Loading ...Tag Archive for ‘EU-parlamentet’
EU sänker körkortsålder för bussförare
Åldersgränsen för bussförare sänks. På tisdagen röstade EU-parlamentet igenom ett nytt körkortsdirektiv som bland annat innebär att 21-åringar kan få busskörkort, alltså körkort kategori D, förutsatt att de har ett yrkeskompetensintyg. Annars gäller en 24-årsgräns. Sveriges Bussföretag välkomnar EU-parlamentets beslut.
Enighet bland lagstiftare i EU om nya kör- och vilotidsregler
En ny lagstiftning om flexiblare regler för kör- och vilotider för bussförare i turist- och beställningstrafik närmar sig. I veckan har Europaparlamentets förhandlare och det belgiska ordförandeskapet i EU träffat en preliminär överenskommelse om att ändra de nuvarande reglerna i det som kallas tillfälliga persontransporter. De nya reglerna ska alltså inte gälla för linjetrafik. Förslaget berör faktiskt endast ungefär tre procent av persontransporterna med buss, sett på EU-nivå.
Ja i EU-parlamentet till nya kör- och vilotidsregler
EU-parlamentet sa på tisdagen ja till nya, flexiblare kör- och vilotidsregler för bussförare i turist- och beställningstrafik. EU-parlamentet gick därmed på samma linje som dess transportutskott. ”Äntligen får bussförare i turisttrafik regler som är avsedda för deras yrke”, kommenterar den internationella vägtransportunionen, IRU.
EU-parlamentet klubbade nya utsläppskrav för bussar och lastbilar
Europaparlamentet röstade på tisdagen med bred marginal igenom nya, tuffa begränsningar av utsläpp av koldioxid från nya bussar och lastbilar. År 2030 – 2034 måste utsläppen vara åtminstone 45 procent lägre än 2019/2020. Därefter skärps kraven.
Tuffare EU-krav på batterier
Europaparlamentet och EU:s ministerråd har träffat en preliminär överenskommelse med skärpta krav på batterier till bland annat elfordon. Kraven täcker in batteriernas hela livscykel, från utvinning av råmaterial och tillverkning till återanvändning och återvinning. Kraven på hållbarhet skärps i alla led och gäller både social och miljömässig hållbarhet. För att få leverera batterier på den europeiska marknaden måste batterileverantörerna uppfylla en rad kriterier.
Grönt ljus för EU:s ”vaccinpass”
EU-parlamentet gav på onsdagsförmiddagen grönt ljus för EU:s digitala covidintyg genom att avsluta lagstiftningsarbetet i frågan. Intyget gör att resandet kan komma igång i EU och därmed bidra till den ekonomiska återhämtningen. Alla EU-länder kommer att godkänna intyget som visar att man har vaccinerats, testat negativt eller tillfrisknat från covid-19.
”Unik möjlighet till förbättringar för bussbranschen”
EU har nu en unik möjlighet att förbättra villkoren för bussnäringen och att möta de särskilda behoven hos bussföretagen, både när det gäller linjetrafik och turisttrafik. Det hävdar IRU, den internationella vägtransportunionen där bland andra Sveriges Bussföretag är medlem. Om bussresandet i EU ökar med en enda procent kommer det att ha en stor, positiv effekt för samhället, konstaterar EU-kommissionen i sitt mobilitetspaket som nu går vidare till Europaparlamentet och ministerrådet för beslut.
EU-beslut slår mot klimatsmart svensk busstrafik
EU:s mljöutskott har röstat om villkoren för biobränslen under åren 2021 – 2030. Beslutet innebär problem för svenska biobränslen, varnar branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik. I slutet av november ska också EU:s industriutskott ta ställning i frågan. Om sedan EU-parlamentet går på samma linje som miljöutskottet blir vägen mot ett fossilfritt Sverige både svårare och längre, varnar Svensk Kollektivtrafik.
Artiklar(RSS)