Loading ...Tag Archive for ‘Svensk Kollektivtrafik’
Branschföreträdare: Ta chansen, avskaffa förmånsskatt på kollektivresor
Kommer regeringen att ta chansen att i vårändringsbudgeten slopa förmånsskatten på kollektivresor? Det frågar företrädare för tre branschorganisationer i en debattartikel i Dagens Samhälle. ”Regeringen talar om neutralitet mellan transportslagen, men beskattar i praktiken olika färdmedel mycket olika. Förmånsskatten är ett tydligt exempel, skriver Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik, Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag och Pierre Sandberg, förbundsdirektör vid Tågoperatörerna i artikeln.
Svensk Kollektivtrafik sågar sänkt bensin- och dieselskatt
Klimatutsläppen ökar, bilens konkurrenskraft ökar, beroende av importerade fossila drivmedel ökar och trängseln på vägar och gator ökar. Regeringens förslag om tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel får hård kritik från branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik.
Branschkrav: Satsa mer på väg och järnväg
Det krävs betydande satsningar om fler svenskar ska välja kollektivtrafiken. Om branschen ska nå sitt mål att fyra av tio motoriserade resor år 2030 ska vara kollektiva måste kapaciteten på vägar, spår och gator öka. Likaså underhållet av vägar och järnvägar. Det skriver ledarna för kollektivtrafikens branschorganisationer Sveriges Bussföretag, Svensk Kollektivtrafik och Tågföretagen i en debattartikel i Altinget.
Johan Wadman ny ordförande i Partnersamverkan
Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik, har tagit över ordförandeposten i Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik. Bakom Partnersamverkan står de nationella branschorganisationerna inom den svenska kollektivtrafiken.
Nöjda resenärer i färdtjänst och sjukresor
De personer som reser med färdtjänst och sjukresor är nöjda med sina resor. Fler än nio av tio resenärer är nöjda med sin senaste resa. Det beror i hög grad på bemötandet från förare och handläggare. Det framgår av årets rapport om anropsstyrd trafik (Anbaro) från branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik.
Stockholm och Uppland i både pristopp och prisbotten
Från 2024 till 2025 ökade biljettpriserna i kollektivtrafiken i Sverige med i genomsnitt 2 – 4,2 procent. Norrbotten har den dyraste periodbiljetten för resor i ett helt län medan Uppland och Storstockholm har har de billigaste. Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik har nu presenterat sin årliga undersökning av biljettpriserna i kollektivtrafiken.
Kollektivtrafiken tappar marknad trots nöjdare resenärer
Kollektivtrafikens marknadsandel, dvs kollektivtrafikens andel av det motoriserade resandet, har minskat. Men samtidigt är de som reser nöjdare. Det framgår av den senaste upplagan av Svensk Kollektivtrafiks stora resvane- och attitydundersökning Kollektivtrafikbarometern 2025 som presenterades på onsdagen.
Branschen lanserar valplattform
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu presenterat en gemensam valplattform. Fokus ligger på hållbar tillväxt, beskattning av resenärer i kollektivtrafiken samt behovet av fler medarbetare och fler utbildningsplatser för yrken i branschen. Organisationerna arbetar för att fyra av tio motoriserade resor år 2030 ska vara kollektiva. Idag är det tre av tio.
Så ska bussarna ta sig fram bättre
På Transportforum i Linköping presenterades flera åtgärder som kan göra stor skillnad för busstrafiken: en nationell riktlinje för gatuutformning, smartare signalreglering i cirkulationsplatser och så kallad gating. Tillsammans visar de hur man med både planering och teknik kan förbättra framkomligheten.
Olika färger på ledstänger driver kostnader för busstrafik
Spelar det någon roll om bussen har blå ledstänger istället för gula? Reser fler med bussen om sätena är gröna och inte röda? Bland landets 21 regioner finns ingen som har inrett sina bussar i samma färger som någon annan. Detta kostar onödiga pengar när bussarna ska flyttas mellan regioner och andra länder. Även på Transportforum, som invigdes i Linköping under onsdagen, togs en studie upp om vilka möjligheter som skulle finnas om alla upphandlare skulle följe standarden Bus Nordic.
Artiklar(RSS)