Loading ...Tag Archive for ‘Urbanet’
Flexibla biljettsystem efterlyses i Storstockholm
I kölvattnet av covid-19-pandemin och det minskade resandet med kollektivtrafiken börjar politiker från olika partier att efterlysa flexiblare biljetter för att locka tillbaka resenärer. Östgötatrafiken var nyligen först i landet med att införa ett takpris för resor där kunden blippade sitt betalkort på stadsbussarna och i ett seminarium som analysföretaget Urbanet nyligen höll betonades behovet av nya, flexibla biljettlösningar. I Region Stockholm, där SL står för mer än hälften av landets resor i kollektivtrafiken, efterlyser nu politiker från vänster till höger flexiblare biljetter.
Flexiblare biljettpriser ska vinna tillbaka resenärerna
Den stelbenta prissättning som dominerar i svensk kollektivtrafik behöver ersättas av flexiblare priser som varierar med tiden på dygnet. Då kan topparna i hur människor reser jämnas ut, samtidigt som trängseln ombord på bussar och tåg kan minska. Dessutom måste biljettpriser och biljettyper anpassas till en ny verklighet då hemarbete och motvilja mot trängsel påverkar resandet med kollektivtrafiken. Östgötatrafiken räknar med att i februari införa tidsdifferentierade biljettpriser – dyrare i högtrafik, billigare i lågtrafik. Det framgick av ett seminarium på tisdagen som konsultföretaget Urbanet arrangerade.
”Framkomligheten för bussar måste bli bättre”
Framkomligheten för busstrafiken är ett stort problem, inte bara i Sveriges storstäder utan också i mindre städer. Men om bussens attraktivitet ska öka måste framkomligheten bli bättre. På Transportforum i Linköping diskuterades på torsdagen hur bussen kan prioriteras framför bilen och vilka åtgärder som ger mest effekt.
Dålig framkomlighet för bussar kostar miljarder
Ju långsammare bussarna kör, desto snabbare rullar miljarderna. På Transportforum i Linköping presenterade på onsdagen bussoperatören Nobina sin senaste framkomlighetsrapport för busstrafiken i Sverige. I en annan presentation på Transportforum visade Bård Norheim från konsult- och forskningsföretaget Urbanet att förseningarna i busstrafiken i Stockholms innerstad och Huddinge/Botkyrka ökar produktionskostnaderna för trafiken i de två områdena med cirka 150 miljoner kronor om året.
Framkomlighet och differentierade priser kan bryta skenande kostnader
Det går att bryta den snabba kostnadsutvecklingen för kollektivtrafiken. Det slås fast i en ny rapport från Sveriges Bussföretag om kollektivtrafikens kostnadsutveckling: Hur får vi mer kollektivtrafik för pengarna. Rapporten är en analys av perioden 2000 –2015 av upphandlad svensk kollektivtrafik och presenterades på onsdagen i Almedalen av rapportförfattaren Torbjörn Erikson på konsultföretaget Urbanet AB.
Kända konsulter till Urbanet
Konsultföretaget Urbanet Analys växer i Sverige.. Företaget har den senaste tiden rekryterat två välkända konsulter för att bredda sin kompetens inom trafikanalyser. Urbanet Analys är dotterbolag till norska Urbanet och specialiserat på konsultuppdrag inom främst kollektivtrafik.
Stor risk för fel beslut om kollektivtrafik
Det blir långt ifrån alltid som det var tänkt när det gäller satsningar på kollektivtrafik. Risken är stor att många operatörer, kommuner och regionala kollektivtrafikmyndigheter hamnar fel när de beslutar om de ska investera eller inte i kollektivtrafik. Anledningen är att man bygger sina beslut på Trafikverkets modeller för att bedöma effekterna av olika satsningar. Men de modellerna fungerar ofta inte lokalt. Det hävdar den välkände trafikkonsulten Torbjörn Eriksson på Urbanet Analys i företagets nyhetsbrev.
Har månadskortet spelat ut sin roll?
Tidigare i år gav SKL, Sveriges Kommuner och Landsting, ut en skrift som förklarar varför kollektivtrafikens kostnad ökar. Det är en bra genomgång av vad som varit. Tyvärr saknades en analys av vad som kan och bör göras för att minska kostnadsutvecklingen dvs öka intäkterna och resandet utan att kostnaderna ”rakar i höjden”. Nu är det dags att ställa sig frågan om dagens taxepolitik i kollektivtrafiken har spelat ut sin roll, skriver Torbjörn Eriksson och Bård Norheim i en artikel. De båda tillhör Nordens mest välkända och respekterade konsulter inom kollektivtrafiksektorn.
Artiklar(RSS)