Loading ...Tag Archive for ‘upphandlingar’
SL: Busstrafik i egen regi dyrare än upphandlad
Det blir dyrare om en del av busstrafiken i Storstockholm körs i egen regi istället för att upphandlas. En ny utredning som SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, har gjort visar att de löpande kostnaderna för trafiken blir 10 – 20 procent högre vid trafik i egen regi jämfört med upphandlad trafik. Men det kan blir betydligt mer. Till det kommer etableringskostnader på 180 – 220 miljoner kronor, främst för att etablera nödvändiga IT-system.
Elbussatsningar försenas – leveransproblem för tusen bussar (uppdaterad version)
Elektrifieringen av busstrafiken är kraftigt försenad. Stora leveransförseningar ställer nu till problem för bussföretag, huvudmän och resenärer. Nyligen gick busstillverkaren MAN ut med ett brev där man uppger att omkring 850 bussar som ska levereras på den svenska marknaden är försenade på obestämd tid. Holländska Ebusco brottas med en pressad ekonomi och stora leveransförseningar. Även andra busstillverkare har utmaningar på grund av störningar i leveranskedjorna. Totalt handlar det om mer än tusen bussar som är försenade. ”Troligen kommer tiden mellan upphandling och trafikstart att behöva bli längre”, kommenterar Pär Welander, chef för Länstrafiken Kronoberg.
Allt tuffare viteskrav mot bussföretag
Bussföraren stannade för att invänta ambulans när en resenär föll ihop blödande. Bussen blev försenad. Bussbolaget krävdes på vite av den regionala kollektivtrafikmyndigheten. Ett snöoväder orakade förseningar i busstrafiken. Bussbolagen krävdes på viten eftersom ovädret inte varade tillräckligt länge. Sveriges Bussföretag ser en ny, hårdare trend när det gäller hur kollektivtrafikmyndigheterna kräver viten från operatörerna. Oroande, och med risk för stora negativa konsekvenser, varnar bussföretagen.
Från norskt till finskt i norr
Det blir skifte från statligt norskt till statligt finskt i norra Sverige i december nästa år. De finska statsjärnvägarnas dotterbolag VR Sverige tilldelades på måndagen uppdraget som operatör av Norrtåg, de norrländska regionaltågen. Idag körs trafiken av Vy Tåg AB, ägt av de norska statsjärnvägarna.
Alla vill samma sak – men sedan brister det
Låt bussarna leva längre och avvik inte från standard. Det ger kollektivtrafiken bättre ekonomi minskar miljöpåverkan. Nästan alla i kollektivtrafikbranschen vill att branschen ska vara cirkulär, att så mycket som möjligt återvinns eller återanvänds. Men sedan dyker bristerna upp, i alla fall i bussbranschen. Max- och medelålderskrav i upphandlingar av busstrafik är ett exempel. Ett annat är regionala särkrav på bussarna som avviker från branschens gemensamma standard i Bus Nordic. Elektrifieringen av busstrafiken sätter ett extra strålkastarljus på frågan om cirkularitet. Det konstaterar kollektivtrafikföretaget Keolis i en ny rapport som lanserades i samband med ett seminarium i Almedalen.
Klart: Gotlandsbolaget fortsätter med Gotlandstrafiken
Gotlandsbolaget och dess dotterbolag fortsätter att köra Gotlandstrafiken även under trafikperioden 2027 – 2035. Det står klart sedan Trafikverkets upphandling av trafiken blev klar på måndagen. Rederier från hela EU konkurrerade om uppdraget.
Fortsatt kritik mot SL:s bussuspphandling
I våras beslutade politikerna i Region Stockholm att inleda en stor upphandling av busstrafik. Upphandlingen var indelad i tre paket: Stockholms innerstad och Lidingö, Södertälje och Nykvarn samt Järfälla och Upplands Bro. Då riktade vd:arna för såväl Keolis som Nobina hård kritik mot det preliminära upphandlingsunderlaget. Efter att ha dragit ut på tiden med ett slutligt underlag har SL nu presenterat en ny tidplan för upphandlingen, alltjämt preliminär. Men tiden går och planen möts av besk kritik från flera stora bussföretag.
Stor upphandling av serviceresor avgjord
Kalmar Länstrafik, KLT, fattade på tisdagen tilldelningsbeslut i sin upphandling av serviceresor, det vill färdtjänst, sjukresor, resor till anpassad skola och närtrafik. Upphandlingen gäller trafik under åren 2026 – 2031. Ett av kraven i upphandlingen var att samtliga fordon skulle drivas med fossilfria drivmedel.
Kommun bötfälls för ändrade ålderskrav på skolbussar
Tibro kommun krävs av Konkurrensverket på 1,9 miljoner kronor i konkurrensskadeavgift. Anledningen är att kommunen skrev ett tilläggsavtal med en upphandlad leverantör av skolskjuts. Leverantören fick där dispens från ett krav på att bussarna inte fick vara äldre än tio år. Enligt Konkurrensverket innebar det en otillåten ändring av det ursprungliga kontraktet. Därmed blev ändringen en otillåten direktupphandling.
Stora busstillverkare kan stängas ute vid SL-upphandling
En rad elbusstillverkare kan stängas ute från att leverera bussar till trafikföretag som kör åt SL i Stockholm. I de tre stora upphandlingar av busstrafik som SL inledde under april har SL höjt de tidigare kraven på social hållbarhet, även i produktionskedjan för bussarna. Inte enbart kinesiska tillverkare, utan också bland andra Volvo Bussar hamnar då på listan över förbjudna tillverkare, skriver lokaltidningen Mitti som har tagit del av SL:s upphandlingskrav.
Artiklar(RSS)