, trots att färdvägen var tidvis krävande, genom bergskedjan Pyreneerna och upp i de franska alperna och med höjdskillnader på 1 400 meter. Bussen tankades flera gånger och varje tankning tog mindre tid än 20 minuter.
Räckvidden och korta tankningstiderna gör enligt Irizar att bussföretag kan använda den bränslecellsdrivna bussen på samma flexibla sätt som konventionella turistbussar. Genom en elektrolysprocess i bränslecellen alstras el som driver en elmotor på motsvarande 510 hästkrafter och som har en integrerad treväxlad växellåda. Bussen kan också köras helektriskt när det behövs.
Irizar räknar dock inte med att bränslecellsbussarna tar över helt i den långväga busstrafiken. Tidigare har företaget uppgett för Bussmagasinet att kanske 20 procent av turist- och långfärdsbussarna vid slutet av det här årtiondet kan komma att drivas med bränsleceller.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar