Loading ...Tag Archive for ‘regeringen’
Lagrådet sågar förslag om ID-kontroller – går på samma linje som branschen
Det av bland andra Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik hårt kritiserade förslag om ID-kontroller som regeringen har lagt fram sågas nu av Lagrådet. Rådet går på samma linje som branschen och anser att regeringen i sitt förslag om ID-kontroller vill lägga ett orimligt ansvar på bland annat buss- och tågbolag. Det bemyndigande och den reglering som regeringen vill införa är enligt Lagrådet ”vare sig proportionerlig eller rättssäker”.
Generösare om sanktioner eller böter för gammal färdskrivare
Regeringen har nu beslutat att ändra reglerna om förares och trafikföretags ansvar när de inte använder den nya versionen av smarta färdskrivare, så kallade smarta färdskrivare version 2. Därmed anpassar sig Sverige till rekommendationer från EU-kommissionen och som delvis skiljer sig från vad regeringen beslutade för några månader sedan. De nya reglerna är generösare.
Sänkt åldersgräns för taxiförare
Regeringen vill sänka åldersgränsen för taxiförarlegitimation från 21 till 20 år. Dessutom vill regeringen höja beloppsgränsen för prisuppgift för taxiresor. Idag måste prisuppgift ges om det så kallade jämförelsepriset är över 500 kronor. Förslaget skickas nu ut på remiss.
Statligt stöd till Gotlandstrafiken
Färjetrafiken mellan Gotland och fastlandet ska få statligt stöd för att dämpa effekterna av de allt högre priserna på naturgas. Det beslutade regeringen på torsdagen.
”Dyster tid för det kollektiva resandet”
”Utvecklingen för bussbranschen har under flera år varit oroande. Och ur kollektivtrafikens synvinkel har regeringens första år och två budgetar varit en dyster period. Risken är nu att viktiga projekt får skjutas på framtiden eller att de uteblir helt. Utan regeringens stöd kan inte kollektivtrafiken nå sin fulla potential som den gröna motorn i persontransporternas klimatomställning.” Det skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten och Sveriges Bussföretags vice vd och branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Altinget.
Bussförare och ID-kontroller riksdagsfråga
Den skarpa kritiken från branschorganisationer och fack mot regeringens förslag om ID-kontroller vid inresa till Sverige tas nu upp i riksdagen. Bakgrunden är en debattartikel, undertecknad av bland andra Kommunals ordförande Malin Ragnegård, Sveriges Bussföretags ordförande Tomas Byberg, Tågföretagens förbundsdirektör Pierre Sandberg och Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik.
Branschorganisationer och fack: ”Bussförare ska inte sköta gränskontroller”
Bussförare och tågvärdar ska inte utföra gränskontroller. Det äventyrar våra medarbetares och medlemmars säkerhet. Det finns en anledning till att vi har en gränspolis. Det skriver ledande företrädare för såväl arbetsgivarorganisationer och fackförbund inom persontransportsektorn samt för Svensk Kollektivtrafik i en starkt kritisk artikel i Sydsvenskan.
Regeringen går vidare med sänkt reduktionsplikt
Regeringen beslutade på torsdagen att gå vidare med sina och SD:s planer på att sänka reduktionsplikten till sex procent under tiden 2024 – 2026. Ändringen innebär en sänkning av reduktionsplikten med 34 procentenheter för diesel respektive 6,5 procentenheter för bensin jämfört med den nivå som annars skulle ha gällt 2024. Regeringens planer får skarp kritik från flera håll.
Nya regler för förarlösa fordon
Regeringen vill införa nya trafikregler för förarlösa, autonoma, fordon som ska ange var sådana får köras. Bakgrunden är att EU förra sommaren beslutade om regler för automatiserade fordon. Nu har regeringen skickat ut ett förslag om en ny förordning för självkörande fordon på remiss. Den nya förordningen är tänkt att börja gälla den 1 juli nästa år.
”Regeringen ökar utsläppen med sex miljoner ton”
Beslut och förslag från regeringen ökar utsläppen av växthusgaser med mer än sex miljoner ton redan nästa år. Det skriver branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik i ett skarpt kritiskt remissvar på finansdepartementets förslag om sänkt skatt på bensin och diesel. ”Bilresor drivna med fossila drivmedel ska inte gynnas då samhället och transportsektorn skyndsamt behöver ställa om till hållbara och transporteffektiva färdsätt och drivmedel”, skriver Svensk Kollektivtrafik.
Artiklar(RSS)