Loading ...Tag Archive for ‘Vätgasbussar’
Bränslecellsbussar spås snabb tillväxt
Bränslecellsbussar kommer under nästa årtionde att vara den snabbast växande delen av bussmarknaden. Det spår det amerikanska analysföretaget Information Trends som är specialiserat på att analysera utvecklingen inom vätgassektorn. Enligt Information Trends växer marknaden för vätgasdrivna bussar nu snabbare än väntat och mer än 40 företag i världen tillverkar nu sådana bussar.
Hundratals bussar på största bussmässan – mycket vätgas och el
Idag, lördag, öppnar världens största bussmässa. Efter fyra år är det åter dags för Busworld i Bryssel. Besökaren kan kolla in hela 222 bussar, många av dem nyheter. Att bussbranschen är i snabb förändring går inte att ta fel på. Elbussarna dominerar, men vätgasen och bränslecellerna kommer snabbt. Följ Bussmagasinet för alla nyheter de närmaste dagarna.
KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men denna gång även en utblick mot Sydkorea där det nu sker en jättesatsning på bränslecellsbussar; Düsseldorf får 20 vätgasbussar; storskalig satsning på elektrisk, anropsstyrd landsbygdstrafik med självkörande fordon.
Utsläppsfria bussar lockar fler resenärer
En majoritet av befolkningen kommer troligen att åka buss oftare om bussarna är elektriska – batteridrivna eller bränslecellsdrivna. I synnerhet yngre personer är öppna för att ändra sina resvanor till fördel för bussen om den är emissionsfri. Förutsättningen är att de verkligen vet att bussen är utsläppsfri. Det konstateras i en rapport som det stora, internationella marknadsinstitutet ComRes har gjort på uppdrag av buss- och tågjätten Go-Ahead Group som också har verksamhet i Sverige och Norge.
Elva städer kräver enbart emissionsfria bussar
Elva europeiska storstäder och en rad miljöorganisationer i elva länder begär i ett brev till EU-kommissionen att endast stadsbussar med nollutsläpp ska säljas inom EU från 2027. I brevet till EU begär man att kravet ska ingå i det kommande förslaget om CO2-standarder för nya, tunga fordon i EU. Ett nollutsläppsmål för stadsbussar är nödvändigt för att göra luften i städerna renare och för att bussarna ska bidra till att nå EU:s klimatmål, heter det i brevet.
Statligt stöd till el- och bränslecellsdrivna turistbussar
Nästa år ska det bli möjligt att få statliga bidrag till investeringar i utsläppsfria bussar för turist- beställnings- och skoltrafik och inte bara för bussar i kollektivtrafik. Det föreslår regeringen i Skottland inför den andra omgången av stöd till investeringar i emissionsfria bussar, den andra omgången av Scottish Zero Emission Bus challenge fund (ScotZEB). Syftet med det statliga stödet är att stödja en snabb och omfattande övergång till emissionsfria bussar.
Storsatsning på bränslecellsbussar i vätgasbussarnas huvudstad
Vätgasdrivna bränslecellsbussar fortsätter att rycka fram på den europeiska bussmarknaden. Lokaltrafiken i den tyska staden Köln, RVK Köln, har beslutat att utöka sin befintliga flotta av bränslecellsbussar med ytterligare upp till 100 vätgasdrivna bussar. Ordern delas mellan den polska busstillverkaren Solaris och nordirländska Wrightbus. Därmed befäster Köln sin ställning som de vätgasdrivna bussarnas huvudstad i Europa.
Vätgasdrivna skolbussar i Trelleborg
Sju skolbussar, en sopbil, nio lätta lastbilar och 17 personbilar som ägs av Trelleborgs kommun ska ersättas med vätgasdrivna fordon. Det har kommunstyrelsen i kommunen beslutat. Kostnaden för att byta fordonen blir 24 miljoner kronor. Vätgasdrivna fordon kostar nämligen åtminstone dubbelt så mycket som konventionella.
”Änglavakt vid olyckor med gasbussar”
Gång på gång har änglavakt gjort att konsekvenserna vid olyckor med gasbussar inte har fått svårare konsekvenser. Det hävdar Bo Ericsson, vd för Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF). Han vill att det införs ”länstekniker” med expertkunskap om metan-, vätgas- och elfordon som snabbt ska kunna bistå bland annat räddningstjänsten vid olyckor med den typen av fordon.
Bränslecellsbussarna rycker fram
Även om de alltjämt är få i Europa rycker bränslecellsbussarna fram på marknaden. I veckan fick busstillverkaren Solaris en order från Arriva i Nederländerna på tio vätgasdrivna bränslecellsbussar av modell Urbino 12 hydrogen. Samtidigt sattes också världens troligen första flotta av bränslecellsdrivna dubbeldäckare i trafik i Aberdeen, Skottland.
Artiklar(RSS)