Loading ...Tag Archive for ‘Västra Götalandsregionen’
Västtrafik tappar marknad och missar målen – ”Bekymmersamt”
Västtrafik, som svarar för kollektivtrafiken i Västra Götaland, missar de flesta av de mål som politikerna har satt upp. Utvecklingen är bekymmersam, konstateras i en rapport som trafikpolitikerna i Västra Götandsregionen får på sitt bord i veckan. Kollektivtrafikens marknadsandel minskar, resandet har stagnerat och koldioxidutsläppen minskar inte som det var tänkt. Dessutom går det för långsamt med att göra hållplatserna tillgänglighetsanpassade.
Klart för självkörande buss och dubbeldäckad BRT i Göteborg
Det är nu klart att Göteborg får en busslinje som trafikeras av en självkörande, autonom, stor buss. På torsdagseftermiddagen sa politikerna i Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd ja till en finansiering av projektet som vi tidigare rapporterat om. Västtrafik ska också testa en dubbeldäckad BRT-buss för sitt kommande snabbussystem Metrobuss.
Självkörande stor buss testas i Göteborg
Västtrafik och Vy Buss planerar att i samarbete med Göteborgs stad testa trafik med en självkörande, autonom, buss i linjetrafik i stadsdelen Gårda i centrala Göteborg. Busslinjen ska gå mellan Göteborgs centralstation och Lisebergs station. Den buss som ska användas i trafiken är en åtta meter lång elbuss från den turkiska tillverkaren Karsan.
Högre biljettpriser i väst
Västtrafik, som svarar för kollektivtrafiken i Västra Götaland, höjer biljettpriserna med i genomsnitt tre procent. Höjningen genomförs den 7 januari nästa år. Det har politikerna i regionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beslutat.
”Sämst av svenska storstäder – Stockholms kollektivtrafik åt fel håll”
Utvecklingen av kollektivtrafiken i Storstockholm går åt fel håll. Det säger Stockholms Handelskammare som har tagit fram siffror på hur kollektivtrafiken i Storstockholm har återhämtat sig efter pandemin jämfört med landets övriga storstadsregioner. Sämst, konstaterar Handelskammaren.
Branschen vill öppna för längre bussar
Tillåt bussar som är upp till 25,5 meter långa. Och gör det snabbt. Kravet kommer från sex tunga aktörer inom svensk busstrafik som gemensamt planerar att skriva till regeringen för att göra det möjligt med längre dubbelledade bussar än vad som nu är tillåtet. Idag tillåts högst 24 meter långa bussar. Det är enligt dem konkurrenshämmande och gör det i praktiken omöjligt att upphandla trafik med dubbelledbussar om man inte varje gång begär dispens från 24-metersgränsen.
Återhämtning för kollektivtrafiken i väst
Kollektivtrafiken i Västra Götaland har nu nästan nått samma marknadsandel av det motoriserade resandet som innan pandemin. Däremot ligger antalet resor med Västtrafiks bussar, båtar och tåg alltjämt klart lägre än innan pandemin. Det beror på att det totala resandet i samhället har minskat.
Fler ska lockas resa utan tidtabell och linje
Nästa vecka ska fler lockas att resa kollektivt och välja bort bilen i tre orter i Västsverige. Från och med tisdag kommer Västtrafik att testa Buss on demand, det vill säga efterfrågestyrd trafik, i tre västsvenska orter: Kinna, Skene och Örby. Under de senaste åren har flera framgångsrika satsningar på anropsstyrd trafik gjorts på olika håll i Sverige.
Västtrafik: Tydligare krav på anställningsförhållanden för bussförare
Västra Götalandsregionen ska utreda hur man kan förtydliga krav på goda anställningsvillkor för förarna inom kollektivtrafiken. Det har regionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beslutat.
Byggstart för bussdepå i Västra Frölunda
På fredagen togs det första spadtaget i bygget av en ny bussdepå i Västra Frölunda, Göteborg. Bussdepå Järnbrottet kommer att vara klar 2025 och då rymma omkring 100 elbussar. Bussdepån kommer att innehålla verkstäder, städ- och tvätthallar samt kontor och personalutrymmen.
Artiklar(RSS)