I maj inleder Vy Flygbussarna och Volvo Bussar ett test av Volvos nya eldrivna långfärdsbuss. Bussen ska testas i reguljär flygbnujsstrafik mellan Göteborg och Landvetter Flygplats.
Nu inleder Vy flygbussarna ett samarbete med Volvo Bussar för att testa Volvos nya eldrivna långfärdsbuss. I maj sätts bussen in i reguljär trafik mellan Göteborg och Landvetter flygplats. Trafiken körs med den batteridrivna långfärdsbuss som Volvo Bussar lanserade i fjol och som man redan har sålt till flera bussföretag i Norge. Men flygbusstrafiken i Göteborg är första gången som Volvos nya eldrivna långfärdsbuss sätts i kommersiell trafik. Trafiken mellan Göteborg och Landvetter ska köras under våren.
– Det här är ett viktigt steg, både för oss och när det gäller att utveckla hållbara resor. Vi visar att elektrifiering fungerar även för längre sträckor med höga krav på komfort, tillgänglighet och punktlighet, säger Zakaria Abna-Aissa, kommersiell direktör för buss på Vy i Sverige.
Flaskhalsar
Flygbussarna framhåller att satsningen är ett konkret test av hur snabbt elektrifieringen av kommersiell busstrafik kan ta fart. Samtidigt blir flaskhalsarna för den gröna omställningen tydliga.
– Vi hade gärna kört med betydligt fler elbussar redan idag. Tekniken finns och efterfrågan finns. Men infrastrukturen hänger inte med då tillgången till laddning vid centrala knutpunkter är en tydlig flaskhals. Det gör att omställningen går långsammare än den behöver, säger Zakaria Abna-Aissa.
– Vi är mycket glada över att Vy flygbussarna blir först med att köra Volvo BZR Electric – CD. Vårt långvariga samarbete bygger på förtroende och gemensamma mål. Deras beslut att fortsätta elektrifiera tillsammans med oss visar tydligt att de litar på oss och värdesätter vårt partnerskap, säger Martin Spjern, Sverigechef på Volvo Bussar.
Premiären sker i samband med ett event i Göteborg den 12 maj. Bussmagasinet finns naturligtvis på plats.
Carrus Delta
Volvo BZR Electric – CD är utrustad med sju batterier med en total kapacitet på 630 kWh. Volvo BZR Electric – CD är byggd på Volvos nya elbusschassi BZR electric coach med kaross från Carrus Delta (därav beteckningen CD i modellnamnet). Chassit BZelectric coach är modulärt uppbyggt och kan användas för turistbussar på 9,5 – 14,9 meters längd. Det är också utrustat med den senaste generationen av Volvo Bussars aktiva säkerhetssystem.
Carrus Delta producerar elbussen i tre längder, samtliga treaxliga och 13,3, 14,0 eller 14,9 meter långa samt med Volvos tvåväxlade, automatiserade växellåda och med litium-jonbatterier på upp till 720 kWh batterikapacitet. Laddning sker via CCS-kontakt med en effekt på 250 kW. Bussen är utrustad med alla Volvos säkerhetssystem och system för förarstöd.
Vy Flygbussarna testade förra året en elbuss från Yutong i trafiken mellan Stockholm och Arlanda flygplats.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar