Loading ...Tag Archive for ‘Trafikverket’
Bättre info när tågen krånglar
Trafikverket lanserar nu en möjlighet för trafikföretag och kollektivtrafikmyndigheter att ge bättre information om både planerad och akut ersättningstrafik vid problem i tågtrafiken. Det sker genom att myndigheten lanserar en nationell åtkomstpunkt med öppna data för all ersättningstrafik.
Bussföretagen: ”Otillräckliga laddmöjligheter för långfärdsbussar”
”Laddinfrastrukturen för långfärdsbussar, det vill säga expressbussar samt bussar i turist- och beställningstrafik, är otillräcklig idag.” Det framhöll Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund på torsdagen på Trafikverkets konferens om klimatmålen, Grönt ljus 2030. På konferensen lyftes bussbranschens arbete för att nå fossilfrihet som ett bra exempel.
Nattåg till Norrland: ”Smutsigt, dammigt, slitet och sunkigt”
Domen är hård efter kontroller av nattågen som Trafikverket har låtit göra, rapporterar Dagens Nyheter: urinlukt, smutsigt, dammigt, sunkigt är omdömen från städexperter som har gjort oanmälda kontroller på nattågen. Värst var det på nattågen till Norrland.
Klart: Gotlandsbolaget fortsätter med Gotlandstrafiken
Gotlandsbolaget och dess dotterbolag fortsätter att köra Gotlandstrafiken även under trafikperioden 2027 – 2035. Det står klart sedan Trafikverkets upphandling av trafiken blev klar på måndagen. Rederier från hela EU konkurrerade om uppdraget.
Program för bättre terrorskydd i kollektivtrafiken (uppdaterad)
Regeringen har gett Trafikverket och Transportstyrelsen i uppdrag att ta fram ett nationellt program för järnvägs- och kollektivtrafikskydd. Bakgrunden är det ökade terrorhotet. Redan i fjol fick de båda myndigheterna att utreda åtgärder för att förbättra skyddet av kollektivtrafiken och järnvägen. Nu tas nästa steg. ”Viktigt att samhället, inte enskilda aktörer, finansierar stärkt skydd”, framhåller Sveriges Bussföretag.
Transportföretagen: Skapa busskörfält mellan Stockholm och Arlanda
I sitt remissyttrande till regeringen om Trafikverkets inriktningsunderlag efterlyser Transportföretagen bland annat ett busskörfält mellan Stockholm och Arlanda. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, betonar också länstrafikplanernas betydelse och varnar för konsekvenserna om länstrafikplanernas andel fortsätter att minska. Transportföretagen vill att det ska satsas 20 procent mer än vad Trafikverket föreslår under planperioden 2026 – 2037.
Busshållplatser blev toaletter efter vägras
Det stora skredet på E6 i Stenungsund i oktober förra året har lett till ett oväntat problem. Busshållplatser längs väg 650, dit trafiken leds om, har blivit veritabla toaletter. Anledningen är att det saknas rastplatser längs väg 650, rapporterar SR P4 Göteborg.
Gotlandsbolaget går vidare med snabbgående katamaran
Gotlandsbolaget har beslutat att gå vidare med sina planer på en snabbgående katamaran för Gotlandstrafiken. Bolaget räknar med att med katamaranen kunna stärka sina möjligheter att vinna den pågående upphandlingen av Gotlandstrafiken. ”Men även om vi inte vinner kan en katamaran köra konkurrerande trafik under delar av året”, säger Destination Gotlands vd Marcus Risberg. 2027 ska den nya katamaranen vara klar för trafik.
Terrorhotet: Förslag om starkare skydd i kollektivtrafiken
Transportstyrelsen och Trafikverket presenterade på onsdagen sin utredning om förstärkt skydd för järnvägs- och kollektivtrafiken. De båda myndigheterna föreslår bland annat en ny lag om järnvägs- och kollektivtrafikskydd, likaså ett nationellt program för ett sådant skydd. Även andra åtgärder föreslås. Sveriges Bussföretag välkomnar mycket i utredningens förslag men är starkt kritisk till att externa aktörer kan drabbas av ökade kostnader när de föreslagna åtgärderna ska genomföras. ”Orimligt. Samhället måste ta ansvaret för finansieringen”, säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund.
Hård kritik mot långtidsplan för infrastrukturen
Riksrevisionen riktar hård kritik mot den långsiktiga infrastukturplaneringen. Riksrevisionen hävdar i en ny granskning att regeringen har satt den långsiktiga infrastrukturplaneringen ur spel genom sin styrning av Trafikverket. Till det kommer att Trafikverkets svaga kostnadskontroll har förvärrat situationen. Resultatet är sämre transportmöjligheter och fler döda i trafiken än vad som annars hade varit möjligt. Detta trots att investeringsbudgeten för nationell plan 2022 – 2033 var större än någonsin tidigare, skriver Riksrevisionen i sin mycket beska granskning.
Artiklar(RSS)