Ut ur kylan. Stockholms Handelskammare vill ha satsningar på kollektivtrafiken i Storstockholm. Foto: Ulo Maasing.
Omedelbara investeringar i kollektivtrafiken. Det kräver Stockholms Handelskammare mot bakgrund av att Region Stockholm 2025 gjorde ett preliminärt överskott på mer än fem miljarder bättre än budget. Samtidigt har kollektivtrafiken i Storstockholm tappat resenärer. Handelskammaren är kritisk till att kollektivtrafiken inte har återhämtat sig, trots att Stockholm växer.
Stockholms Handelskammare bedömer att SL fortfarande ligger kring 83 procent av resandet före pandemin, trots att regionen fått 126 000 fler invånare. Samtidigt har utbudet av kollektivtrafik minskat.
I en första etapp 2023 gjorde SL stora nedskärningar i busstrafiken utanför Stockholms innerstad och ett tjugotal busslinjer las ner. Tunnelbanan och pendeltågen fick glesare trafik. I augusti 2024 hade turen kommit till Stockholms innerstad där var sjätte busstur försvann.
När avgångar och linjer minskar tappar kollektivtrafiken attraktivitet, vilket riskerar att låsa fast ett lägre resande, anser Stockholms Handelskammare.
– Ett överskott av den här storleken skulle kunna vara ett styrkebesked. Men då måste regionen också leverera på sina kärnverksamheter. Kollektivtrafiken är Stockholms blodomlopp. När resandet fortfarande ligger kvar runt 83 procent av nivån före pandemin, samtidigt som regionen växer, då räcker det inte att peka på fina siffror i bokslutet. Överskottet måste omsättas i omedelbara satsningar på fler avgångar och ett tydligt förstärkt utbud och det beskedet måste kommuniceras nu, säger Carl Bergkvist, Näringspolitisk chef på Stockholms Handelskammare.
Handelskammaren kräver nu ett omedelbart beslut från regionen om att trafiken ska utökas med fler avgångar och att nedlagda linjer återinförs. Dessutom vill Handelskammaren se en tydlig plan som visar nr resenärerna kan se förbättringar.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar