Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Vätgasbussar’

Vätgasbussar till OS-stad

Den stora kinesiska busstillverkaren Yutong har levererat de första 25 bränslecellsbussarna till den kinesiska staden Zhangjiakou i provinsen Hebel. Regionen står som värd för vinter-OS 2022. Nyligen levererade Yutong 20 bränslecellsbussar till en annan kinesisk stad, Zhengzhou. Kina planerar en jättesatsning på bränslecellsbussar, alltså vätgasdrivna bussar, de närmaste åren.

Tuffa skånska miljökrav på bussar

Det finns förmodligen ingen upphandlare av busstrafik i Sverige som ställer tuffare miljökrav än Skånetrafiken. Som enda trafikhuvudman i landet säger Skånetrafiken nej till HVO som drivmedel för bussar om operatören inte exakt kan redovisa varifrån det PFAD som ingår i deras HVO kommer. Att PFAD är en restprodukt som utvinns vid produktion av palmolja räcker inte. Bussmagasinet har träffat Skånetrafikens miljö- och hållbarhetsansvariga, Iris Rehnström.

Van Hool får Europas största order på bränslecellsbussar

Den belgiska busstillverkaren Van Hool, som i Sverige är mest känd för sina turistbussar, har fått en stororder på bränslecellsbussar till två tyska städer, Köln och Wuppertal. Ordern är den största beställning av bränslecellsbussar som hittills har gjorts i Europa och gäller 30 bränslecellsbussar till Köln och tio till Wuppertal. Bussarna kommer att byggas i Van Hools belgiska fabrik i Koningshooikt. De första bussarna ska levereras under våren 2019.

EU-grönt för statsstöd till miljöbussar

EU-kommissionen har gett klartecken till statligt stöd på 85 procent för investeringar lågemissionsbussar och infrastruktur för tankning eller laddning av dessa. Det är Portugal som har fått en sådan begäran godkänd, men i praktiken innebär EU-kommissionens klartecken att andra EU-länder kan ge lika stora statsbidrag. De bidrag som kommissionen godkänner är betydligt generösare än de svenska stadsmiljöavtalen, där vissa satsningar på infrastruktur kan ges bidrag på upp till 50 procent.

Vätgasbussar står mer än de går

År 2013 satte Ruter, huvudman för kollektivtrafiken i Oslo och Akershus, fem bränslecellsbussar i trafik. Bussarna körs av operatören Unibuss. Körs är dock knappast rätt ord. Problemen med bussarna har varit enorma. Det senaste året har bussarna knappt kört något alls i linjetrafik och just nu är samtliga fem vätgasbussar i Oslo ur trafik, rapporterar det norska radio- och TV-bolaget NRK.

I Hamburg formas framtiden på en mil – el vässar stadens konkurrenskraft

Vägen till framtiden är i Hamburg 9,3 kilometer lång. Den sträcker sig från den stora bussterminalen i stadens centrum, via centralstationen och upp till stadsdelen Alsterdorf i norr. Där går buss 109, en linje som inte är någon vanlig busslinje utan som både av lokaltrafiken och Hamburgborna kallas innovationslinje 109. Om en busslinje någonsin har varit ett labb för att prova ut framtidens busstrafik så är det just 109:an i Hamburg. En sak är redan uppenbar: Både resenärer och förare uppskattar elbussarna. Mycket.

Holländsk storsatsning på bränslecellsbussar

Flera holländska regioner planerar att göra en gemensam storsatsning på bränslecellsbussar. Satsningen ligger i linje med det avtal som den holländska regeringen och landets fjorton trafikhuvudmän nyligen enades om. Avtalet innebär att alla nya bussar i holländsk kollektivtrafik från 2025 ska vara emissionsfria. Polska Solbus och holländska HyMove har lanserat en första bränslecellsbuss i trafik i Holland.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)