Loading ...Tag Archive for ‘Länstrafiken Jämtland’
Biljettsystem fortsätter spöka i Jämtland
Häromåret införde Länstrafiken Jämtland ett nytt biljett- och försäljningssystem som man köpt in från det norska IT-företaget Fara. Sedan dess har problemen tornat upp sig. Och de fortsätter. Under årets första fyra månader gjordes det 202 000 färre resor med Länstrafiken Jämtland, jämfört med samma period förra året. Och nästan 300 000 färre jämfört med 2024. Eller inte. De fortsatta problemen med systemet gör att ingen säkert vet.
Biljettstrul tynger i Jämtland – resanderas eller inte?
Länstrafiken Jämtland brottas alltjämt med problem med det nya biljett- och försäljningssystem som man införde i somras. Enligt Länstrafikens egen statistik har resandet minskat dramatiskt från 2024 till 2025. Men det kan också ha varit oförändrat, konstaterar länstrafiken i den verksamhetsberättelse som politikerna ska ta ställning till i veckan.
Satsning på hockeybussar i Östersund
För att stimulera fler att åka buss istället för bil till ishockeymatcherna testar Östersund att öka antalet bussar till och från ÖIK:s hemmamatcher. Med det vill man både förbättra själva upplevelsen av evenemanget och lätta på trafiksituationen.
Minskat resande i Jämtland – kanske
Resandet med kollektivtrafiken i Jämtland har minskat hittills i år, jämfört med förra året. Kanske. Tekniska problem med det nya biljett- och försäljningssystem som Länstrafiken Jämtland införde i somras gör att man inte vet hur resandet har utvecklats. Däremot har intäkterna minskat.
Stabilt i Jämtland
Resandet med kollektivtrafiken i Jämtland har stabiliserat sig och är sedan 2023 i stort tillbaka på nivån från innan pandemin. Det framgår av Länstrafiken i Jämtlands årsredovisning.
Reskassan försvinner när Norrland anpassas
Reskassan försvinner och de nuvarande biljettsystemen i Norrland anpassas till en ny nationell standard för biljett- och betalsystem i kollektivtrafiken. En rad förändringar av systemen genomförs stegvis i år och nästa år. Målet är att skapa förutsättningar för ett sömlöst resande mellan länen.
Investmentbolag: ”Elektrifieringen viktig för investering i bussföretag”
De senaste åren har nordisk kollektivtrafik, och framför allt busstrafik blivit högintressant för investmentbolag. Nyligen förvärvades Finlands största bussföretag, Koiviston Auto, av CapMan Infra, vilket vi tidigare rapporterat om. En rad andra svenska och nordiska trafikföretag har också köpts upp av investmentbolag, eller är på väg att göra det. Varför har bussbranschen blivit så intressant för investmentbolagen? Vi har intervjuat Torborg Chetkovich, partner i den nordiska investeringsfonden CapMan Infra och med årtionden av erfarenhet från den svenska kollektivtrafikbranschen, från buss och tåg till flyg.
Fler vill öppna framdörrar
På allt fler håll i landet öppnas åter framdörrarna på bussar i kollektivtrafik. Så har skett eller sker snart i bland annat Storstockholm, Västra Götaland, Uppsala, Halland, Östergötland och Värmland. Även ledningen för Länstrafiken i Jämtland vill nu öppna framdörrarna. Bussförare motsätter sig det och än är inga beslut fattade, rapporterar Sveriges Radio P4 Jämtland.
Jämtland avbryter upphandling: ”Priset för högt”
Styrelsen för Länstrafiken i Jämtland beslutade på fredagen att avbryta upphandlingarna av så kallad särskild kollektivtrafik i fyra trafikområden i Jämtland: Bräcke, Krokom, Ragunda och Strömsund. Den främsta orsaken anges av Länstrafiken vara att anbudspriserna är alltför höga.
Norskt bussföretag får tillfälligt avtal i Jämtland
Det norska bussföretaget Trønderbilene och Länstrafiken i Jämtland har tecknat ett tillfälligt trafikavtal i väntan på att den rättsliga processen kring länstrafikens senaste upphandling avgörs. Trønderbilene vann upphandlingen som dock överklagades av Centrala Buss i Jämtland/Härjedalen.
Artiklar(RSS)