Loading ...Tag Archive for ‘diesel’
Ännu en prishöjning i Gävleborg
I våras beslutade politikerna i Region Gävleborg att höja X-trafiks biljettpriser för att klara ekonomin för regionens kollektivtrafik. Men redan nu är nästa prishöjning på gång. Ökade kostnader för bland annat drivmedel gör att kollektivtrafiken nu är på väg mot ett underskott på 60 miljoner kronor i förhållande till budget. Nu vill den politiska majoriteten (SD, M, KD samt det lokala SVG) höja biljettpriserna ytterligare parallellt med nedskärningar i trafiken samtidigt som man går över till mindre miljövänligt drivmedel i busstrafiken i Hälsingland.
Fossila drivmedel kan rädda busslinjer
De dramatiskt ökade drivmedelspriserna gör att busstrafikens omställning till fossilfritt hotas och biodieseln kan bytas mot vanlig diesel. Som vi nyligen rapporterade, överväger politikerna i Region Dalarna att återgå till fossil diesel istället för HVO för att klara ekonomin. Men även på andra håll i Norden finns liknande tankar.
Dalatrafik kan återgå till fossilt istället för fossilfritt
Politikerna i Region Dalarna överväger nu att återgå till fossila drivmedel i busstrafiken istället för att fortsätta köra fossilfritt. Anledningen är att ekonomin pressas av inflationen och de kraftigt ökade drivmedelspriserna, vilket gör att politiker från såväl den styrande majoriteten som från oppositionen överväger att slopa användningen av HVO och återgå till vanlig diesel i busstrafiken med ökade utsläpp av koldioxid som följd, rapporterar SvT Nyheter Dalarna.
IRU: ”Dieselförbud i städer kan försämra miljön”
Turistbussen gör det möjligt med ett miljövänligt och flexibelt resande. Ändå drabbas även dieselbussar som är moderna och har låga emissioner av allt fler inskränkningar i städer runt om i Europa. Fler och fler städer inför eller planerar förbud för dieseldrivna fordon för att minska miljöpåverkan och trängsel. Men det är åtgärder som kan motverka syftet och istället öka trängseln på gatorna och ge en sämre miljö. Det hävdar den internationella vägtransportunionen, IRU, i en ny rapport om bussturismen: Coach of the Future.
Region Örebro: elbussar i stad, biogas i regiontrafiken
En fortsatt utredning av elbussar i stadstrafiken i Örebro, samtidigt som biodiesel byts mot biogas i regiontrafiken. Det föreslår politikerna i nämnden för samhällsbyggnad i Region Örebro län att regionstyrelsen beslutar. Förändringarna är tänkta att genomföras i samband med att regionen tar över stora delar av busstrafiken i egen regi istället för att upphandla den.
HVO tredje största drivmedel i Sverige
Syntetdieseln HVO (hydrerad vegetabilisk olja) var i fjol det tredje största drivmedlet i Sverige efter bensin och diesel. HVO är nu också betydligt större som drivmedel än biogas. Det framgår av årets rapport om drivmedel från Energimyndigheten. Totalt uppgick andelen förnybart i drivmedel i Sverige till knappt 19 procent förra året.
Prischock på fossilfritt får bussföretag välja diesel
Kraftiga prishöjningar på HVO (hydrerad vegetabilisk olja, ett fossilfritt drivmedel) gör att norska bussföretag är på väg att återgå till att köra på diesel istället för miljöbränslet, rapporterar det norska etermedieföretaget NRK. ”Vi vill köra på miljövänlig HVO men prisskillnaden har blivit så stor att det i flera fylken (län) troligen inte är aktuellt, säger Kjell Knarbakk, vice vd i Unibuss till NRK. Unibuss kör bland annat en stor del av busstrafiken i och kring Oslo.
Nytt år och nytt i tankarna hos Svalbovikens
Ytterligare ett bussföretag överger nu dieseln till förmån för HVO, hydrerad vegetabilisk olja. Det är Svalbovikens Buss i Eskilstuna som i och med det nya årets inträde väljer att byta ut traditionell diesel i sina fordon till dieselvarianten HVO, som är 100% förnybar, och reducerar växthusgaserna med upp till 90%.
Franska bussföretag överväger Parisbojkott
Den franska bussbranschens organisation FNTV (Fédération Nationale des Transports de Voyageurs) överväger att vägra köra turistbussar i Paris under en hel vecka. Aktionen, som ännu inte är beslutad, är en protest mot att Paris´ socialistiska borgmästare Anne Hidalgo håller fast vid planerna på att förbjuda alla dieselfordon i centrala Paris från år 2020.
För mycket biogas bromsar nya bussar
Region Gotland bromsar just nu samverkansbolaget Gotlandsbuss när det gäller att köpa in nya bussar för landsbygdstrafiken på ön. Egentligen bör Gotlandsbuss snart beställa ett antal nya bussar för att leva upp till kravet i avtalet med regionen om högsta tillåtna genomsnittsålder på vagnparken. Men regionen bromsar nu investeringarna eftersom man vill ha in biogasbussar och inte dieselbussar på landsbygden – annars får regionen svårt att bli av med all biogas som man har bundit upp sig för att köpa.
Artiklar(RSS)