Antalet elbussar i kollektivtrafiken i Latin- och centralamerika ökar dramatiskt och har nu med råge passerat 10 000. Vid årsskiftet fanns 9 115 elbussar i trafik i Latinamerika. Kinesiska busstillverkare dominerar stort. 80 procent av elbussarna fanns vid årsskiftet i tre länder, Chile, Colombia och Brasilien enligt siffror från ICCT, International Council on Clean Transportation.
Kinesiska BYD harnästan en tredjedel av elbussmarknaden i Latinamerika.
Chile är ledande i världsdelen när det gäller elbussar och svarade vid årsskiftet för 47 procent av hela Latinamerikas elbussflotta. Colombia hade 17 procent, Brasilien 16 procent, och Mexiko 12 procent av samtligs elbussar i Latin- och centralamerika. Alla övriga länder tillsammans hade cirka ått procent av elbussarna.
Men det är inte bara vissa länder som sticker ut när det gäller elektrifieringen av busstrafiken i världsdelen. Så gör också vissa städer, främst Chiles huvudstad Santiago de Chile som vid årsskiftet hade 3 859 elbussar.
Andra städer med en stor elbussflotta var São Paulo i Brasilien med 1 095 elbussar, Bogotá i Colombia med 1 486 elbussar, Mexico City med 773 elbussar och Quito i Ecuador med 145 elbussar.
Dominerar stort
De kinesiska busstillverkarna dominerar stort på den jättelika latinamerikanska elbussmarknaden. Allra störst är BYD som mellan 2017 och 2025 sålde 2 961 elbussar i Latinamerika vilket ger företaget en marknadsandel på 32 procent. Två andra kinesiska busstillverkare kommer på andra och tredje plats. Det är Foton med 1 492 bussar och Yutong med 1 417 bussar. Sedan följer brasilianska Eletra med 894 elbussar och kinesiska Zhongtong med 946.
Dessa fem busstillverkare har tillsammans 85 procent av elbussmarknaden. Efter dem följer tre andra kinesiska busstillverkare och två europeiska. De senar är Scania med 225 och Mercedes-Benz med 159 elbussar.
Artikeln fortsätter efter diagrammet.
Antalet elbussar i Latin- och centralamerika 2017 – 2025. Varje ruta avser 20 bussar. Blå rutor = batteridrivna bussar, gula rutor = trådbussar. Diagram: ICCT, International Council on Clean Transportation.
ICCT har också räknat ut elektrifieringens betydelse när det gäller minskade utsläpp av växthusgaser. När det gäller elbussar svarar elproduktion samt emissioner vid tillverkning av bussar och batterier för lejonparten av utsläppen. Det innebär också att hur elkraften produceras har en stor betydelse för utsläppen.
Enligt ICCT minskar därför elbussar i storleksklassen 12 – 15 meter utsläppen av växthusgaser i Brasilien med 85 procent, jämfört med dieselbussar. I andra länder är siffran lägre: 70 procent i Colombia och 66 procent i Mexiko, allt räknat på bussens livslängd och med hänsyn taget till att elbussar har en längre livslängd än dieselbussar.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar