Solaris har fått en order på 56 eldrivna ledbussar till AarBus i Ålborg, Danmark. Företaget har tidigare köpt elledbussar från Volvo. Bild: Solaris.
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa. Denna gång: Stor nordisk elbussorder till Solaris; Storsatsning på vätgasbussar söder om London; MAN skördar elbussframgångar i Spanien.
Danmark: Busstillverkaren Solaris har fått ännu en order från lokaltrafiken i Danmarks näst största stad, Århus. Det är trafikföretaget arBus som har beställt 56 batterielektriska ledbussar från Solaris för leverans under 2024 och 2025. AarBus har varit kund hos Solaris sedan 2006 och hittills har den polska tillverkaren levererat 227 bussar till företaget. Av dessa är 29 elbussar.
Århus siktar på att kollektivtrafiken i staden ska vara helt fossilfri år 2030 och ordern till Solaris är ett steg på vägen mot målet.
31 av de ny beställda bussarna ska levereras nästa år och resterande 25 under 2025.
Bussarna är utrustade med Solaris´ högenergibatterier och har batteripaket på över 450 kWh. Laddning sker i depå via CCS-kontakt. Drivlinan utgörs av en elektrisk drivaxel med två motorer.
Ordern innebär att nästan 80 procent av stadsbussarna i Århus kommer att vara eldrivna.
Metrobus, som ägs av Go-Ahead Group, storsatsar på bränslecellsbussar till trafiksystemet Fastway. Foto: Go-Ahead Group.
Storbritannien: Bränslecellsbussar har de senaste åren haft en växande marknad i Storbritannien. Nu växer marknaden ännu mer. Inte mindre än 54 vätgasdrivna bränslecellsbussar ska i en nära framtid trafikera ett linjenät i närheten av flygplatsen Gatwick, söder om London.
Det är den internationella transportjätten Go-Aheads företag Metrobus som sätter in bränslecellsbussar på det BRT-liknande linjenätet Fastway. Fastway binder samman Gatwick Airport och städerna Crawley och Horley i grevskapen West Sussex och Surrey, cirka 40 – 50 kilometer söder om London.
I ett första skede sätts 20 bränslecellsbussar från nordirländska Wrightbus in. Dessa ska under de kommande 18 månaderna få sällskap av ytterligare 34 bränslecellsbussar. Därmed etableras en av de största flottorna av bränslecellsbussar i Storbritannien. Bussarna ska tankas från vad som uppges för vara Europas största tankstation för flytande vätgas. Där kan upp till 100 bränslecellsbussar om dagen tankas.
Vätgasdriften gör att bussarna får en betydligt större räckvidd än batteribussar, samtidgit som de får en hög lastkapacitet. Enligt Go-Ahead är bränslecellsbussarna idealiska för linjenätet runt Gatwick som är hårt belastat och trafikerat dygnet runt, 365 dagar om året.
Bussarna, Wrightbus Hydroliner, är de första bränslecellsbussarna i Go-Aheads flotta om mer än 6 000 bussar.
Bussföretaget Metrobus har en flotta på 137 bussar och trafikerar 50 busslinjer
Nyligen vann Go-Ahead trafiken på ett annat BRT-system söder om London, Fastrack. Där ska företaget sätta in 28 BRT-designade elbussar från Irizar (ieTram) på Fastrack (klicka här).
MAN har sålt mer än 175 Lion´s City E elbussar till spanska bussföretag. Foto: MAN.
Spanien: Den tyska busstillverkaren MAN har haft stora framgångar på den svenska marknaden, men även på den spanska. Nu har MAN sålt över 175 Lion´s City E batteribussar till trafikföretag i bland annat Alicante, Bilbao, San Sebastián och Valencia. MAN har därmed blivit en av de stora elbussleverantörerna i landet.
En av utmaningarna på den spanska marknaden är de varma vädret som gör att den energikrävande luftkonditioneringen måste köras med full kapacitet.
2020 testades en Lion´s City E för första gången i landet, närmare bestämt i Badajoz. Bussen klarade att på en laddning köra ett 16-timmarspass på över 300 kilometer.
Med en räckvidd på upp till 350 kilometer klarar Lion´s City E 90 procent av stadsbusslinjerna i Spanien, en andel som tillverkaren uppger kommer att öka med den tekniska utvecklingen.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar