VDL lanserade på torsdagskvällen nya Futura 3. Foto: ulo Maasing.
Efter flera års utvecklingsarbete lanserar VDL nu sin nya generation av turistbussen Futura, döpt till Futura 3. På torsdagskvällen premiärvisade VDL bussen för ledande fackpress från hela Europa, redan innan Busworld i Bryssel slår upp sina portar på lördag. På mässan har VDL två Futura 3 i sin monter där man också visar flera andra bussar från det som nu är VDL Bus Groep, det bolag som har bildats sedan VDL förra året köpte det konkursdrabbade Van Hool.
Designen är omisskännligt VDL. Foto: U(lo Maasing.
De två Futura 3 som VDL visar i sin monter på Busworld är båda 12,9 meter långa, tvåaxliga bussar med DAF-motorer på 330 kW. Futura 3 har en omisskännlig VDL-identitet och har fått en lyxig accent. Interiören på utställningsbussarna var läckert sober, men i våra ögon lite mörk, även om VDL har jobbat en hel del med ljussättningen inne i bussarna. Stolarna är VDL:s egna och har LED-slingor i ryggstöden. Läckert och elegant.
I stolsryggarna finns en ljusslinga som på ett sobert sätt skapar ett stämningsljus när den övriga innerbelysningen är nedsläckt. Färgen på slingan går att variera och återkommer också som en ram kring paketet med friskluftventiler och läslampor ovanför passagerarna.s
Panelen med friskluftventiler, läslampor mm omges av en ljusslinga. Ryggen på stolarna i bussen har en liknande, mycket elegant slinga. Foto: Ulo Maasing.
Den ena av utställningsbussarna har 49 passagerarplatser, den andra 53. Skillnaden känns för passagerarna.
VDL Bus Groeps vd Marc van Doorn framhöll vid premiärvisningen på torsdagskvällen också den tydliga VDL-identitet som Futura 3 har.
– Ergonomin för såväl förare som passagerare har stått i fokus när vi har utvecklat den nya generationen av Futura. Förarplatsen har utvecklats, likaså komforten för passagerarna, sa Marc van Doorn.
Interiören känns påfallande modern, kunde vi konstatera när täckelset hade fallit på premiärbussarna på Busworld. Men med Futura 3 presenterar VDL många nyheter på den buss som har sitt ursprung i Bova Futura som lanserades 1982. VDL pekar bland annat på att bränsleförbrukningen är femton procent mindre än på förra Futuragenerationen. Det ger både lägre driftskostnader och mindre miljöpåverkan.
De Futura 3 som VDL visar på Busworld är båda dieseldrivna. Några planer för andra drivlinor avslöjade inte VDL på torsdagskvällen.
Förarplatsen på Futura 3. Foto: Ulo Maasing.
Futura 3 är också utrustad med de senaste systemen för förarstöd. Bussen har också ett helt nytt klimasystem.
– Vi har också lagt ner mycket arbete på att minska reparations- och underhållskostnader, framhöll Marc van Doorn.
Enligt VDL innebär det att TOC, alltså de totala kostnader som ett bussföretag har för bussen har reducerats avsevärt.
VDL Futura 3 har en anrik historia. Modellen lanserades 1982 som Bova Futura och har sedan dess gått igenom många utvecklingsled. 2007 fick bussen en facelift, euro IV-motor och en ny drivlina. 2010 försvann Bovanamnet och modellen döptes om till VDL Futura som 2011 av en internationell jury utsågs till Årets Turistbuss, Coach of the Year, i Europa. Sedan har bussen utvecklats med åren. Hittills har Futura tillverkats i närmare 5 000 exemplar.
Att VDL nu lanserar en ny generation Futura beror i grunden på ett EU-direktiv som trädde i kraft förra året, GSR, General Safety Regulation. GSR innebär omfattande krav när det gäller nya säkerhetssystem på bussar. Det gäller såväl trafiksäkerhet som cybersäkerhet men också annat.
Utvecklingsarbetet av Futura 3 har tagit sin tid. I september 2023 presenterade VDL planerna för en ny Futurageneration. Då var det tänkt att lanseringen skulle ske ett drygt år senare.
På Busworld lanserar VDL också officiellt det nya företag som bildats sedan VDL förra året tog över busstillverkaren Van Hool. Det nya företaget får namnet VDL Bus Group.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar