Att införa påstigning genom samtliga dörrar på stadsbussarna i Uppsala bör inte ske förrän tidigast 2028, rekommenderar en utredning. Foto: Gamla Uppsala Buss.
Påstigning i alla dörrar på stadsbussarna i Uppsala bör inte tillåtas förrän tidigast 2028. Det rekommenderar en utredning som Region Uppsala har genomfört. Innan politikerna bestämmer att det ska bli möjligt att stiga på bussarna genom samtliga dörrar behöver en rad frågetecken redas ut, konstaterar utredningen. Det är tredje gången på sju år som regionen utreder frågan. En färsk rapport från SL i Storstockholm visar att effekterna av påstigning i alla dörrar är små.
Under pandemin hade bussarna i Uppsala påstigning i alla dörrar. Effekten blev att resenärerna fördelade sig bättre i bussarna och påstigningen upplevdes som snabb men lite rörig. Resenärernas betalningsvilja blev efterhand sämre och sämre, framför allt bland ungdomar.
De två tidigare utredningarna som har gjorts under senare år visar också att påstigningar genom alla dörrar inte gör någon större skillnad och att trafiken inte blir effektivare genom att fordonsomloppen kortas av.
Slutsatserna av de tidigare utredningarna i Uppsala pekar i samma riktning som den utvärdering som SL i Storstockholm har gjort.
Hos SL har det sedan drygt ett år varit möjligt för resenärer att stiga på genom alla dörrar på de blå stomlinjebussarna i Stockholms innerstad. Men effekterna har varit små, även om både bussförare och resenärer uppskattar de öppna dörrarna.
Hållplatstider och restider har minskat något, medelhastighet och regularitet har ökat något, resenärerna fortsätter att validera sina biljetter och fusket har inte ökat. Men dålig framkomlighet för bussarna bromsar nyttan av att resenärer kan stiga på genom alla dörrar på bussarna.
Biljettkontroller
Den nya utredningen i Uppsala lyfter fram att det kan behövas ökade biljettkontroller om alla dörrar öppnas för påstigning – och det kostar pengar. Man konstaterar också att erfarenheterna hos Västtrafik har gjort att bakdörrarna på alla bussar utom långa bussar i stadstrafik har stängts. Tillsammans med ökade kontroller har det lett till ett minskat fuskåkande.
– Andra regioner ser tydliga samband med påstigning i alla dörrar och en högre andel fuskåkande i sin trafik, skriver utredningen i Uppsala.
Gamla Uppsala Buss, GUB, har i utredningen lyft fram andra faktorer.
Under pandemin åkte fler buss på korta sträckor eftersom man inte behövde visa biljett. Påstigning i alla dörrar kan få samma effekt: resenärer hoppar på och åker endast en eller två hållplatser för att man ser chansen att åka gratis. En resa med många stopp påverkar trafikflödet för bussen. En positiv effekt enligt GUB är att påstigning i alla dörrar kan leda till färre konfrontationer mellan förare och resenärer som inte vill betala.
Spårväg
Att införa påstigning genom alla dörrar kompliceras i Uppsala av det pågående spårvägsbygget. När spårvägen är klar 2029 kommer den att ha påstigning i alla dörrar. Men hur köp och validering av biljetter ska ske är inte bestämt och att ha olika system för bussar och spårväg är inte lyckat.
Om påstigning genom alla dörrar på bussarna ska tillåtas måste ett nytt biljettsystem finnas på plats. Det kräver nya biljettläsare. Och dagens läsare byts inte ut förrän 2027/2028. Innan dess bör inte påstigning i alla dörrar realiseras, skriver tjänstemännen i Region Uppsala.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar