Nu utökar Västtrafik turerna på linje 100 mellan Borås och Göteborg för att möta problem med trängsel och förseningar. Foto: Ulo Maasing.
Nu lättar Västtrafik på den hårt belastade trycket på den hårt belastade linje 100 mellan Borås och Göteborg. Som vi tidigare rapporterat har trängselproblemen på linjen varit stora och många resenärer har fått vänta länge för att komma med en buss.
Under hösten har Västtrafik fått in över 300 klagomål på överfulla och försenade bussar på linjen.
– Det blir många fler turer så människor kommer att märka en skillnad, säger Attila Ungvari, affärschef på Västtrafik till Sveriges Radio P4 Göteborg.
Från och med den här veckan kör Västtrafik 40 nya turer på linjen. I högtrafik återgår man därmed till den 5-minutrstrafik som kördes på linjen innan pandemin.
Attila Ungvari uppger för SR Göteborg att det finns två skäl till varför man inte kunnat agera tidigare mot trängselproblemen: dels har resandet efter pandemin ökat snabbare än väntat, dels har bristen på bussförare gjort det omöjligt att sätta in fler turer.
Västtrafiks vd Lars Backström tog i veckan i en debattartikel i Göteborgs-Posten också upp trängselproblemen i trafiken mellan Göteborg och Borås.
– Pendelstråket mellan Göteborg och Borås är ett av landets mest trafikerade. Trots detta saknas en modern järnväg mellan städerna, skrev Backström som samtidigt pekade på utmaningar för busstrafiken.
– Riksväg 40 som går mellan de två städerna är hårt trafikerad, olycksdrabbad och framkomlighetsproblemen vid infarterna till de två städerna är i rusningstrafik så stora att det kan vara svårt för våra bussar att ta sig fram. Det enda sättet för oss att öka kapaciteten är genom att köra ännu tätare busstrafik. Men vi kommer nå en punkt där infrastrukturen kommer att hämma utvecklingen, det kommer inte alltid gå att trafikera Sveriges tredje största pendelstråk med fler och fler bussar.
– Det är trångt ombord också. Under hösten har resenärerna på allvar återvänt till kollektivtrafiken efter pandemin skriver Backström som riktar kritik mot regeringen och dess stödparti SD.
– Vi reagerade därför kraftigt när de fyra partierna SD, M, KD och L tidigare i höst signalerade att den redan beslutade, dubbelspåriga järnvägen mellan Västsveriges två största städer ska utredas ännu en gång. Trots att projektet redan pågått i åtta år och nästan en miljard kronor redan är nedlagda i planering och projektering.
– Samtidigt går infrastrukturminister Andreas Carlsson ut med att elbilen kan ta över allt mer i det framtida transportsystemet. Men trafikproblemen med trängsel och köer kommer att förvärras om vi inte får fler att färdas på andra sätt än i egen bil. Vi måste skapa förutsättningar för kollektivtrafiken, skrev Lars Backström.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar