Loading ...Tag Archive for ‘HVO’
Regeringen vill ha fortsatt grönt ljus för biodrivmedel
Regeringen har nu skickat in en ansökan till EU om att flytande rena och höginblandade biodrivmedel som E85 och HVO 100 också i framtiden ska vara skattebefriade. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar regeringens ansökan. På kort sikt är det den snabbaste vägen för att sänka utsläppen och är avgörande för att nå klimatmålen 2030,framhåller Transportföretagen. Om EU skulle säga nej väntar en kostnadschock för kollektivtrafiken, varnar organisationen.
Regeringen: Fortsatt skattebefrielse för biodrivmedel – bussföretagen välkomnar beskedet
Regeringen kommer att begära hos EU-kommissionen att rena och höginblandade biodrivmedel ska vara skattebefriade även efter 2026. För att användare och producenter av biodrivmedel inte ska behöva vara osäkra på vad som gäller därefter kommer regeringen att redan i höst begära att så kallat statsstödsgodkännande från EU-kommissionen. ”Ett välkommet besked. Med ett förlängt undantag från EU:s statsstödsregler kan Sverige fortsätta att slopa skatten för höginblandade biodrivmedel som HVO och vi kan fortsätta resa klimatsmart tillsammans”, kommenterar Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag.
Högre biljettpriser i Halland (uppdaterad)
Det blir dyrare att ta bussen eller tåget i Halland från den 1 augusti. . Det beslutade politikerna i Region Hallands driftnämnd för kollektivtrafik på måndagen. Anledningen är att kostnaderna för den ersättningstrafik som Hallandstrafiken kör istället för avstängd tågtrafik har skjutit i höjden och beräknas göra att Hallandstrafiken missar budget med 38 miljoner kronor om inget görs.
Ökade koldioxidutsläpp från Stockholms bussar
Busstrafiken i Storstockholm ökade i fjol sina utsläpp av koldioxid. Anledningen är att bussföretag har valt att använda mer RME och mindre HVO, rapporterar lokaltidningen Mitti som har tagit del av aktuella siffror från SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm.
Misstänkt bluff med HVO – förbjuden palmolja i miljödiesel?
Mycket av den biodiesel, HVO, som används i Europa kan i själva verket vara en bluff. Sedan 2022 är bränslen som baseras på palmolja förbjudna eftersom palmolja utvinns ur oljepalmer, vilket i flera asiatiska länder har lett till skövling av skogar och stora utsläpp av växthusgaser. Men nu slår den internationella miljöorganisationen Transport & Environment, T&E, i en ny rapport larm om att det kan handla om bedrägeri.
Nobina skippar dieseln i Helsingfors
Nobina i Finland ersätter tre miljoner liter diesel med biodrivmedel. Det är en satsning i samarbete med Helsingforsregionens lokaltrafik, HSL, som enligt Nobina minskar utsläppen av koldioxid med 80 procent på ett år.
Ännu en prishöjning i Gävleborg
I våras beslutade politikerna i Region Gävleborg att höja X-trafiks biljettpriser för att klara ekonomin för regionens kollektivtrafik. Men redan nu är nästa prishöjning på gång. Ökade kostnader för bland annat drivmedel gör att kollektivtrafiken nu är på väg mot ett underskott på 60 miljoner kronor i förhållande till budget. Nu vill den politiska majoriteten (SD, M, KD samt det lokala SVG) höja biljettpriserna ytterligare parallellt med nedskärningar i trafiken samtidigt som man går över till mindre miljövänligt drivmedel i busstrafiken i Hälsingland.
FlixBus och Shell i samarbete om flytande biogas och HVO
Expressbussjätten Flixbus och det stora oljebolaget Shell inleder ett samarbete för att utveckla användningen av alternativa drivmedel i den långväga busstrafiken. Parterna har undertecknat ett avtal om ett strategiskt partnerskap för att gemensamt arbeta för att skapa den infrastruktur som behövs för att ställa om den långväga busstrafiken till drivmedel som flytande biodiesel, HVO, vätgas och el.
Regeringen får önskelista om kollektivtrafiken
Kollektivtrafiken i Sverige står inför ett mycket tufft ekonomiskt läge. Det skriver branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik som på måndagen presenterade en lång önskelista till den nya regeringen. Där tar Svensk Kollektivtrafik särskilt upp frågan om en skattebefrielse för rena, höginblandade biodrivmedel till busstrafiken. Om EU tar bort skattebefrielsen kommer kostnaderna för kollektivtrafiken att öka med 800 miljoner kronor per år. Idag kärs 95 procent av den upphandlade busstrafiken på förnybara drivmedel och el.
Energimyndigheten: Avskaffa skattebefrielse för rena biodrivmedel
Reduktionsplikten är det viktigaste styrmedlet för att Sverige ska nå målet till 2030 om att minska utsläppen från inrikes transporter med minst 70 procent. Men för att klara målet krävs också ändringar i skattelagstiftningen och att Sverige går över till den så kallade Europadieseln, MK3. Det skriver Energimyndigheten i en ny rapport, Kontrollstation för reduktionsplikten 2022. Energimyndigheten föreslår också att skattebefrielsen för rena och höginblandade biodrivmedel som HVO och RME avskaffas – drivmedel som används i stor skala i busstrafiken.
Artiklar(RSS)