Marknaden för bränslecellsbussar i Europa domineras av Solaris. Foto: Ulo Maasing.
Antalet nya elbussar fortsatte att öka kraftigt i Europa under 2024. Gasbussarna backade, likaså hybridbussrna som hade ett starkt lyft 2023. Fjolåret blev ett rekordår för nya batteri-, hybrid- och bränslecellsbussar i Europa, även om den sistnämnda kategorin fortfarande är en liten nischmarknad. Det framgår av den omfattande årliga analysen från tyska DVV Media Group.
Det är nu trettonde året i rad som den unika kartläggningen av alternativa drivlinor i europeisk bussbransch presenteras. Tidigare svarade konsultföretaget Chatrou CME Solutions och dess ägare Wim Chatrou för statistiken, men nu har arbetet tagits över av DVV Media Group.
I likhet med de senaste årens rapporter visar årets rapport att marknaden för stadsbussar i Europa är i snabb förändring. Under flera år var de europeiska tillverkarna tillbakatryckta av kinesiska aktörer. 2023 vann MAN och Solaris första och andra platsen när det gäller eldrivna stadsbussar i Europa, men som vi rapporterade för flera veckor sedan tog kinesiska Yutong förra året topplatsen på den europeiska elbussmarknaden.
DVV Media Groups rapport redovisar nyregistrerade stadsbussar på minst åtta ton och med alternativ drivlina, det vill säga gasbussar, hybridbussar, elbussar (batteribussar) samt bränslecellsbussar. Trådbussar ingår inte. Siffrorna skiljer inte mellan biogasbussar och naturgasbussar utan båda kategorierna räknas in bland gasbussarna. Statistiken omfattar de 27 EU-länderna samt Storbritannien, Island, Norge och Schweiz.
Utsläppsfria bussar har på några år haft en dramatisk ökning i Europa. Bara från 2022 – 2025 ökade nyregistreringarna av batteridrivna bussar från 4 152 till 7 843. Hybridbussarna har ökat ända sedan 2012 med en rejäl svacka 2022 och en nedgång i fjol. Samtidigt har marknaden för hybridbussar förändrats påtagligt, inte minst därför att hybridbussarna har fått en betydande marknad när det gäller regiontrafik.
Diagrammet här nedan visar utvecklingen när det gäller nyregistrerade stadsbussar med alternativ drivlina under åren 2012 – 2022. Trådbussar ingår inte.
Diagrammet visar också att marknaden för gasbussar, inräknat både naturgasbussar och biogasbussar, har stagnerat och att bränslecellsbussarna fortfarande var en nischmarknad i fjol, även om nyregistreringarna har ökat påtagligt.
Artikeln fortsätter efter diagrammet.
Nyregistreringar av bussar med alternativ drivlina i EU, Storbritannien, Norge, Island och Schweiz åren 2012 – 2024. Diagram: DVV Media Group.
Förra året registrerades 6 354 nya eldrivna stadsbussar över åtta ton i EU, Storbritannien, Island, Norge och Schweiz. Störst marknadsandel hade Yutong med 1130 nyregistrerade bussar och 14,4 procents marknadsandel, följd av Mercedes-Benz med 918 bussar och 11,7 procents marknadsandel samt nordirländska Wrightbus med 861 bussar och 11,0 procents marknadsandel. Iveco Bus ligger på fjärde plats med 820 nyregistrerade bussar och en marknadsandel på 10,5 procent.
2023 års etta MAN har backat till femte plats med 479 nyregistrerade och 6,1 procents marknadsandel. Nedgången beror till mycket stor del på de leveransstörningar som drabbade MAN under fjolåret.
Att marknaden är fragmenterad framgår också av diagrammet där ett stort antal tillverkare ingår i kategorin övriga. Dessa levererade 479 elbussar.
Den största europeiska marknaden för eldrivna stadsbussar var i fjol Storbritannien med 1 601 nyregistrerade elbussar.
Sedan följde Italien (984 bussar), Tyskland (638), Spanien (614), Frankrike (605), Nederländerna (402), Danmark (374), Rumänien (336), Finland (315), Norge (267), Grekland (263), Luxemburg (238) Sverige (237), Irland (227), Belgien (187), Polen (173), Schweiz (116), Österrike (98), Portugal (63), Övriga (105).
Bränslecellsbussarna får på en del håll stor uppmärksamhet, men utgör alltjämt en liten nischmarknad. Det visar om inte annat att endast 955 bränslecellsbussar har registrerats i Europa under perioden 2012 – 2024.
Marknaden växer dock efterhand allt snabbare. 378 av de 955 bränslecellsbussarna registrerades nämligen förra året med Solaris som största tillverkare och en marknadsandel på 64,4 procent eller i absoluta tal 244 bussar.
Leverantörer av eldrivna stadsbussar i Europa (EU+Storbritannien+Norge+Schweiz+Island) förra året, fördelade på tillverkare. Diagram: DVV Media Group.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar