Två bussföretag delar på all upphandlad busstrafik i Västernorrland från december 2027. Det blev klart på onsdagen sedan Din Tur, det vill säga Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län blev klar med sin upphandling av länets busstrafik. Tillsammans kommer de två företagen att dela på uppdragen som totalt sett har ett värde av cirka 5,6 miljarder kronor. Den stora förloraren är Nobina som idag bland annat kör stadsbussarna i Sundsvall.
Din Tur, kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland, blev på onsdagen klar med sin upphandling av all busstrafik i länet. Två företag får dela på kakan. Foto: Din Tur.
De två företag som ska köra busstrafiken i Västernorrland från december 2027 till och med juni 2037 är Vy Buss samt Byberg & Nordin Busstrafik. Det sammanlagda kontraktsvärdet uppgår till cirka 560 miljoner kronor om året. Klicka här för att se utvärderingspriserna i upphandlingen.
Vy Buss AB har tilldelats busstrafiken i Medelpad och Ådalen. Det omfattar kommunerna Ånge, Sundsvall, Timrå, Härnösand, Kramfors och Sollefteå.
Byberg & Nordin har vunnit busstrafiken i Örnsköldsviks kommun, linje 50 (Härnösand – Örnsköldsvik) samt skolskjutsuppdragen i Härnösand, Kramfors, Sollefteå och Örnsköldsvik.
Totalt lämnade tre bussföretag anbud. Frutom Vy Buss och Byberg & Nordin bjöd också Nobina. Din Tur har valt de ekonomiskt mest fördelaktiga anbuden.
Enligt Din Tur innebär de nya avtalen stora förändringar avseende kvalitet och tillgänglighet, bland annat genom att länets bussar ska utrustas med hållplatsutrop och realtidssystem, något som länge har varit efterfrågat från resenärerna. Samtliga bussar i landsbygdstrafiken kommer att vara utrustade med wifi.
I landsbygdstrafiken ska lågentrébussar med nigning svara för trafiken.
– Vi har en spännande resa att se fram emot för länets kollektivtrafik. Snart kommer vi att ha nya fina bussar med förbättrad information och ökad tillgänglighet vilket gör kollektivtrafiken enklare och mer attraktiv att resa med. Samtidigt tar vi viktiga steg för att minska trafikens klimatpåverkan genom krav på fossilfria drivmedel och elbussar där det är möjligt, säger Glenn Nordlund, ordförande för Din Tur.
Hälften av stadstrafiken i Sundsvall och Örnsköldsvik samt hela Härnösands stadstrafik kommer att köras med elbussar.
Artiklar(RSS)
Hoppas kameraövervakning stod med i upphandlingen
Jag tycker det är bra för som det är nu så är man aldrig säker på om bussen kommer eller inte eller om det till exmpel dörrarna på bussar går att öpna mm mm.
Chaförern gör sitt bästa och ärtrevligs även om en del kanse borde borde gå en charmkurs.
Mycket bra val från en medarbetare som varit i branschen i 44 å4 år
Jag tror att det är klass 3 buss så kallad turist buss som är bäst lämpad på längre linjer på landsbygd. Annars så har många redan provat elbussar och sett att det inte går att köra på vintern när det är mycket kallt och mycket snö. Och det många inte vet är att många av bussarna värms upp med diesel värmare och är då inte så miljövänlig. Det är ju lång tid tills vi får se hur det blir.
Lågentré bussar, nä fy, sämre komfort på dessa dåliga vägar. Kan man hoppas på AC för föraren denna gång?? Sista upphandlingen var det INTE ett krav.
Vart har du att det ifrån att det inte skulle gå att köra elbuss när det är kallt och snö?
Även med dieselvärmare under årets kalla timmar är klimatpåverkan betydligt lägre med en elbuss. Det enda man kan ifrågasätta är dieselvärmarens lokala partikelutsläpp (men dessa finns även med motsvarande dieselbuss då motorn inte har tillräckligt med spillvärme för att värma en stor busskupé). Där finns att jobba med, men även dessa utsläpp kommer minska med nästa generations elbussar och co2 värmepumpar. Då minskar behovet av dieselvärmare betydligt. På längre linjer med få stopp och därmed färre dörröppningar är frågan om det behövs alls?
Kommer aldrig en buss till kovland efter 23. Och därinnan otroligt sällan så min v12 får fortsätta spy ut avgaser.