Loading ...Tag Archive for ‘Transportforum’
“Framkomligheten för bussar måste bli bättre”
Framkomligheten för busstrafiken är ett stort problem, inte bara i Sveriges storstäder utan också i mindre städer. Men om bussens attraktivitet ska öka måste framkomligheten bli bättre. På Transportforum i Linköping diskuterades på torsdagen hur bussen kan prioriteras framför bilen och vilka åtgärder som ger mest effekt.
Bussens framtid efter 2030
I ett projekt om bussens framtid efter 2030 presenteras både positiva och negativa framtidsscenarier. Bakom projektet, som presenterades på Transportforum i Linköping, ligger Sveriges Bussföretag som har låtit de egna medlemsföretagen fundera på hur olika omvärldsförändringar kommer att påverka bussens betydelse för samhället.
Stora miljövinster vid övergång från biogas till el
Både biogasbussar och elbussar är fossilfria. Men en övergång från biogasdrift till eldrift ger stora minskningar av andra utsläpp. Det visar preliminära siffror den första upphandlingen av elbussar i stadstrafiken i Göteborg. Här kan man verkligen tala om bästa tillgängliga teknologi, kommenterade Malin Andersson från Trafikkontoret i Göteborg som var moderator på ett seminarium om elbussar på Transportforum i Linköping på torsdagen.
Dålig framkomlighet för bussar kostar miljarder
Ju långsammare bussarna kör, desto snabbare rullar miljarderna. På Transportforum i Linköping presenterade på onsdagen bussoperatören Nobina sin senaste framkomlighetsrapport för busstrafiken i Sverige. I en annan presentation på Transportforum visade Bård Norheim från konsult- och forskningsföretaget Urbanet att förseningarna i busstrafiken i Stockholms innerstad och Huddinge/Botkyrka ökar produktionskostnaderna för trafiken i de två områdena med cirka 150 miljoner kronor om året.
Uppsatser om hållbar mobilitet belönades på Transportforum
För tredje gången delade K2 ut pris på Transportforum i Linköping för bästa uppsats inom hållbar mobilitet. Två uppsatser, den ena på kandidat- och den andra på matsernivå, belönades för sin höga vetenskapliga kvalitet med 10 000 kronor respektive 15 000 kronor.
“Vi måste elektrifiera snabbare”
Det är nödvändigt att elektrifiera transportsystemet i snabbare takt än idag. Det sa infrastrukturminister Thomas Eneroth(S) när han på onsdagen öppningstalade på Transportforum i Linköping. Transportforum är VTI:s årliga kunskapsforum för hela transportsektorn. I år deltar omkring 1 400 personer från hela transportsektorn, företag, konsulter, akademi, politik med flera, i Transportforum som på två dagar bjuder på mer än 350 föredrag.
Transportforum om ändrade beteenden
Ändrade beteenden – en förutsättning för ett transporteffektivt samhälle är temat för den 37:e upplagan av den stora transportkonferensen Transportforum som på onsdagen inleds i Linköping. Konferensen arrangeras av VTI och är Nordens största konferens för transportsektorn med 93 olika sessioner och över 350 presentationer och workshops. Konferensen vänder sig till såväl offentliga som privata aktörer inom transport och infrastruktur i Sverige. I centrum står ny kunskap och ömsesidigt kunskapsutbyte.
Elbussar kan ge klimatvänligare flyg och sjöfart
Busstrafiken i Storstockholm är redan idag helt fossilfri. Ändå finns det klimatvinster att göra genom en övergång till elbussar. Stora volymer biodrivmedel som idag används av bussarna kan frigöras till annat, exempelvis flyg eller sjöfart. På Transportforum i Linköping presenterade nyligen företrädare för SL (Trafikförvaltningen i Region Stockholm) och Trivector delar av den stora elbussutredning som ska ligga till grund för elektrifieringen av SL:s busstrafik.
Samarbete gav framgång för ny stombusslinje
För första gången på många år fick Stockholms innerstad hösten 2017 en ny stombusslinje. Då ersatte stomlinje 6 en tidigare innerstadslinje, 73. Och resandet lyfte. ”Ett bra samarbete mellan alla parter var avgörande för framgången”, konstaterade bussoperatören Keolis´ framkomlighetschef Astrid Adelsköld på ett av seminarierna på Transportforum i Linköping i veckan.
Delade pass kan ställa till problem för familjelivet
Att som bussförare ha delade arbetspass behöver inte automatiskt leda till sämre allmän hälsa, störd sömn och högre stress. Men för vissa förare får det negativa effekter, visar en studie som presenterades på Transportforum i Linköping under torsdagen.
Artiklar(RSS)