Tre branschorganisationer inom kollektivtrafiken lanserar nu en gemensam valplattform. Organisationerna representeras på bilden av Johan Wadman, Svensk Kollektivtrafik, Pierre Sandberg, Tågföretagen och Anna Grönlund, Sveriges Bussföretag.
Inför valet i september har de tre bransch-organisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu presenterat en gemensam valplattform. Fokus ligger på hållbar tillväxt, beskattning av resenärer i kollektivtrafiken samt behovet av fler medarbetare och fler utbildningsplatser för yrken i branschen. Organisationerna arbetar för att fyra av tio motoriserade resor år 2030 ska vara kollektiva. Idag är det tre av tio.
Branschen har också lanserat en webbplats, kollektivtrafiken.se, där man presenterar en rad åtgärder som krävs, både från trafikföretag och regionala kollektivtrafikmyndigheter men också från riksdag och regering.
På kollektivtrafiken.se lyfter branschorganisationerna i kollektivtrafiken fram de tre områden som de anser vara extra viktiga att tackla..
Branschens organisationer vill bland annat ha fler busskörfält och signalprioriteringar. Foto: Ulo Maasing.
Ett av områdena är kollektivtrafikens betydelse för hållbar tillväxt. Där ligger tonvikten på infrastrukturen. Bland annat efterlyser de tre branschorganisationerna ökade anslag till de länsplanerna, det vill säga den regionala transportinfra-strukturen, likaså bättre infrastruktur för kollektivtrafiken.
Man vill också öka underhållet av vägar och järnvägar samt även det förebyggande underhållet.
De tre branschorganisationerna vill också ha en satsning på kollektivtrafikkörfält och signalprioritering i städerna.
Skatter
Även beskattningen av dem som reser med kollektivtrafiken tas upp i valplattformen. Där lyfter Sveriges Bussföretag, Svensk Kollektivtrafik och Tågföretagen två krav som man länge har fört fram.
Det ena är att förmånsskatten på månadskort som arbetsgivare ger till sina anställda.
– Arbetsgivare som vill stimulera sina anställda att resa hållbart kan idag bara göra det genom att erbjuda elbil eller annan miljöbil som förmånsbil. Genom att ta bort förmånsskatten på månadskort och årskort i kollektivtrafiken blir det möjligt för arbetsgivare att stimulera sina anställda att resa miljövänligt med kollektivtrafiken, skriver organisationerna.
De vill också ha ett ändrat reseavdrag och pekar på att 56 procent av de personer som idag gör reseavdrag gör felaktiga avdrag.
– 44 procent av kostnaderna för reseavdraget beror på fusk och fel till en kostnad på 3,3 miljarder kr per år. Det skulle mer än väl räcka till att fördubbla all kollektivtrafik i Västernorrland, Jämtland, Västerbotten och Norrbotten, framhåller de tre organisationerna.
Istället efterlyser de en skattereduktion som är färdmedelsneutral och inte beror på avstånd. Dessutom ska reduktionerna vara mer generösa på landsbygden och i glesbygd.
För att tackla bristen på medarbetare i många yrken i kollektivtrafiken måste utbildningsplatserna bli fler, anser branschorganisationerna. Foto: Ulo Maasing.
Utbilda fler
I sin valplattform tar organisationerna också upp bristen på bland annat buss- och lokförare, liksom mekaniker och en rad andra yrkesgrupper inom kollektivtrafiken.
– För att komma till rätta med problemet behöver antalet platser på kollektivtrafik-utbildningarna öka genom en fortsatt och långsiktig utbyggnad inom universitet, högskola, yrkeshögskola, arbetsmarknadsutbildningar, yrkesvux och Komvux. Ska fler kunna resa kollektivt för att stärka jobb och tillväxt och samtidigt minska klimatutsläppen behövs det ytterligare förare som kan köra bussarna, taxibilarna, tågen, spårvagnarna och tunnelbanorna, liksom personal som kan reparera fordonen, underhålla infrastrukturen och planera och projektera ny järnväg, skriver Sveriges Bussföretag, Svensk Kollektivtrafik och Tågföretagen.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar