Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘bränslecellsbussar’

Första bränslecellsbussarna i Danmark

Danmark har nu fått sina förta bränslecellsbussar. Det är tre Van Hool A330, av vilka en ska trafikera en stadslinje i Aalborg och de två andra bussarna ska trafikera en regional linje mellan Aalborg och Hjørring. Operatörer är Keolis respektive Arriva. Satsningen är en del av ett europeiskt projekt, 3Emotion som finansieras av EU och ett antal lokala myndigheter i Europa.

25 bränslecellsbussar från Solaris (uppdaterad version)

Antalet bränslecellsbussar i Europas städer ökar. Busstillverkaren Solaris har nu fått en beställning på femton bränslecellsbussar från lokaltrafiken i Kölnområdet i Tyskland, RVK, som därmed får Europas största flotta bränslecellsbussar. Dessutom har lokaltrafiken i Wuppertal beställt tio bränslecellsbussar från Solaris. Solaris´ bränslecellsbuss visades för en bredare publik för första gången på den stora UITP-mässan i Stockholm i somras.

Världspremiär för bränslecellsdriven BRT-linje

Världens första BRT-linje med bränslecellsdrivna 18-meters ledbussar invigdes på tisdagen i den franska staden Pau. Linjen trafikerar fjorton stationer på en sex kilometer lång sträcka som består av reserverade utrymmen i körbanan och där bussarna har prioritet vid korsande gator och vägar. Trafiken körs av Keolis som den senaste tiden har lanserat fullelektriska BRT-linjer i flera franska städer.

Daimler: CO2-neutralt 2039 – men bränslecellerna dröjer

Fordonstillverkaren Daimler, där Mercedes-Benz bussar och lastbilar, liksom Setra bussar ingår, har satt som mål att samtliga nya bussar och lastbilar på tre marknader ska vara CO2-neutrala i drift 2039. Målet gäller alla nya bussar och lastbilar från Daimler i Europa, Japan och NAFTA, det nordamerikanska frihandelsområdet. Men bränslecellsdriften dröjer – först under senare delen av 2030-talet räknar Daimler med serieproduktion av bränslecellsbussar och -lastbilar.

Busworld: Bränslecellsbussarna kliver in på arenan

Som vi tidigare rapporterat från årets Busworld dominerade elbussarna stort bland bussar för kollektivtrafik på mässan. Stegvis börjar nu även bränslecellsbussarna göra entré i Europa och det märktes även på Busworld, även om det alltjämt handlar om ett litet antal. På tidigare mässor har endast Van Hool visat bränslecellsbussar, nu fanns sådana från flera tillverkare

Mer elektrisk BRT från Keolis

Den internationella buss- och tågoperatören Keolis har lanserat en ny, helt elektrisk BRT-linje mellan städerna Biarritz och Bayonne i franska Baskien. Den tolv kilometer långa linjen har 30 stationer och trafikeras med tio fullelektriska ledbussar från Irizar. Restiden mellan de båda städerna är 30 minuter med BRT-linjen. Bussarna laddas på cirka fem minuter vid ändhållplatserna samt på tre – fyra timmar nattetid i depå.

Emissionsfritt från Solaris på Busworld

Busstillverkaren Solaris satsar helt emissionsfritt på årets stora bussmässa, Busworld, i Bryssel i oktober. Man kommer att visa tre bussar: den 24 meter långa trådbussen Trollino 24, stadsbussen Urbino 12 hydrogen som debuterade på UITP-mässan i Stockholm i juni samt batteriledbussen Urbino 18 electric. Samtidigt presenterar man en minst lika intressant nyhet, det nya batteriet Solaris High Energy+.

Stor och liten världspremiär från Van Hool

En bränslecellsdriven buss för BRT-trafik, en liten turistbuss och därtill en elbuss för den nordamerikanska marknaden. Busstillverkaren Van Hool kommer på den stora bussmässan Busworld i Bryssel den 18 – 23 oktober att presentera tre världspremiärer. Van Hool storsatsar på Busworld och planerar att ha hela 18 bussar på Busworld som är världens största bussmässa – tio av dem uitomhus och tillgängliga för provkörning.

Mercedes elektriska stadsbuss når längre med bränsleceller

Lokaltrafiken i Hamburg, Hochbahn, kommer att tillsammans med busstillverkaren Mercedes-Benz att från 2021 testa Mercedes´ eldrivna stadsbuss eCitaro som ledbuss med bränslecellsdriven räckviddsförlängare. Mercedes-Benz är dock inte först på plan i Hamburg med en eldriven ledbuss som också har en räckviddsförlängare driven av vätgas. Redan 2014 började Hochbahn använda en 18,75 meters Solaris elledbuss med räckviddsförlängare i sin trafik.

FlixBus utvecklar bränslecellsbussar

Europas största expressbussföretag, FlixBus, planerar trafik med bränslecellsbussar i samarbete med det tyska teknologiföretaget FST, Freudenberg Sealing Technologies. En ännu inte namngiven busstillverkare ska också ingå i projektet, men diskussioner pågår redan, uppger FlixBus.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)