Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘bränsleceller’

Bygger vätgasmackar för bussar och lastbilar

Nu pågår en snabb utbyggnad av infrastruktur för vätgasdrivna lastbilar och bussar, alltså bränslecellsdrivna fordon. På tisdagsmorgonen avslöjade danska Everfuel och OKQ8 att man ska samarbeta om en utveckling av marknaden för grön, fossilfri vätgas i Sverige. Parterna avser att etablera ett nätverk av tankstationer för emissionsfria bussar och lastbilar. Vätgasmackarna ska dels ligga i anslutning till befintliga OKQ8-mackar, dels vara helt nya mackar.

”Fossilfria bussar hotas av ohelig allians”

85 procent av alla bussar i Sverige körs fossilfritt. Men det finns ett allvarligt hot mot det i EU, varnade Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund på Transportföretagens digitala Transportvecka. ”Det finns en ohelig allians mellan petroleumindustrin och miljörörelsen ute i Europa. Vi har varit alltför naiva här i Sverige”, sa Pål Börjesson, professor i miljö- och energisystem vid Lunds Tekniska Högskola.

Volvo och Daimler bildar bränslecellsbolaget cellcentric

Volvokoncernen och Daimler Truck AG (där även Mercedes-Benz och Setra bussar ingår) genomförde på måndagen affären för att bilda det tidigasre aviserade bränslecellssamarbetet. Bolaget ska arbeta med storskalig produktion av bränsleceller. I mitten av det här årtiondet ska serietillverkningen av bränslecellsdrivna bussar och lastbilar vara igång. Det gemensamma företaget får namnet cellcentric.

Allt fler satsar på bränslecellsbussar

Samtidigt som batteribussarna blir allt vanligare i Europas städer sker också en allt större satsning på bränslecellsbussar på många håll. Den tyska staden Hamburg har nu gått ut i en upphandling av upp till 50 bränslecellsbussar för leverans mellan 2021 och 2025. Det är lokaltrafikföretaget i staden, Hamburger Hochbahn, som redan har en omfattande erfarenhet av bränslecellsbussar, liksom av batteribussar med bränslecellsdriven räckviddsförlängare.

Mercedes elbuss når längre med bränslecell

Mercedes-Benz batteridrivna stadsbuss eCitaro kommer snart att nå längre. Det första exemplaret av bussen, som får namnet eCitaro REX, som är utrustat med bränslecellsdriven räckviddsförlängare kommer att sättas i reguljär trafik i den sydtyska staden Baden 2022. Innan dess kommer bussen att testas i Hamburg under nästa år.

Daimler: CO2-neutralt 2039 – men bränslecellerna dröjer

Fordonstillverkaren Daimler, där Mercedes-Benz bussar och lastbilar, liksom Setra bussar ingår, har satt som mål att samtliga nya bussar och lastbilar på tre marknader ska vara CO2-neutrala i drift 2039. Målet gäller alla nya bussar och lastbilar från Daimler i Europa, Japan och NAFTA, det nordamerikanska frihandelsområdet. Men bränslecellsdriften dröjer – först under senare delen av 2030-talet räknar Daimler med serieproduktion av bränslecellsbussar och -lastbilar.

Mercedes elektriska stadsbuss når längre med bränsleceller

Lokaltrafiken i Hamburg, Hochbahn, kommer att tillsammans med busstillverkaren Mercedes-Benz att från 2021 testa Mercedes´ eldrivna stadsbuss eCitaro som ledbuss med bränslecellsdriven räckviddsförlängare. Mercedes-Benz är dock inte först på plan i Hamburg med en eldriven ledbuss som också har en räckviddsförlängare driven av vätgas. Redan 2014 började Hochbahn använda en 18,75 meters Solaris elledbuss med räckviddsförlängare i sin trafik.

Busstillverkaren MAN: Satsning på elbussar kräver nytt systemtänkande

En elektrifiering av busstrafiken kräver ett nytt systemtänkande från såväl operatörer som trafikhuvudmän. Att satsa på elbussar är något mycket mer än övergången från dieselbussar till gasbussar, inte bara att byta buss mot buss. Det framhåller Stefan Sahlmann, chef för transportlösningar hos den stora tyska buss- och lastbilstillverkaren MAN.

Storsatsning på bränslecellsbussar

Den tyska staden Köln satsar nu hårt på bränslecellsbussar. Lokaltrafiken i Köln, RVK (Regionalverkehr Köln GmbH) ska år 1919 sätta 30 bränslecellshybridbussar i trafik och dessutom etablera två tankställen för vätgas. För satsningen har RKV fått ett stöd från regeringen i Berlin på 7,4 miljoner euro (cirka 70 miljoner kronor) inom ramen för ett nationellt innovationsprogram för vätgas- och bränslecellsteknologi.

Unik nyhet från Solaris: trådbuss med bränslecell

Den polska busstillverkaren Solaris breddar sitt produktsortiment. Företaget har skrivit avtal med lokaltrafiken i Lettlands huvudstad Riga, Rigas Satiksme, om att leverera tio Solaris Trollino låggolvstrådbussar med bränslecellsdrivna räckviddsförlängare. Bussarna, 18,75 meter långa ledbussar, kan därmed köras på sträckor där det inte finns några luftledningar.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)