Loading ...Tag Archive for ‘regeringen’
Kör- och vilotidsregler: varning istället för sanktioner
Regeringen föreslår i en promemoria flera ändringar i reglerna för kör- och vilotider. Bussföretag och åkerier ska kunna få en varning från Transportstyrelsen istället för att tvingas betala en sanktionsavgift. Förutsättningen är att en varning anses tillräcklig med hänsyn till överträdelsens allvar och omständigheterna. Sanktionsavgiften för så kallade otillåtna kortuttag föreslås också tas bort.
Program för bättre terrorskydd i kollektivtrafiken (uppdaterad)
Regeringen har gett Trafikverket och Transportstyrelsen i uppdrag att ta fram ett nationellt program för järnvägs- och kollektivtrafikskydd. Bakgrunden är det ökade terrorhotet. Redan i fjol fick de båda myndigheterna att utreda åtgärder för att förbättra skyddet av kollektivtrafiken och järnvägen. Nu tas nästa steg. ”Viktigt att samhället, inte enskilda aktörer, finansierar stärkt skydd”, framhåller Sveriges Bussföretag.
Branschen vill öppna för längre bussar
Tillåt bussar som är upp till 25,5 meter långa. Och gör det snabbt. Kravet kommer från sex tunga aktörer inom svensk busstrafik som gemensamt planerar att skriva till regeringen för att göra det möjligt med längre dubbelledade bussar än vad som nu är tillåtet. Idag tillåts högst 24 meter långa bussar. Det är enligt dem konkurrenshämmande och gör det i praktiken omöjligt att upphandla trafik med dubbelledbussar om man inte varje gång begär dispens från 24-metersgränsen.
Transportföretagen välkomnar tidig påverkan på EU-regler
Svenska företag ska tidigt kunna påverka när nya EU-regler tas fram. Dessutom ska Sverige inte genomföra EU-lagstiftning som går utöver EU:s miniminivå. Det är syftet med det implementeringsråd som regeringen på måndagen aviserade att man planerar att införa. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar det nya implementeringsrådet.
Sänkt ålder för taxiförare
Regeringen vill att åldersgränsen för taxiförarlegitimation sänks från dagens 21 till 20 år. Det innebär att en 20-åring som har haft B-körkort i minst två år får ansöka om taxiförarleg tidigare än idag. Syftet är att öka basen för nyrekrytering till yrket.
Transportföretagen: Elskatt på elbussar en bromskloss för omställningen
Avskaffa elskatten för elbussar och ellastbilar. Det manar Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår. Bakgrunden är att regeringen inför höstbudgeten igår föreslog att indexeringen av elskatten slopas från årsskiftet. Indexeringen innebär att skatten i vanliga fall räknas upp varje år utifrån med utgångspunkt från hur KPI, konsumentprisindex, utvecklas.
ID-kontroller: Ras i pendlingen och miljardförluster för ekonomin
Antalet pendlare från Sverige till Danmark kan minska med 25 procent och dansk ekonomi kan förlora två miljarder danska kronor. Det kan bli följden av av att ID-kontroller med transportöransvar införs vid gränsen till Sverige. Det varnar samarbetsorganisationen Greater Copenhagen. På torsdag röstar riksdagen om det kontroversiella lagförslaget. Det innebär att regeringen kan införa kontroller utan att fråga riksdagen. Ansvaret för att kontrollera att resenärerna har giltiga ID-handlingar läggs på trafikföretagen och deras medarbetare.
Turistbussföretagen: Krigsplacering av bussnäringen behövs
Vi behöver en ökad krigsberedskap. Under kalla kriget fanns en omfattande planering och överenskommelse mellan regering och bussnäring om samarbete. Nu behövs åter en krigsplacering av bussnäringen. Det skriver Svenska Turistbussföretagen genom sin ordförande Kjell Peterson i ett brev till civilminister Carl-Oskar Bohlin (M).
Regeringen vill göra Arlanda tillgängligare
Tillgängligheten till Arlanda flygplats behöver bli bättre och flygplatsens kapacitet öka. Det vill regeringen som på torsdagen tillsatte en samordnare för Arlanda flygplats. I uppdraget ingår bland annat att se över kollektivtrafiken till flygplatsen.
Hård kritik mot långtidsplan för infrastrukturen
Riksrevisionen riktar hård kritik mot den långsiktiga infrastukturplaneringen. Riksrevisionen hävdar i en ny granskning att regeringen har satt den långsiktiga infrastrukturplaneringen ur spel genom sin styrning av Trafikverket. Till det kommer att Trafikverkets svaga kostnadskontroll har förvärrat situationen. Resultatet är sämre transportmöjligheter och fler döda i trafiken än vad som annars hade varit möjligt. Detta trots att investeringsbudgeten för nationell plan 2022 – 2033 var större än någonsin tidigare, skriver Riksrevisionen i sin mycket beska granskning.
Artiklar(RSS)