Norge: Brakförlust för upphandlad busstrafik – ”allvarligt läge för bussföretagen”

Den upphandlade busstrafiken i Norge går med stora förluster. Foto: Ruter As / Nucleus, Mathilde S. Palmers.

Aldrig förr har så många rest med kollektivtrafiken i Norge som förra året. Men bilen vinner marknadsandelar. Och trots att busstrafiken är ryggraden även i norsk kollektivtrafik går den upphandlade busstrafiken med brakförlust. I fjol förlorade de nio norska bussföretag som kör upphandlad trafik åt regionerna 591 miljoner kronor. Det framgår av en ny rapport som konsultföretaget Stakeholder har tagit fram på uppdrag av den norska bussbranschens organisation NHO Transport.

Sedan pandemin har de norska bussföretag som kör upphandlad trafik åt regionerna, fylkena, förlorat motsvarande 2,4 miljarder svenska kronor på trafiken. Bussbranschen i Norge har den lägsta lönsamheten av samtliga branscher med en förlust på 0,7 procent de senaste åren.

– Det ekonomiska läget för bussbranschen är allvarligt, konstaterar NHO Transport som är den norska bussbranschens organisation.

Det är inte bara i Norge som de företag som kör upphandlad kollektivtrafik går med förlust. Bilden är densamma i Sverige och Danmark.

Enligt en rapport som konsultföretaget EY tog fram i våras ligger rörelsemarginalen för svenska bussföretag liksom för de norska i upphandlad trafik på –0,7 procent. Även i Danmark går de bussföretag som kör upphandlad trafik med förlust.

Ryggraden
Av rapporten från Stakeholder framgår att bussen är ryggraden i den regionala kollektivtrafiken i Norge. 62 procent av resorna i regional och lokal kollektivtrafik gjordes förra året med buss – men sedan 2024 har resandet med kollektivtrafiken i Norge minskat. Innan dess hade kollektivtrafiken med råge återhämtat sig från krisåren under pandemin.

Samtidigt som de bussföretag som kör upphandlad trafik går med förlust har regionernas, fylkeskommunernas, kostnader för kollektivtrafiken ökat avsevärt de senaste åren. 64,6 procent av regionernas busstrafik finansieras nu med skattemedel.

Mätt i 2025 års penningvärde har biljettintäkterna sjunkit under senare år och ligger nu på tretton kronor per resa mot femton – sexton kronor per resa innan pandemin.

Taggat som: ekonomi, NHO Transport, Norge, upphandling

Categorised in: Internationellt, Nyheter