Loading ...Utblick – nytt om annan kollektivtrafik 
Satsning i Köpenhamn på förarlösa pendeltåg
De kommande åren görs en storsatsning på pendeltågen i Köpenhamn, S-tågen. Från 2032, börjar förarna att gradvis försvinna från S-tågen. De danska statsbanorna, DSB, har lagt en beställning på minst 226 nya, förarlösa S-tåg hos tyska Siemens Mobility och schweiziska Stadler. Siktet är inställt på att samtliga pendeltåg i Köpenhamn ska vara förarlösa om drygt tio år. Redan idag är den danska huvudstadens tunnelbana, Metron, helt automatiserad och därmed förarlös.
Arlandatåg byter ägare
Det svenska riskkapitalbolaget EQT köper A-Train som driver Arlanda Express och förvaltar Arlandabanan. Själva banan ägs av staten genom ett infrastrukturbolag. Arlanda Express startade trafiken 1999 och ägs idag av en internationell företagsgrupp.
Nattåg mellan Sverige och Schweiz får nobben
Den planerade nattågsförbindelsen mellan Malmö och Basel har fått nobben vid en omröstning i det schweiziska parlamentets båda kamrar. Trafiken skulle ha startat den 16 april men nu står det klart att den inte kommer igång. De som redan köpt biljetter får tillbaka pengarna från de schweiziska statsjärnvägarna, SBB.
DO: Bristande utrop är diskriminering
Västtrafik gjorde sig skyldigt till diskriminering när man inte såg till att utrop från spårvagnar fungerade så att en resenär med synnedsättning kunde höra dem. Det anser diskrimineringsombudsmannen, DO, som nu kräver Västtrafik på 60 000 kronor i diskrimineringsersättning. DO:s ställningstagande kan ha betydelse även för annan kollektivtrafik.
Snälltåget ökar mellan Sverige och Tyskland
Privata Snälltåget utökar nästa år sin trafik mellan Sverige och Tyskland. Dels inför Snälltåget ett nytt dagtåg Stockholm – Malmö – Hamburg, dels utökas antalet avgångar med nattåg Stockholm – Hamburg – Berlin under vintern 2026/2027.
Spårvägsutbyggnad i Stocholm för en miljard per kilometer
Utbyggnaden av tvärbanans Kistagren i Stockholm blir dubbelt så dyr jämfört med de ursprungliga kalkylerna. Kostnaden för utbyggnaden landar på mer än en miljard kronor per kilometer för den åtta kilometer långa utbyggnaden genom tre kommuner – Stockholm, Sundbyberg och Sollentuna. Efter mängder av problem står utbyggnaden still sedan förra sommaren trots att trafiken skulle varit igång för flera år sedan.
Stopp för nytt nattåg innan start
Den planerade, nya nattågsförbindelsen mellan Sverige och Schweiz stoppas redan innan den kommit igång. På onsdagen röstade det schweiziska parlamentets finansutskott med åtta röster mot tre och tre nedlagda nej till de skattesubventioner som de schweiziska statsjärnvägarna SBB hade begärt. Nattågen var tänkta att köra mellan Malmö och Basel tre gånger i veckan från mitten av april.
Tjeckiskt för miljardbelopp till Saltsjöbanan
Det blir 16 tjeckiska tåg som ska ersätta de nuvarande över 50 år gamla fordonen på Saltsjöbanan mellan Stockholm och Saltsjöbaden. På tisdagen skrev Trafikförvaltningen i Region Stockholm (SL) och det tjeckiska företaget Škoda Transportation avtal om affären.
Följetongen Saltsjöbanan: ”Tog över oduglig bana”
”När vi tog över trafiken på Saltsjöbanan i Storstockholm var banan inte i trafikdugligt skick.” Det säger företaget Stockholms Spårvägar som sedan december 2024 har kört trafiken på banan – när det har varit möjligt. Banan har nämligen de senaste åren varit en följetong i kollektivtrafiken i Storstockholm. Än har trafiken gått, än har den stått stilla. Detsamma gäller ersättningsbussarna.
Svenskt företag fixar flygande ”busstrafik” mellan paradisöar
Det svenska företaget Candela har fått en order på tio eldrivna bärplansfärjor till öriket Maldiverna i Indiska Oceanen. Färjorna ska snabbt ”flyga” fram 1,5 meter över vattnet och transportera turister och andra mellan paradisöarna som ett slags expressbussar till havs. Candelas bärplansfärja har tidigare testats på flera håll i Sverige, bland annat i Stockholm och Bohuslän, men även i USA, Kanada och Norge.