upBus är ett tyskt projekt där en självkörande liten buss också kan fungera som linbana. Bild: RWTH.
En autonom, självkörande, minibuss, som också kan förvandlas till linbana och flyga över bilköerna. Det vill den tekniska högskolan i tyska Aachen, RWTH, utveckla. Projektet, döpt till upBus, har pågått i flera år och snart börjar de första testerna av en prototyp. Projektet finansieras av den tyska regeringen.
Tanken med upBus är att skapa ett fordon som bokstavligt talat kan ta luftvägen på sträckor med stora trafikproblem. Det kan exempelvis vara infarter till städer där bilar och bussar ofta fastnar i köer, men också över områden som annars inte går att trafikera.
Systemet bygger på tre integrerade komponenter. Det är en självkörande modul eller ett underrede, en kabin för passagerare och ett intelligent gränssnitt som gör det möjligt för kabinen att smidigt kopplas loss från underredet och till linbanan. Och tvärtom.
– Som linbana kan upBUS överbrygga flaskhalsar i trafiken eller områden med besvärligt landskap och sedan fortsätta smidigt som buss utan att passagerare behöver byta, säger projektledaren professor Achim Kampker.
De första testerna är planerade att börja i augusti. Allra först tänker forskarna testa vad de kallar en primotyp, alltå ett fordon som ännu inte har nått prototypstadiet. Det kommer att vara ett halvautonomt litet elfordon som är utrustat med LIDAR (laserradar), stereokameror och en lyftmodul.
Lyftmodulen kopplas uppifrån till fordonet vars kaross då i praktiken förvandlas till en linbanekorg. Samtidigt kopplas fordonets kabin loss från det självkörande underredet som kör åt sidan och parkerar.
Fordonet går då som en linbana fram till dess att det åter sänks ner mot marken där det förenas med ett annat självkörande underrede och kan köra vidare autonomt.
Men till en början handlar det alltså om att testa ett litet elfordon för att se till att själva dockningen från markntransport till linbanekorg fungerar säkert. Den automatiska kopplingen och frikopplingen av kabinen mellan underrede och linbana är enligt forskarna den största tekniska utmaningen i projektet.
Även en rad andra parametrar ska kontrolleras och säkras.
I slutet av själva projekt arbetet ska en förserieprototyp för godstransporter att tas fram och sättas i drift för fälttester.
Samtidigt ska ett fordon för persontransporter utvecklas digitalt. Kabinen ska ha plats för tio sittande passagerare, vara tillgänglig även för personer med funktionsnedsättning, ha infotainmentsystem och automatiska dörrar.
Den här animerade videon från RWTH visar i enkelhet hur upBus är tänkt att fungera.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar