Loading ...Tag Archive for ‘Jonas Kempe’
Connect Bus sparkar Ebusco – väljer ny elbussleverantör
Bussföretaget Connect Bus avbryter samarbetet med den krisdrabbade holländska busstillverkaren Ebusco. Istället väljer Connect Bus en ny, ännu inte offentliggjord, leverantör av elbussar. ”Avtalet med den nya leverantören är klart och vi räknar med att bussarna ska vara i trafik i Kronoberg om ett år”, säger Connect Bus Sveriges vd Jonas Kempe till bussmagasinet.se. I […]
Fortsatta förseningar för elbussar i Växjö
I december förra året skulle Connect Bus ha tagit emot 47 elbussar till stadstrafiken i Växjö. Sedan hette det att bussarna skulle levereras i sommar. Men hittills finns inte en enda elbuss på plats i Växjö, rapporterar Sveriges Radio P4 Kronoberg. Istället tvingas bussföretaget köra med inhyrda gamla gasbussar.
Bättre i Kronoberg – Länstrafiken lämnar stabsläge
Länstrafiken Kronoberg lämnar nu det stabsläge man införde i december med anledning av de stora uppstartproblemen för Länstrafikens nya operatör Connect Bus. Företaget tog den 10 december över busslinjetrafiken i Kronoberg men fick en tuff start. Försenade avgångar, inställda turer, skyltar som visar helt fel linjenummer på bussarna och mängder av negativa artiklar i lokala media präglade tiden efter den 10 december. Nu anser Länstrafiken att de åtgärder som man vidtagit tillsammans med Connect Bus nu ger effekt, även om inte allt är frid och fröjd än. Därför lämnar Länstrafiken stabsläget med den särskilda krisledningen.
Nytt i ledningen för Connect Bus
Ny affärsutvecklingschef vid Connect Bus Sverige är Ylber Meholli. Han kommer närmast från en post som strategi- och anbudsdirektör på Vy Buss AB. Innan dess har han bland annat arbetat som marknads- och anbudsdirektör, Public Bid Manager samt trafikledare på Vy Buss. De senaste åren har Ylber Meholli även ingått i branschutskottet i Sveriges Bussföretags styrelse.
Mercedes-Benz elbussar till Motala och Västervik
Connect Bus Sverige beställer tolv Mercedes-Benz eCitaro elbussar för trafik i Motala samt ytterligare tre till trafiken i Västervik. Leverans ska ske nästa år. I somras rullade den 1000:e eCitaron ut från fabriken. Mercedes-Benz Citaro med olika drivlinor har nu tillverkats i närmare 60 000 exemplar.
Grönt ljus för Blekinges trafikupphandling
Efter överprövning i förvaltningsrätten är upphandlingen av Blekingetrafikens linjelagda busstrafik nu definitivt klar. Det blir Connect Bus Sandarna som tilldelas avtalet för busstrafiken från augusti 2025. Därmed ligger Region Blekinges ursprungliga tilldelningsbeslut fast.
Jonas Kempe ny chef för Connect Bus Sverige
Till ny vd för Connect Bus Sverige har utsetts Jonas Kempe. Han kommer närmast från egen konsultverksamhet, men har tidigare bland annat varit vice vd och marknadsdirektör för Nobina Sverige och även arbetat drygt fem år inom Scanias bussverksamhet. Jonas Kempe tillträder som vd för Connect Bus Sverige den 1 februari.
Dålig framkomlighet för bussar kostar miljarder
Ju långsammare bussarna kör, desto snabbare rullar miljarderna. På Transportforum i Linköping presenterade på onsdagen bussoperatören Nobina sin senaste framkomlighetsrapport för busstrafiken i Sverige. I en annan presentation på Transportforum visade Bård Norheim från konsult- och forskningsföretaget Urbanet att förseningarna i busstrafiken i Stockholms innerstad och Huddinge/Botkyrka ökar produktionskostnaderna för trafiken i de två områdena med cirka 150 miljoner kronor om året.
Bussigt i Prideparaden
Åtminstone 50 000 personer deltog i lördagens Prideparad i Stockholm. Bland dem fanns flera bussföretag och ett okänt antal medarbetare inom företag i bussbranschen. Både Nobina och Flygbussarna hade bussar med i paraden, liksom Nobinaägda Samtrans. Den verkliga ögonstenen för bussdiggare var dock den Scania-Vabis skvader från 1950 som Svenska Spårvägssällskapet hade ställt till Svenska Kyrkans och Equmeniakyrkans förfogande.
Miljarderna rullar när bussarna står – framkomligheten allt sämre
Över hela Sverige ökar restiderna för den som tar bussen. Allra mest ökar de i storstadsregionerna, främst Stockholm och Göteborg. Och medan bussarna går långsammare och långsammare därför att de fastnar i trafiken ökar kostnaderna för samhället och för kollektivtrafiken med väldiga belopp. Varje år bedöms de förlängda restiderna kosta samhället upp emot en miljard kronor och står för en betydande del av kollektivtrafikens totala kostnadsökning.
Artiklar(RSS)