Loading ...Tag Archive for ‘laddinfrastruktur’
Bussföretagen: Säkra turistbussens framtid
Regeringen måste agera för att säkra turistbussens framtid i Sverige. Det skriver Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Altinget. Där konstaterar hon att den svenska marknaden för turist- och beställningstrafik just nu går igenom en snabb förändring som bland annat visar sig i att antalet företag i den delen av bussbranschen har minskat kraftigt på tio år.
Miljardstöd från EU till emissionsfritt
EU-kommissionen har beviljat 600 miljoner euro (6,7 miljarder SEK) i stöd till 70 europeiska projekt för att påskynda utvecklingen av utsläppsfria tunga transporter. Stödet går till infrastruktur som laddstationer för elfordon, vätgasmackar, elförsörjning med mera. Flera elbussprojekt ingår i satsningen.
Lättare ladda eldrivna turistbussar
Det ska bli lättare att få stöd för att bygga ut laddinfrastrukturen för tunga fordon, bland annat bussar. Det föreslår regeringen. Förslaget innebär att det kan bli enklare att satsa på eldrivna långfärdsbussar och turistbussar. Stödet omfattar även icke-publik laddning, exempelvis laddstationer vid depåer.
”Turistbussarna bortglömda när laddinfrastruktur byggs ut”
Regeringen glömmer turistbussarna när det gäller utbyggnaden av laddinfrastrukturen. Samtidigt är Sverige på god väg att nå flera av EU:s mål om utbyggd publik laddinfrastruktur enligt det handlingsprogram som regeringen har lämnat över till EU-kommissionen, konstaterar Transportföretagen med Sveriges Bussföretag. ”Men det är olyckligt att regeringen än en gång bortser från den kommersiella busstrafikens behov”, kommenterar Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag. Bussföretagen framhåller att bussar i kommersiell linjetrafik och turist- och beställningstrafik är beroende av att det finns en publik laddinfrastruktur. Annars kommer den delen av busstrafiken aldrig att kunna elektrifieras.
Busstillverkare och energiföretag bygger laddstationer för eldrivna bussar och lastbilar
Energiföretaget E.ON och buss- och lastbilstillverkaren MAN har inlett ett samarbete för att bygga ut laddmöjligheterna för eldrivna nyttofordon i Tyskland och andra delar av Europa. Tillsammans ska de etablera omkring 400 laddstationer på cirka 170 orter där batteridrivna bussar och lastbilar ska kunna laddas, både MAN:s egna men också andra fordonstillverkares. Utbyggnaden bidrar till möjligheterna att introducera eldrivna långfärdsbussar på marknaden.
Stor laddstation för bussar och lastbilar byggs i Skåne
Åstorp, som ligger vid E4:an nordost om Helsingborg ska få en stor laddningshubb för bussar och lastbilar. Det är företaget Milence som har valt orten som lokalisering för sin tredje laddstation för tunga fordon. Milence ägs gemensamt av Volvo Group, Traton Group där Scania och MAN ingår, samt Daimler Truck, där busstillverkarna Setra och Mercedes-Benz ingår.
Milence öppnar första nordiska laddstationen för bussar och lastbilar
Milence, ett företag som ägs av de tre fordonsjättarna AB Volvo, Daimler Truck och Traton Group (MAN, Scania), ska öppna sin första laddstation i Norden. Laddstationen ska ligga i Varberg och vara öppen för batteridrivna bussar och lastbilar från alla tillverkare. Senare ska stationen utrustas med megawattladdning som innebär att det går att ladda en batteridriven turist- eller långfärdsbuss på femton minuter och sedan kunna köra 400 kilometer.
Nobina i storaffär om elbussladdare
Polska Ekoenergetyka ska leverera upp till 140 laddstationer för elbussar till bussoperatören Nobinas trafik i Storstockholm. Nobina har efter nyår trafikstart på de trafikavtal i Nacka/Värmdö samt i Huddinge/Botkyrka/Söderort som man vunnit i den upphandling som SL har genomfört men där trafikstarten har försenats på grund av överprövningar.
EU fastställer krav på laddmöjligheter för bussar och lastbilar
EU:s ministerråd godkände på tisdagen nya krav på ladd- och tankinfrastruktur för el- och bränslecellsfordon i EU-länderna. För bussar och lastbilar innebär det att det ska finnas kraftfulla laddstationer på minst var 60:e kilometer längs det europeiska stomvägnätet och minst var 100:e kilometer längs andra huvudvägar. Utbyggnaden ska ske stegvis.
Krav på laddmöjligheter för turistbussar klubbade
EU-parlamentet har nu sagt ja till nya krav för att göra det möjligt att ladda batteridrivna bussar och lastbilar i långväga trafik, likaså för personbilar. Parlamentet har också godkänt krav på tankmöjligheter för bränslecellsdrivna fordon. De nya reglerna infår i EU:s så kallade ”Fit for 55”-paket eller 55-procentspaket som syftar till att minska utsläppen av växthusgaser med minst 55 procent fram till 2030, jämfört med 1990 års nivå.
Artiklar(RSS)