Loading ...Tag Archive for ‘elbuss’
KONTAKT – Internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra delar av världen. Den här gången: Mer vätgasdrivet för Solaris; Vinnaren i kinesisk elbussexport.
Fortsatt pressat för krisande busstillverkare
Bättre, men fortsatt stora förluster. Det är fortsatt tungt för holländska Ebusco som för bara några år sedan hade ambitionen att med dunder och brak etablera sig på en europeiska marknaden för elbussar. Nu går Ebusco igenom en förändring där själva busstillverkningen sker i Kina medan utvecklingsarbetet sker i Deurne, Nederländerna. Under 2025 levererade Ebusco blygsamma 123 bussar enligt den verksamhetsberättelse som företaget nu har presenterat.
Ännu en svensk stororder till Solaris – 101 elbussar till VR Sverige
Busstillverkaren Solaris har fått ännu en stororder från Sverige. Det är VR Sverige som har beställt 101 elbussar från den polska tillverkaren för trafik i Storstockholm. Ordern gäller bussar om 9, 12, 15 och 18 meters längd. Samtidigt levererar Solaris just nu 81 15-meters eldrivna lågentrébussar till samma trafikföretag.
Kraftigt uppåt för bussarna i Europa
Bussmarknaden i Europa ökade kraftigt under första kvartalet. Totalt såldes 10 964 bussar i EU under årets första tre månader. Det är en ökning med 24,5 procent jämfört med samma tid i fjol, rapporterar de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. Elbussarna ökade med 36 procent.
Scania får stororder på elbussar till hemstaden
Scania Sverige har fått en stor beställning på elbussar. Det är VR Sverige som har beställt 91 batterielektriska bussar för trafik i Södertäljeområdet med trafikstart i juni 2027. VR Sverige vann för ett år sedan trafiken i en upphandling som SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, genomförde. Affären är den hittills största för Scania Sverige när det gäller batteridrivna fordon.
MAN utvecklar självkörande elbuss för stadstrafik
Busstillverkaren MAN ska tillsammans med lokaltrafiken i München genomföra omfattande prov med en självkörande buss i stadstrafiken i München. Under flera månader har bussen testats på MAN:s egen testbana. I höst ska bussen ut på storstaden Münchens gator. ”Ett viktigt steg mot automatiserad mobilitet i städerna”, säger Barbaros Oktay, chef för bussverksamheten vid MAN Truck & Bus. Siktet är inställt på att inom tio år kunna leverera självkörande stadsbussar.
Turkiska Otokar siktar på Norden: ”Stor potential”
”Vi ser en stor potential i Norden och Tyskland”, säger Kerem Erman. Han är chef för buss- och lastbilsverksamheten vid Turkiets största busstillverkare, Otokar. Företaget har de senaste åren ökat sin produktionskapacitet kraftigt – idag kan man producera 6 000 bussar om året med ett enda skift. En övergång till flerskift skulle innebära en flerdubblad kapacitet, närmare 20 000 enheter om året. Vi har besökt Otokar i Sakarya vid Svarta havskusten i nordvästra Turkiet.
Busstorget: Lägre driftskostnader men många utmaningar med eldrivna turistbussar i Norge
Skeptiska förare och brist på laddplatser men låga driftskostnader jämfört med dieselbussar. För det norska bussföretaget HMK har satsningen på batteridrivna turistbussar varit nödvändig för att kunna lämna anbud på beställningstrafik för Oslo kommun. Idag kör de främst i stadstrafik men målet är att kunna köra upp till 75 mil på en laddning. På Busstorget i Tylösand presenterade företaget sina erfarenheter av elbussar i turist- och beställningstrafik.
Eldriven turistbuss på gång från Daimler Buses
Daimler Buses, där Setra och Mercedes-Benz bussar ingår, har nu aviserat att man inom kort kommer att börja testa en första, batteridriven Setra turistbuss. Testbussen är baserad på en konventionell, 13,1 meter lång, treaxlig Setra 516 HD. Utvecklingen av bussen stöds av den tyska regeringen med 4,8 miljoner euro, cirka 50 miljoner kronor.
Busstorget: Brist på laddmöjlighet stoppar elektriska långfärdsbussar
I Sverige var 46 procent av de nyregistrerade bussarna förra året elbussar.. Omställningen till el har främst skett i stadsbusstrafiken, men nu har även regiontrafiken tagit ett stort steg mot elektrifiering. Däremot går det trögare för turistbussbranschen. Förklaringen ligger mycket i laddinfrastrukturen. Vem vill ta med sig 50 bussresenärer till ett industriområde för att ladda batterierna?
Artiklar(RSS)