Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘bränslecellsbussar’

Satsar stort på bränslecellsbussar

Två franska företag planerar att redan i år inleda en storskalig tillverkning av bränslecellsbussar Det är busstillverkaren Safra och Symbio (ägt av Michelin och Faurecia) som nu har presenterat planer på att tillverka 1 500 bränslecellsbussar med leveransstart i december i år. Redan nu finns bränslecellsbussar tillverkade av Safra med teknik från Symbio i trafik i flera franska städer: Artois-Gohelle, Versailles och Le Mans.

Storskalig satsning på bränslecellsbussar

Medan övergången till batteribussar fortfarande är i ett relativt tidigt skede ökar nu intresset för bränslecellsdrivna bussar i Europa. Två tyska städer, Essen och Mülheim planerar nu en storskalig satsning på bränslecellsbussar. Lokaltrafiken i de båda städerna siktar på att skaffa mer än 250 sådana vätgasdrivna bussar som endast lämnar efter sig vattenånga som utsläpp.

Satsar 16 miljarder på eldrift

Volkswagenägda Traton Group, där Scania och MAN ingår, ska fram till år 2025 investera totalt 1,6 miljarder euro, drygt 16 miljarder kronor, i forskning och utveckling av elektrifierade fordon. Samtidigt bantar Traton budgeten när det gäller utveckling av konventionella drivlinor till en femtedel av dagens nivå. Traton fokuserar på batteridrivna fordon, även för långväga transporter, uppger koncernen i ett pressmeddelande.

Rekordår för Solaris trots pandemin

Busstillverkaren Solaris hade i fjol ett rekordår, trots covid-19-pandemin. Företaget sålde förra året 1 560 bussar och är nu den största europeiska tillverkaren av elbussar samt kan redovisa en kraftigt ökad omsättning och lönsamhet. Det framgick på den presskonferens som Solaris höll på torsdagen där man presenterade sitt bokslut för 2020. Samtidigt avslöjade företaget att man i sommar lanserar ytterligare en ny elbuss i både klass 1- och klass 2-version, likaså att efterfrågan på bränslecellsbusssar ökar.

Utsläppsfritt i 450 kilometer

Den brittiska busstillverkaren ADL, Alexander Dennis, kommer senare i år att lansera en vätgasdriven dubbeldäckare med en räckvidd på 450 kilometer helt utsläppsfritt med undantag för vattenånga. Bussen, döpt till H2.0, är den andra generationens bränslecellsbussar från ADL.

Solaris får österrikisk stororder

Busstillverkaren Solaris har tecknat ett ramavtal om leverans av upp till 40 vätgasdrivna bränslecellsbussar och 142 dieselbussar av olika längd. Beställare är österrikiska ÖBB Postbus. Leveranserna ska ske under åren 2021 – 2023.

Toyota köper in sig i europeisk busstillverkare

Fordonstillverkaren Toyotas europeiska dotterbolag Toyota Motor Europe blir delägare i den portugisiska busstillverkaren CaetanoBus och i ett portugisiskt finansbolag, Finlog. Syftet är bland annat att skynda på utvecklingen av bränslecellsdrivna fordon. Caetano är en busstillverkare som hittills har varit tämligen osynlig i Norden, men som har haft betydande framgångar på en del europeiska marknader med sina elbussar. Genom affären skapas en muskelstark aktör på den europeiska bussmarknaden.

Stor elbusspremiär i väst på Lucia

”Nu är det på riktigt. Nu lämnar vi den tid då elbussar var utvecklingsprojekt”. Det säger Hanna Björk, hållbarhetschef på Västtrafik inför Lucia då 145 nya, eldrivna ledbussar rullar ut i kollektivtrafiken i Göteborgsområdet – och många fler kommer i Västra Götaland de närmaste åren. De nya elbussarna är ingalunda de första hos Västtrafik, men den överlägset största satsningen hittills.

Busstillverkare byter namn inför satsning på el och bränsleceller

Den brittiska busstillverkaren Optare byter namn. Optares huvudägare, den stora indiska buss- och lastbilstillverkaren Ashok Leyland, har beslutat att Optares namn i framtiden ska vara Switch Mobility med Switch som varumärke. ”Switch” betyder växla eller byta och namnbytet ska bland annat signalera en satsning på eldrift och grön mobilitet enligt Ashok Leyland.

Vätgasfnurra i Gävleborg

Att kollektivtrafiken i Region Gävleborg nästa höst ska få två vätgasdrivna bränslecellsbussar till lokaltrafiken i Sandviken har nu gett upphov till politisk strid. Bussarna blir de första bränslecellsbussarna i helt ordinarie trafik i Sverige, sånär som på ett försök i Stockholm för nästan 20 år sedan. Men satsningen får kritik. ”Ett politiskt prestigeprojekt som skattebetalarna i länet får betala dyrt för”, säger Patrik Stenvard, regionråd för Moderaterna till Gefle Dagblad.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)