Kommunägda Luleå Lokaltrafik, LLT, var bland de första bussföretagen i landet med att satsa på elbussar. Efter ett antal problemtyngda år har elbussarna från finska Linkker skickats till Estland för skrotning, men LLT lämnar inte elbusspåret. Nu är nya elbussar på gång.
Luleås första fem elbussar från Linkker har skickats till skrotning i Estland. Foto: Luleå kommun.
Det var 2018 som Luleå Lokaltrafik satte in sammanlagt fem elbussar från Linkker på en av sina linjer, då en av de nordligaste elbusslinjerna i världen. Men redan från början hopade sig problemen. Redan på nyårsdagen 2019 fick samtliga bussar tas ur trafik sedan man funnit ett fel på styrsystemet på en av bussarna.
Trafiken kom snabbt igång igen, men problemen fortsatte. Efter ett års drift kunde LLT summera att man haft problem med både laddinfrastrukturen och dieselvärmarna i bussarna. Våren 2020 bröt trafiken samman totalt eftersom båda laddstationerna havererade.
Ulf Nordin, produktionschef på LLT. Foto: Daniel Holmgren.
Kritik från förarna har inte saknats, bland annat därför att ratten inte fick att justera på ett bra sätt vilket påverkade förarnas körställning negativt. LLT beslutade att bussarna skulle användas mindre. Och nu har de skickats till Estland för skrotning, trots att de var planerade att användas till 2027.
– För oss är det skönt att bli av med de gamla elbussarna och börja om med nya elbussar, säger Ulf Nordin, produktionschef på LLT, till Sveriges Radio P4 Norrbotten.
Men Luleå överger inte elbussar i kollektivtrafiken. Till en början får LLT två nya eldrivna 18-meters ledbussar från MAN och siktet är inställt på att om femton år ha en helt eldriven bussflotta. Idag har LLT 76 bussar, gas- och dieseldrivna men antalet ska de kommande åren öka till 86.
Artiklar(RSS)
Hej!
Det kan kanske vara intressant att veta att åtminstone två av bussarna är till försäljning från den estländska köparen. För cirka 12.000 Euro styck…
De två finns (idag 28/5) utlagda på:
https://autoline.info/-/sale/city-buses/LINKKER-LE13–26052518171487373200
https://autoline.info/-/sale/interurban-buses/LINKKER-LE13–26052518120701630400
Med vänlig hälsning
TD
Eldrift är fortfarande för dåligt utbyggt och för känslig i kris och krig. Mera påtagligt då med bussar som går på HVO istället för el och gas.
Hur menar du när du säger att eldrift är för dåligt utbyggd? Du vet att LLT kör stadstrafik med egen laddinfrastruktur?
Tycker du försörjningen av flytande bränsle kännts pålitlig under irankriget?
Ja, fossillobbyns påståenden om att bränslen från diverse diktaturer skulle vara lämpligt av beredskapsskäl har ju nu blivit tydligt motbevisade. De som hävdar att vi inte skulle påverkas därför att Sverige ligger nära oljenationen Norge har ju nu alla chanser att tjäna pengar på att köpa billig olja därifrån.
El kan vi däremot producera själva över hela landet, från en mängd olika källor, storskaligt och småskaligt. Eldriften är mycket mer effektiv än flytande bränslen och sänker kraftigt det totala energibehovet.