Loading ...Tag Archive for ‘järnväg’
Klart för VR:s tillväxt i Sverige
Det är nu klart med ytterligare expansion i Sverige för det statliga finska järnvägsbolaget VR. Sedan Konkurrensverket godkänt affären har VR:s förvärv av snabbtågsverksamheten MTRX slutförts på torsdagen. Säljare är MTR Nordic. Sedan tidigare driver genom sitt dotterbolag VR Sverige buss- och regiontågstrafik på en rad håll i Sverige.
Bussarna räcker inte när skånska tåg står stilla
På grund av underhållsarbeten i helgen på olika tågsträckor i Skåne och över Öresundsbron stängs en stor del av den skånska tågtrafiken av. Men bussar ersätter endast i mycket begränsad omfattning. Bussarna räcker helt enkelt inte till, konstaterar Skånetrafiken.
Bussar redo inför kaoshot när Trafikverket byter system för trafikplanering
På söndag den 11 december startar Trafikverket sitt nya system för trafikplanering, Marknadsanpassad Planering av Kapacitet (MPK). På många håll finns en oro för att lanseringen av systemet kan leda till problem, kanske stora problem för tågtrafiken. Mälartåg, som på uppdrag av Mälardalstrafik svarar för den regionala tågtrafiken i Mälardalen har i förväg beställt ersättningsbussar som ska stå redo. Samtidigt varnar man för att brist på bussförare kan ställa till det.
Ny infrastruktur för bokning av buss- och tågbiljetter
Samtrafiken och det estniska IT-företaget Turnit har tecknat avtal om att modernisera och utveckla den svenska, nationella infrastrukturen för bokning av tågbiljetter och andra kollektivtrafikbiljetter, bland annat expressbussar. Utgångspunkten är tjänsten Resplus som har drivits av Samtrafiken under 30 år och som har gjort det möjligt med ett kombinerat resande i samarbete med så gott som alla Sveriges alla trafikföretag. Samtrafiken anser att branschen måste påskynda digitaliseringen på grund av klimatkrisen och behovet av att minska bilismen och därmed bredda utbudet och tillgängligheten när det gäller kollektivtrafik.
Busstrafik för miljoner när Krösatågen stod stilla
Stillastående regionaltåg i Jönköpings län blev en dyr affär för regionen. Enbart i fjol fick regionen punga ut med nästan 14,9 miljoner kronor för ersättningstrafiken med buss, skriver Värnamo Nyheter. Och problemen är inte över, utan fortfarande ställs tågavgångar in med kort varsel.
80 bussar i skytteltrafik Malmö – Lund
Under sju dygn i augusti ska tågtrafiken mellan Malmö och Lund ersättas med bussar. 80 bussar ska köra i skytteltrafik när tågen stoppas medan tillfälliga spår kopplas in på den elva kilometer långa sträckan mellan Arlöv och Flackarp. Ändå räcker kommer inte bussarna att räcka för att klara att ta hand om alla tågresenärer på sträckan, skriver Sydsvenskan.
Satsningar på BRT i nya transportplanen
Trafikverket överlämnade på torsdagen sitt förlag till nationell transportplan för perioden 2018-29 till regeringen. Planen innehåller förslag på åtgärder i den statliga infrastrukturen på vägar, järnvägar samt sjö- och luftfart. Den finansiella ramen är fastställd sedan tidigare – 622,5 miljarder kronor, vilket är drygt 100 miljarder mer än nuvarande plan. Till det kommer 90 miljarder från trängselskatt, banavgifter och medfinansieringar.
FlixBus hjälper uppstickare på järnväg
Den tyska expressbussjätten FlixBus, som nu är etablerad även i Sverige, engagerar sig nu också i tågtrafik. FlixBus tar med sitt bokningssystem över bokningarna för en uppstickare på de tyska järnvägarna, Locomore. FlixBus har också startat ett nytt bolag för sitt arbete inom järnvägssektorn, FlixTrain GmbH. ”Intermodalitet, att koppla samman flera transportsätt, är framtidens mobilitetslösning och FlixBus kommer att vara en del av detta”, säger FlixBus´ grundare och vd Anderé Schwämmerlein.
Banarbeten lockar till expressbussen
Sedan de omfattande banarbetena på järnvägen norr om Stockholm inleddes den 27 juni har resenärerna strömmat till direktgående expressbussar istället för att ta tåget en del av sträckan och byta till och från ersättningsbussar. Expressbussföretaget Swebus rapporterar att man hart fått dubbelt så många resenärer på sträckan Västerås – Stockholm, jämfört med innan banarbetet.
Beredskapsbussar i Skåne för 20 miljoner om året
Nu har trafikpolitikerna i Region Skåne lessnat på Trafikverket. De stora problem i tågtrafiken som i år har drabbat Skånetrafiken och dess resenärer har lett till att Skånetrafiken har sett sig tvunget att sätta in särskilda beredskapsbussar. Bussarna ska stå standby vid vissa knutpunkter för att kunna sättas in så fort det blir en försening. Men det kostar: beredskapsbussarna kostar Skånetrafiken 20 miljoner kronor på årsbasis.
Artiklar(RSS)