Tag Archive for ‘Marcus Dahlsten’
Transport- och bussföretagens vd slutar – går till Teknikföretagen
Marcus Dahlsten, som i drygt fem år har varit vd för branschorganisationerna Transportföretagen och Sveriges Bussföretag, byter jobb och går till Teknikföretagen. Där ska han tillträda posten som förhandlingschef.
Trendrapport: Allt mer komplicerade regler för persontransporter
”Det blir bara krångligare och mer komplicerat att bedriva persontrafik inom EU och i våra länder”. Det sa Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i samband med att branschorganisationen Transportföretagen nu har presenterat sin nya rapport Transporttrender 2025. Presentationen ägde rum mot bakgrund av det snabbt föränderliga internationella läge som kommer att ha en stor påverkan på såväl transportföretag som deras leverantörer. Men hur framtiden ser ut är just nu svårbedömt, konstaterade Anna Stellinger, Svenskt Näringslivs chef för internationella frågor och EU-frågor.
Branschorganisationer lägger ökad tyngd på serviceresor
Serviceresor, eller ”särskild kollektivtrafik” som det formellt heter, blir ett nytt verksamhetsområde och får en ökad tyngd i Transportföretagens arbete. Två av Transportföretagens branschorganisationer, Sveriges Bussföretag och Biltrafikens arbetsgivareförbund har idag medlemmar som arbetar med särskild kollektivtrafik, det vill säga färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor och skolskjuts. Nu ska en expert utveckla det gemensamma verksamhetsområdet.
Transportföretagen välkomnar tidig påverkan på EU-regler
Svenska företag ska tidigt kunna påverka när nya EU-regler tas fram. Dessutom ska Sverige inte genomföra EU-lagstiftning som går utöver EU:s miniminivå. Det är syftet med det implementeringsråd som regeringen på måndagen aviserade att man planerar att införa. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar det nya implementeringsrådet.
Transportföretagen: Svenska vägar allt sämre
Det svenska vägnätet blir allt sämre och underhållet halkar efter allt mer. Det visar Transportföretagens kommande årliga analys över tillståndet för landets statliga vägar. Från 2022 till 2023 ökade underhållsskulden med 2,6 miljarder kronor, från 16,5 miljarder till 19,1 miljarder. Elva procent av de statliga vägarna var förra året i mycket dåligt skick, enligt Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår.
”Dyster tid för det kollektiva resandet”
”Utvecklingen för bussbranschen har under flera år varit oroande. Och ur kollektivtrafikens synvinkel har regeringens första år och två budgetar varit en dyster period. Risken är nu att viktiga projekt får skjutas på framtiden eller att de uteblir helt. Utan regeringens stöd kan inte kollektivtrafiken nå sin fulla potential som den gröna motorn i persontransporternas klimatomställning.” Det skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten och Sveriges Bussföretags vice vd och branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Altinget.
Bussföretagen: Förenklade kör- och vilotidsregler behövs
Inställd tågtrafik har under det senaste året gjort att behovet av ersättningsbussar har varit, och är stort. Lokförarbrist och underhållsarbeten har i stor utsträckning bidragit till problemen som enligt Trafikverket fortsätter under året. Men för att bussar på ett effektivt sätt ska kunna ersätta tågtrafiken krävs det förenklade regler för kör- och vilotider, skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten och Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Göteborgs-Posten.
Reduktionsplikten sänks till sex procent – Transportföretagen kritiska
Regeringen och Sverigedemokraterna har nu enats om att reduktionsplikten ska sänkas till sex procent för både diesel och bensin. Det innebär att dieseln och bensinen ska späs ut med icke fossila drivmedel tills deras utsläpp minskar med sex procent, jämfört med om man inte hade spätt ut dem alls. Transportföretagens vd Marcus Dahlsten varnar för att en sänkt reduktionsplikt kan bromsa transportsektorns omställning till hållbara drivmedel. I Transportföretagen ingår Sveriges Bussföretag.
Vårbudgeten: Inga nya satsningar på transporter eller infrastruktur
Regeringens vårändringsbudget, som lämnades till riksdagen på måndagen, innehåller inga nya satsningar när det gäller transporter eller infrastruktur. Det konstaterar Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår. Transportföretagen anser att ”regeringens senfärdighet utgör en flaskhals när det gäller den gröna omställningen där Transportföretagen tagit ledartröjan”. Man välkomnar dock satsningar på yrkesvux för att möta kompetensbristen inom transportsektorn, samtidigt som man varnar för att kollektivtrafiken riskerar allvarliga konsekvenser om inte staten satsar mer på regioner och kommuner.
”Skatt på biogas som sockerskatt på broccoli”
”Regeringen måste omedelbart återställa skattebefrielsen för biogas och biogasol. Att beskatta biogasen är som att införa sockerskatt på broccoli. Och som härsken grädde på moset riskerar 700 svenska aktörer en retroaktiv skattesmäll på mer än tre miljarder kronor.” Det skriver företrädare för Svensk Kollektivtrafik, Transportföretagen (där Sveriges Bussföretag ingår) och elva andra aktörer inom tunga samhällssektorer i en debattartikel i Dagens Opinion. De varnar också för att den avskaffade skattebefrielsen för biogas leder till höjda kostnader för bland annat kollektivtrafik, åkerier och avfalls- och VA-sektorn. Därmed späds inflationen på och svenskarna får ökade kostnader.
Artiklar(RSS)