Loading ...Internationellt 
Busworld: Världen blir allt större(0)
Världens största bussmässa, Busworld i Bryssel, fortsätter att växa. Årets mässsa, som avslutades på torsdagen, var den största hittills med en utställningsyta på 85 000 kvadratmeter. För två år sedan var det 78 000 kvadratmeter. Samtidigt blir busstillverkarna på mässan allt fler – framför allt från Asien. Och även om mässan nu är slut fortsätter vi med vår rapportering från Busworld ytterligare några dagar. Bland annat ska vi se närmare på vad de kinesiska busstillverkarna hade att erbjuda. Men först ägnar vi uppmärksamhet åt busstillverkare från två andra asiatiska länder som vill in i Europa: VinFast från Vietnam samt JBM från Indien.
Rapport: Största förändringen någonsin för europeisk bussmarknad
Europeiska busstillverkare måste minska sina kostnader och utveckla teknik för autonoma, självkörande bussar för att kunna vara med och konkurrera i framtiden. Redan nu har kinesiska busstillverkare 21 procent av marknaden för utsläppsfria bussar i EU. Den europeiska bussmarknaden står inför den största förändringen någonsin. Det skriver det globala konsult- och managementbolaget McKinsey i en ny rapport i samband med Busworld i Bryssel.
Och plötsligt blev det en Volvo…
Den stod i där, i den brasilianska busstillverkaren Marcopolos monter på mässan Busworld i Bryssel. Ända sedan i slutet av förra veckan när mässan öppnade sina portar. Men strax före klockan femton på måndagen hände något. Bussen blev en Volvo.
Volvo i nytt samarbete om turistbussar
Volvo Bussar har gått in i ett nytt, strategiskt partnerskap med den sydamerikanska busstillverkaren Marcopolo. Det avslöjade de båda företagen i samband med mässan Busworld i Bryssel. Bakgrunden är att Volvo Bussar vill bredda sitt produktutbud, samtidigt som företaget stärker sin närvaro på den europeiska turisbussmarknaden. Det nya partnerskapet innebär att Volvo och Marcopolo ska lansera en ny premiumbuss på den franska och italienska marknaden. Bussen byggs på Volvos chassi B13R med Marcopolos kaross GB 1200, anpassad för Europa.
Nordens trådbussnät halveras
Den ena av de två trådbusslinjerna i Norden ska läggas ner. De ansvariga politikerna i Vestland fylke i Norge beslutade på onsdagen att trådbusslinjen i Bergen ska avvecklas. Kvar av nordisk trådbusstrafik blir då endast trådbusslinjen i Landskrona.
Bygger nät av laddstationer för turistbussar
Nästa år ska busstillverkren Daimler Buses börja etablera publika laddstationer på platser som ofta besöks av turistbussar. ”Bussens framtid är elektrisk. Men utbyggnaden av publik laddinfrastruktur går alltför långsamt”, säger Till Oberwörder, vd för Daimler Buses där bland annat Setra och Mercedes-Benz bussar ingår.
Danmark: Hälften av utländska bussbolag struntar i moms
Hälften av de utländska bussföretag som kör turister i Danmark följde inte reglerna för momsregistrering. Det konstaterar den danska skattemyndigheten, Skattestyrelsen, efter att i sommar ha genomfört en riktad kontroll av utländska bussföretag.
Regeringen vill ha fortsatt grönt ljus för biodrivmedel
Regeringen har nu skickat in en ansökan till EU om att flytande rena och höginblandade biodrivmedel som E85 och HVO 100 också i framtiden ska vara skattebefriade. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar regeringens ansökan. På kort sikt är det den snabbaste vägen för att sänka utsläppen och är avgörande för att nå klimatmålen 2030,framhåller Transportföretagen. Om EU skulle säga nej väntar en kostnadschock för kollektivtrafiken, varnar organisationen.
Busworld: Bussdepån där bussen rangerar sig själv
En bussdepå där bussen kör själv mellan uppställningsplats, laddning, tvätt och verkstad. I Warszawa finns Europas första bussdepå som från början är byggd för smarta bussar som kör förarlöst inne på depåområdet. Företagen bakom depån, MZA Warszawa (lokaltrafiken i den polska huvudstaden) och Autonomous Systems kommer på Busworld att presentera den nya, unika stadsbussdepån.
Europeisk offensiv från minibusstillverkare
Ännu finns inte den rumänska minibusstillverkaren Aveuro på den svenska marknaden. Men det rumänska företaget är på en europeisk offensiv och satsar på att snart bryta sig in på flera nya marknader enligt försäljningschefen Sebastian Popa. Företaget kan vara en intressant bekantskap för svenska bussföretag, inte minst med tanke på företagets konkurrenskraftiga priser. Bussmagasinet.se har besökt Aveuros fabrik i Campina, cirka nio mil nordväst om Rumäniens huvudstad Bukarest.