Loading ...Tag Archive for ‘Dalatrafik’
Dalarna: Resandet har inte återhämtat sig
Resandet med Dalatrafiks bussar och tåg har ännu inte återhämtat sig efter pandemin, även om biljettintäkterna i det närmaste är tillbaka på nivån 2019. Det framgår av Dalatrafiks delårsrapport för det första halvåret.
Dalarna storstädar i zonsystemet
En rejäl storstädning av biljettpriser och zongränser förbereds i Dalarna. Vid årsskiftet föreslås dagens närmare 60 zoner minskas till två. Borlänge kommun blir en zon, övriga Dalarnas län blir den andra. Till det kommer fem stadszoner på orter som har stadstrafik, nämligen Mora, Ludvika, Avesta, Borlänge och Falun, rapporterar Borlänge Tidning.
Sommarlovskort i Dalarna säkrat för tre år
Ungdomar i Dalarna kan räkna med billiga resor med kollektivtrafiken under de kommande tre åren. Politikerna i Region Dalarnas kollektivtrafiknämnd har nu beslutat om ett sommarlovskort för de tre kommande somrarna, alltså 2023 – 2025.
134 varv runt jorden med tomma fordon
Färdtjänstfordonen i Region Dalarna körde förra året en sträcka som motsvarar 134 varv runt jorden utan passagerare. Det är nästan hälften av de tolv miljoner kilometer som färdtjänstbilarna körde totalt, rapporterar Sveriges Radio P4 Dalarna.
Dalatrafik vill upp från bottenskiktet
Dalatrafik, som svarar för kollektivtrafiken i Dalarna, har länge tillhört bottenskiktet i svensk kollektivtrafik när det gäller kundnöjdhet. Nu vill man rycka upp sig och lanserar under året förbättringsarbetet ”Dalatrafik växlar upp”. Det syftar till att tillsammans med kommuner och entreprenörer skapa en mer pålitlig kollektivtrafik för alla som bor och verkar i Dalarna.
Full fart på uppgraderingar
Efter en viss svacka under pandemin står svenska bussföretag nu på rad för att uppgradera sina bussar. Det berättar Otto Osula på estniska Busland som har en mängd svenska bussföretag som kunder. ”Elektrifieringen av busstrafiken kommer på sikt att ge oss ännu mer arbete”, framhåller han.
Comeback för busslinje när tåget missar
Dalatrafik återinför in busslinje som las ner i somras. Anledningen är att SJ/Tåg i Bergslagen inte klarar att köra den utökade tågtrafik som gjorde att busslinjen las ner.
Fossila drivmedel kan rädda busslinjer
De dramatiskt ökade drivmedelspriserna gör att busstrafikens omställning till fossilfritt hotas och biodieseln kan bytas mot vanlig diesel. Som vi nyligen rapporterade, överväger politikerna i Region Dalarna att återgå till fossil diesel istället för HVO för att klara ekonomin. Men även på andra håll i Norden finns liknande tankar.
Dalatrafik kan återgå till fossilt istället för fossilfritt
Politikerna i Region Dalarna överväger nu att återgå till fossila drivmedel i busstrafiken istället för att fortsätta köra fossilfritt. Anledningen är att ekonomin pressas av inflationen och de kraftigt ökade drivmedelspriserna, vilket gör att politiker från såväl den styrande majoriteten som från oppositionen överväger att slopa användningen av HVO och återgå till vanlig diesel i busstrafiken med ökade utsläpp av koldioxid som följd, rapporterar SvT Nyheter Dalarna.
Värre än väntat i Dalarna
Kollektivtrafiken i Dalarna går mer back än vad politikerna tidigare trott. Det står klart sedan regionens kollektivtrafiknämnd i ett extrainsatt sammanträde på onsdagen korrigerade den delårsrapport som man fastställde för mindre än två veckor sedan. Sedan dess har det framkommit att felaktiga ekonomiska poster redovisats i rapporten.
Artiklar(RSS)